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Le BMW Z4 M40i en avance

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BMW Z4

Programmé pour une révélation en grande pompe au prochain concours d’élégance de Pebble Beach, le très attendu BMW Z4 est apparu en avance sur la toile.

Trois photos du roadster bavarois ont été publiées sur Instagram, dévoilant les faces avant et arrière ainsi que le profil. Le modèle présenté est la Z4 M40i, le modèle le plus performant qui abritera sous son capot le 6 cylindres en lignes 3 litres de la M240i dont la puissance devrait dépasser les 350 ch.

Sans surprise, le BMW Z4 est très semblable au Z4 Concept dévoilé l’an dernier au même concours d’élégance de Pebble Beach. Il en diffère à l’avant par un bouclier très échancré et aux lignes marquées. Sur le profil nous retrouvons les deux plis de carrosserie tandis qu’à l’arrière, les deux feux ont conservé leur dessin qui mord allégrement les flancs. Dans cette version sportive sur laquelle le chrome a cédé la place à des accessoires noirs, le Z4 n’est pas sans rappeler un certain Abarth 124 Spider bodybuidé.

Dévoilé vraisemblablement le 24 août prochain, le BMW Z4 devrait arriver dans les concessions début 2019, histoire de ne pas manquer les beaux jours quelques mois plus tard.

 

Toutes les photos ici

 

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46 Commentaires sur "Le BMW Z4 M40i en avance"

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DANIEL DAVERDON
Invité

Dommage : le 1er était superbe avec un long capot et un petit cockpit , avec un arrière magnifique ;le second était plus conventionnel ( toit rigide oblige!) mais très classe en montant de gamme; par contre celui-ci a ses lignes beaucoup trop torturées comme une japonaise ,avec beaucoup d’appendices inesthétiques .

CDA
Membre

Les proportions générales ont peut-être été contraintes par sa cousine japonaise justement (Toyota Supra).

Leglouton
Invité

Du beau Bmw !

CDA
Membre

Hum, je suis sceptique aussi : des phares qui me rappellent l’AMG GT, des naseaux immenses, un arrière qui peine à contenir tous les artifices esthétique et des ouvertures latérales de Corvette.

SAM
Invité

Oui il suffit de lui ajouter la calandre Mercedes à l’avant et l’étoile d’argent à l’arrière et on obtient une Mini Mercedes sportive ce qui ne doit pas faire les affaires de Mercedes qui devra revoir sa copie pour un éventuel petit roadster!

MINI_Stig
Invité

Juste pour rire, la SLC « R173 »
https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/11/180611101909575057.jpg

Ou la nouvelle Kia Roadnic (ça sonne bien vu tous les noms pourris qu’ils trouvent en ce moment ^^)
https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/12/180612045256245045.jpg

SAM
Invité

@MINI_Stig. Exactement cela! +1

aimelauto
Invité
on va retrouver des BMW vivantes, avec une belle répartition des masses et des moteurs fun …! coté look elle a des airs de SLK….(c’est plutôt bien), les grands naseaux élargis et les feux arrière fins sont désormais la marque de fabrique des allemandes (Audi avec ses calendres demesurees…. Mercedes pour les feux arrière…), au moins on ne pourra pas la rater…de l’avant on n’hesitera pas… que c’est une Bmw ! L’accord avec Toyota ne peut qu’etre interessant, financièrement, mais aussi qualitativement, Toyota étant une des marques les plus sérieuses du marché…..et peut-etre y trouverons-nous une Z4 Hybride….à la facon… Lire la suite >>
ART
Invité

Espérons qu’elle ne sorte pas 1t6 sur la balanve si tu souhaites des bmw vivantes…

Les gimmicks fat du style actuel… Gros capo trop bombes, phares qui ne savent plus où se mettre, ligne générale haute comme un immeuble… Au moins il lui reste 6 cylindres !!

AXSPORT
Invité

Boite méca ????

wizz
Membre

et si 1t5 ?

ART
Invité

T’avais rien à dire ou juste l’envie de sortir une connerie wizz ?

wizz
Membre

l’aimabillité d’une discussion constructive de ART……

-> réplique tout aussi aimable: c’est quoi la différence entre 1.5T et 1.6T

-> réplique constructive: il y a beaucoup de chance pour que les futures Z4 (selon tes normes) soient autour de 1500kg. Je tiens le pari…

.

question subsidiaire:
ART, ne peux tu pas avoir une discussion, une conversation constructive, au lieu d’être constamment en mode anti?

ART
Invité

Bah voilà quand tu veux wizz, c’était si compliqué de poser ton argumentaire plutôt que d’embrayer direct par une question à la con ??

Je ne suis pas anti par principe comme je t’ai déjà répondu à mouldes reprises, il y a cela dit moins de pro à couvrir…

wizz
Membre

2eme question constructive: c’est quoi la différence entre 1.5T et 1.6T?
pourquoi 1.6T rendrait une BMW moins vivante?
aurais tu des argumentations solides pour étayer cette limite de 1.6T

ART
Invité

Tu fais exprès d’etre a la masse ou tu cherches à foutre la merde wizz ?

1t5 ou 1t6 même combat, c’est beaucoup trop lourd pour un petit roadster vivant…

koko
Invité

@wizz
« c’est quoi la différence entre 1.5T et 1.6T ? »
100 kg

wizz
Membre
et donc, un poids juste pour une Z4, ça serait combien? je ne cherche pas à foutre la merde je cherche à approfondir le sujet, que tu as ouvert, et que tu aurais l’air de t’y connaitre pour avoir porté un jugement avec une limite: « Espérons qu’elle ne sorte pas 1t6 sur la balanve si tu souhaites des bmw vivantes… Les gimmicks fat du style actuel… Gros capo trop bombes, phares qui ne savent plus où se mettre, ligne générale haute comme un immeuble… Au moins il lui reste 6 cylindres !!  » . Donc si tu sais quel serait… Lire la suite >>
ART
Invité

Merci du copier coller inutile puisque c’est déjà au-dessus. Passons.

Je dis juste que pour un petit véhicule à vocation dynamique et amusant que ça soit 1t6 ou 1t5, c’est beaucoup trop lourd. On peut tout de même le dire non, ne t’en déplaise. Et je ne dis pas autre chose…

Merci de garder ta bêtise crasse pour toi plutôt que tes interventions de fouille merde non constructives…

wizz
Membre

et combien serait le bon poids alors?
combien sur la balance serait un poids juste à ne pas dépasser?
aurais tu une connaissance suffisante (et mieux que les ingénieurs de BMW et de Toyota) pour affirmer que tel poids serait de trop, et tel poids serait un max à ne pas dépasser?
oui?
non?

ps:une intervention non constructive, c’est du genre de porter un jugement disant que 1.6T est trop, mais sans pouvoir dire pourquoi c’est trop, parce que pas capable de comprendre et de juger

ps2: le copier coller, c’est pour te RAPPELER de ton commentaire

ART
Invité

Et tu penses que j’ai besoin qu’on me rappelle mon commentaire alors qu’il est juste au dessus ? C’est un concours de connerie ??

Plutôt que de poser des questions de merde wizz car tu es en dessous de tout, Cherche donc un peu plus dans l’histoire des roadsters ce qui existe et leurs poids. Ça t’occupera un peu plus plutôt que de jouer au fouteur de merde complètement abruti !!!

Ça ne m’interesse pas de jouer au plus con avec toi.

wizz
Membre

blablabla…
tout ça pour faire diversion, et de t’esquiver à la question « mais quel serait le poids juste d’une Z4 selon toi, et selon tes normes »

tu as été capable de dire que 1.6T est trop pour ces Z4

serais tu capable de dire combien serait juste? (et argumenter dans ce sens)

j’ai comme impression que ce sera non, parce que tu n’as pas cette compétence d’analyse. Comme d’hab, depuis ton début…

ART
Invité

De quoi on parle au juste ? D’un monospace ou d’une limousine, ou d’une voiture de sport à qui on demande d’être réactive et légère ???

A toi de comparer avec d’autres roadsters, aux précédentes générations de Z… Mais ça tu le sais déjà, t’aimes juste faire chier et étaler ta condescendance crasse !

Light is right, en revanche ton avis et ta connerie sont d’une lourdeur abyssale !

koko
Invité

Pour un roadster, 1,6T c’est trop.
😉

koko
Invité

1,6T c’est le poids du z8 qui avait le gros v8 de la m5 e39…et qui a essuyé pas mal de critiques sur sa capacité sportive.

miké
Invité

v10?

seb
Invité

@ART, je crois que tu vas être déçu, le Z4 actuel fait entre 1480 et 1580 kg à vide, si ils ont tenté de gagner du poids, ils ont dû gagner 100 kg avec du bol (pour rappel, chez BMW, une version « allégée » ce n’est même pas 50 kg de moins, Cf la M4 GTS)

ART
Invité

C’est bien ce que je crains Séb…

Reb
Invité

Mais où va le design BM ! De pire en pire.

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