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Audi A7 Sportback : nouveau moteur 2.0L TDI de 204 ch

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Audi vient de doter l‘A7 Sportback d’un nouveau moteur diesel. Si à l’heure actuelle, l’Audi A7 Sportback est disponible avec avec le V6 3.0L TDI, elle pourra bientôt être dotée du 2.0L TDI de 204 chevaux. Ce moteur est d’ores et déjà proposé pour les nouvelles Audi A6 et Audi A6 Avant.

Baptisé 40 TDI, cette nouvelle motorisation constituera désormais l’entrée de gamme de l‘A7 Sportback. Une configuration qui permettra donc de faire baisser le ticket d’entrée.

Le modèle est uniquement disponible en boîte automatique S-Tronic à 7 rapports, double embrayage. Laquelle combine les avantages d’une boîte manuelle et les qualités d’une boîte automatique. A l’origine, deux embrayages : l’un engage les rapports pairs, l’autre les rapports impairs.

Lors de son lancement, le nouveau moteur ne sera disponible qu’en deux roues motrices. Sans proposer donc de transmission intégrale Quattro.

Hybridation légère

En vue de diminuer tant la consommation que les émissions polluantes, ce nouveau moteur quatre cylindres diesel sera doté d’une légère hybridation via la technologie Mild Hybrid. Contrairement au V6 TDI doté d’une batterie lithium-ion de 48V, le quatre cylindres ne recevra qu’une batterie de 12V.

Une technologie qui devrait permettre d’obtenir des valeurs de rejets de CO2 compris entre 122 et 127g/km.

Commandes déjà ouvertes

Avis aux amateurs : les commandes sont d’ores et déjà ouvertes… pour un prix de base de 62.500 € pour une finition d’entrée de gamme. Le tarif le plus élevé s’établit quant à lui à 83.000€ pour une finition haut de gamme Avus Extended, hors options.

Sources : Audi
Crédit Photo : Audi

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13 Commentaires sur "Audi A7 Sportback : nouveau moteur 2.0L TDI de 204 ch"

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twruit
Invité

avec l’a 5 ,l »a7 est la plus jolie audi, quel contraste avec tout le reste de la gamme

Will
Invité

Ouais enfin perso je trouve que la dernière A7 en date a une sacrée sale gueule comparée à la précédente et au restylage de mi-vie.

defrtag
Invité

N’avez vous pas de plus amples informations sur ce moteur ? en quoi est-il nouveau ?
Il existe déjà un bloc 2l diesel 4 cylindres décliné de 170 à 240 cv si je ne me trompe pas…

SGL
Invité

Mummh, c’est bon le mazout 4 cylindres traction !
… et seulement pour 62.500 € !!!
C’est donc bien le prix qui caractérise le premium avant tout !?

AXSPORT
Invité

Et tout le monde sait qu’une Audi non quattro vaut que dalle sur la route…..

Et ce design lourdingue !!! Beurck

panama
Invité

Le luxe, chose si indispensable (Voltaire).

Leglouton
Invité

A7 la plus belle berline du moment !
Et quel interieur…..ici on comprend ce qu’est qualité et serieux de fabrication …..bravo messieurs de chez Audi !

SGL
Invité

…et elle coûte si peu !!!
Ici, sur ce blog, d’éminents « spécialistes » nous expliquaient qu’une nouvelle Peugeot 508 ne pouvait pas être une premium parce qu’elle n’était qu’en traction, qu’en 4 cylindres, souvent qu’en diesel, qu’avec un hayon… etc.
Quelle belle demonstration du premium !

wizz
Membre

« pijo »?
pas assez cher, mon fils…

r.burns
Invité

La fiscalité voulue par nos dirigeants (y compris Nicolas Hulot) favorise le diesel pour les voitures d’entreprises. Cette auto est donc tout à fait appropriée.

wizz
Membre

la France n’est pas l’Europe
parce que je doute que Audi n’ait conçu cette voiture uniquement pour le marché français…

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