La Mercedes-AMG C63 s'est refait une petite beauté et a été présentée à New York en mars 2018. Mercedes en dit un peu plus sur cette familiale au V8 bi-turbo pressé.

Esthétiquement, la Mercedes-AMG C 63 lorgne du côté de la AMG GT. Les changements extérieurs se concentrent surtout sur la calandre qui abandonne sa barre horizontale pour adopter une grille verticale. L'intérieur des feux avant est lui aussi revu, plus discrètement.

A l'arrière, les retouches sont légères et la voiture conserve le même esprit tout en renforçant l'agressivité. Et ce, quelle que soit la variante choisie : coupé, berline, break ou cabriolet. L'intérieur n'évolue pas mais dispose de nouveaux coloris. L'écran central (qui a toujours l'air d'être posé sur la console) gagne en diagonale.

Via cet écran, plusieurs informations essentielles au fonctionnement d'une telle machine sont disponibles. Température d'huile, pression du turbo, affichage des G, un chrono pour enregistrer ses meilleurs tours sur différents circuits préenregistrés, informations sur les suspensions, la transmission, l'échappement, etc.

"On ne voit bien qu’avec le coeur. L’essentiel est invisible pour les yeux" - A. de Saint-Exupéry

L'essentiel, c'est justement le coeur de cette Mercedes-AMG C 63 (et C 63 S). Il s'agit d'un V8 bi-turbo de 4 litres. Il développe 476 chevaux pour 650 Nm de couple dans sa version "normale" et 510 chevaux pour 700 Nm de couple dans sa déclinaison "S". De quoi faire le 0 à 100 km/h en 4 secondes. Tout dépend des versions.

Mercedes-AMG C 63 berline

Mercedes-AMG C 63 Estate

Mercedes-AMG C 63 Coupé

Mercedes-AMG C 63 Cabriolet

* Les chiffres (provisoires) ont été déterminés en accord avec la méthode de mesure recommendée. émissions et consommations calculées selon Art. 2 No. 1 règlement (EU) 2017/1153.

** limité électroniquement

Illustration : Mercedes