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Fiat 500X restylée, et surtout avec de nouveaux moteurs

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Fiat 500X (2018)

Quelques semaines après son cousin Jeep Renegade, c’est au tour du Fiat 500X de subir un (léger) restylage. Comme bien souvent le style n’est plus qu’un prétexte fac e aux plus importantes évolutions techniques. Avec pour le 500X l’arrivée de nouveaux moteurs essence très attendus.

Si l’opération est traditionnellement dénommée restylage, il faut bien avouer que le style est de plus en plus le parent pauvre de ces mises-à-jour des modèles en milieu de carrière. Le Fiat 500X n’échappe pas à cet état de fait, et se contente principalement de nouveaux phares et feux à LED. Ils reprennent les idées développées sur la 500 pour la signature lumineuse à l’avant, et l’insert couleur caisse à l’arrière. Au passage, la version Urban hérite d’un nouveau bouclier avant. A bord, un nouveau volant accompagne la mise à jour du système multimédia UConnect.

L’essentiel est en fait sous le capot, au chapitre des moteurs essence. Car le Fiat 500X accueille à son tour les nouveaux moteurs de la famille Firefly. La famille repose sur une conception modulaire avec des cylindres de 0,33 litre chacun. On trouve donc un 3 cylindres 1.0 Turbo, développant 120 ch, puis un 1.3 Turbo 150 ch, ce dernier avec une boîte double-embrayage 6 rapports. Tous deux sont équipés d’un filtre à particules pour se conformer à la norme Euro 6d Temp. Un classique 1.6 Atmosphérique de l’ancienne génération Fire reste disponible en entrée de gamme.

  • 1.6 81 kW / 110 ch / 152 Nm / MT5
  • 1.0T 88 kW / 120 ch / 190 Nm / MT6
  • 1.3 Turbo 110 kW / 150 ch / 270 Nm / DCT6

Le diesel reste néanmoins à l’honneur, avec ici aussi une offre constituée de trois moteurs différents : 1.3 95 ch, 1.6 120 ch et 2.0 150 ch. Tous sont conformes à la norme Euro6D Temp avec un post-traitement des NOx. Le 2.0 de 150 ch n’est proposé qu’avec le boîte auto 9 rapports et la transmission intégrale. Le 1.6 120 ch propose le choix entre boîte manuelle ou à double-embrayage à 6 rapports, en traction uniquement.

  • 1.3 Multijet 70 kW/  95 ch / 200 Nm / MT5
  • 1.6 Multijet 88 kW / 120 ch / 320 Nm / MT6 – DCT6
  • 2.0 Multijet 110 kW / 150 ch / 350 Nm / AT9 4WD

Détail des caractéristiques :
180827_Fiat_New-500X_Technical-Sheet

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6 Commentaires sur "Fiat 500X restylée, et surtout avec de nouveaux moteurs"

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Freduk
Invité

Il y a t-il des infos sur l’arrivée de ces moteurs sur le Jeep Compass? Je n’arrive pas a en trouver… Merci bien

philv
Invité

Et à part ces nouveaux moteurs très downsizés, fiât a t il pensé à une vraie suspension ?
Ça semble être LE point noir du véhicule 🤨

SGL
Invité

C’est quoi la prochaine Fiat vraiment nouvelle ?
… et quand ?

Seb
Invité

Oulaaa laisse les soufflés ! Ils sortent de multiples accusations de tricherie sur leurs moteurs diesel en passant entre les mailles du filet sans suites ni répercutions , ils ont viré les moteurs incréminé au plus vite pour en mettre des nouveaux ( avec des moteurs qui ont 15 ans de carrière dans les pattes il était temps de changer même si on sait tous que s’ils s’étaient pas fait gauler ils auraient surement conservé ces moteurs 5 ou 6 ans de plus … 😂)

AVENUE
Invité

De quels moteurs tu veux parler?
Tu as des infos que nous n’avons pas?

Seb
Invité

Tapes FCA gate t’en sera plus

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