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Après les 63 et 53, voici l’AMG GT 43 4 portes

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Mercedes-AMG GT 43 4 Matic+ 4 portes (2018)

A peine la production de la Mercedes-AMG GT a-t-elle débuté, que  la gamme vient déjà s’enrichir. Par le bas puisque le haut est déjà bien doté avec les GT63S, GT63 et GT53.

Pour imposer sa nouvelle berline signée Mercedes-AMG, et la différencier autant que possible de sa cousine CLS, le constructeur souabe a débuté avec les versions les plus élitistes : GT63S (V8 4.0 biturbo de 639 ch / 900 Nm), GT63 (V8 4.0 biturbo de 585 ch / 800 Nm) et GT53 (6 cylindres en ligne avec turbo et compresseur électrique de 435 ch / 520 Nm. Toutes trois avec la transmission intégrale 4Matic+.

Voici donc à présent la plus petite de la gamme, la Mercedes-AMG GT 43 4Matic+. Elle adopte le 6 cylindres 3.0 suralimenté, mais sans le renfort du compresseur électrique. Il développe donc 367 ch et 500 Nm. Pas de compresseur électrique donc, mais toujours un alterno-démarreur, pardon, EQ boost starter de 16 kW / 22 ch / 250 Nm. En 48V.

La GT43 passera de 0 à 100 km/h en 4,9 s (4,5 pour la GT53), et sa vitesse sera limitée à 270 km/h (285 pour la GT53). Quant à la consommations et aux émissions de CO2, la publication en cycle NEDC reste encore favorable, puisque les deux modèles affichent les mêmes valeurs : 9,1 à 9,4 l/100 km, et 209 à 215 g/km.

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13 Commentaires sur "Après les 63 et 53, voici l’AMG GT 43 4 portes"

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AXSPORT
Invité

Bof les jantes……..

CDA
Membre

Disons que ça fait très tuning germanique.

SGL
Invité

C’est d’une très belle réalisation… mais ce n’est pas toujours de très bon goût… et le prix doit faire peur, sachant qu’une Classe A 4 cylindres Renault ligne AMG atteint déjà les 50k€, là gros moteur 4RM… aïe aïe aïe !

alex
Invité

oui mais c joli tout de même, certes cher

Yorgle
Invité

D’après le site officiel de Mercedes, l’AMG GT 43 4 portes commence à 103001 euros.

wizz
Membre

après les GT63, leGT53, voici les GT43

à quand le GT13…

Alex87f
Invité

Bah si tu fais la fine bouche devant 367 c’est peut être que tes standards sont un peu trop élevés?

wizz
Membre

non
mais avec la mode des S-Line (en TDI 110), des R-Line, des pack M (en 18d), etc…. alors viendra un jour le GT13

Alex87f
Invité

J’ai du mal à comprendre l’intérêt d’offrir cette voiture en parallèle de la CLS.. C’est la même plateforme, le même type de carrosserie, à 5cm près la même taille, et les moteurs 43 et 53 AMG sont également disponibles sur la CLS, pour coûte 20 000€ de moins..

Alex87f
Invité

Et au même titre, j’ai du mal à comprendre la logique de produire un V6 turbo 3.0L et un L6 turbo 3.0L en parallèle, avec des puissances identiques!

miké
Invité

Ça pue le fail pour cette auto et la cls, ça leur apprendra a faire des bouses.

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