Deux jours après levé le voile sur la version baroudeuse du Karoq, Skoda dévoile la finition sportive, le Karoq Sportline.

À l’instar des autres modèles de la marque proposant la finition Sportline, le Karoq Sportline gagne un kit carrosserie spécifique. Les entourages de vitres, la calandre, les barres de toit et les coques de rétroviseurs sont désormais noirs et les jantes de 18 pouces « Mytikas » adoptent un dessin plus sportif.

Dans l’habitacle, le Karoq Sportline se démarque par une sellerie spécifique noire à motifs diamantés, un pavillon noir, un pédalier en acier inoxydable, un volant à méplat en cuir, mais pas le combiné d’instrumentation numérique qui reste disponible en option.

Le Karoq Scout n’a plus l’exclusivité de la transmission intégrale en série, puisqu’elle est offerte sur les motorisations les plus puissantes du Karoq Sportline. Celui-ci propose le 2 litres TDI de 190 ch et a l’exclusivité du 2 litres TSI de 190 ch. Ces deux blocs sont accouplés à une boîte DSG à sept rapports. En entrée de gamme, Skoda propose le 1,5 litre TSI de 150 ch et pour les amateurs de diesel, le 2 litres TDI de 150 ch. Ces deux moteurs sont associés à une boîte manuelle à six rapports.

Les tarifs seront vraisemblablement communiqués au Mondial de l’Automobile en octobre prochain où le Skoda Karoq y sera officiellement dévoilé.