par Gautier Bottet
Bilan mi-2018 : Italie
L'heure n'est plus à la croissance des ventes en Italie, avec un marché en repli de 1,45% au premier semestre. Plus inquiétant, les plus forts reculs sont à mettre au compte de marques de FCA.
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L'heure n'est plus à la croissance des ventes en Italie, avec un marché en repli de 1,45% au premier semestre. Plus inquiétant, les plus forts reculs sont à mettre au compte de marques de FCA.
Si le recul du marché n'est pas encore très marqué, celui de Fiat (-18,83%) et de Lancia (-26,71%) l'est plus, et entraîne une perte de part de marché de plus de 2% pour FCA. La marque Fiat est désormais sous les 18% de pénétration. Alors bien sûr, il y a Jeep qui double ses ventes et entre dans le Top10 par marques, et par modèles (Renegade), ou la croissance continue d'Alfa Romeo... La Panda reste la reine du marché, devant la 500X qui a désormais nettement pris le dessus sur une 500L de plus en plus menacée.
Derrière, Volkswagen continue à pousser, avec en prime une belle croissance de Seat et de Skoda. Au final, le groupe allemand a gagné sur le semestre presque 2 points, soit autant que ce que FCA a perdu...
Troisième, Ford est repli légèrement supérieur au marché, et la nouvelle Fiesta conserve les positions de sa devancière. Renault toujours 4ème accuse une perte une perte un peu plus élevée, mais la Clio accède au podium en éclipsant la Tipo et la 500 qui la devançaient en 2017. Viennent ensuite toujours Peugeot et Opel, avec une belle croissance pour l'un et un repli pour l'autre. Citroën boucle le trio de marques de PSA avec +12,13% et une nouvelle C3 qui confirme ses bons résultats. De quoi devancer désormais Toyota...
Jeep s'invite donc désormais dans les 10 marques les plus vendues en Italie en doublant ses ventes, et devance donc désormais Audi et Mercedes qui quitte le Top10 en 11ème place devant Dacia et Nissan qui inversent leurs positions.
Même si elle est un peu moins prononcée que dans d'autres pays, la baisse du diesel s'amorce en Italie. La part du carburant est ainsi passée de 56,7 à 53,9% entre les premiers semestres de 2017 et 2018. L'essence augmente logiquement, de 32,5 à 33,5%. Le GPL perd un peu de terrain de 6,3 à 6,1% alors que le CNG en gagne, de 1,5 à 2,4% du marché. Les hybrides progressent eux aussi de 3,0 à 3,9% et les électriques également avec un volume doublé, mais qui reste très limité. Ce sont ainsi 2249 voitures électriques qui ont été immatriculées, contre 1005 un an plus tôt. Soit 0,2% de part de marché, avec la Smart Fortwo en tête devant la Leaf et la Zoe...
Top10 semestriel par modèles
- Fiat Panda (67 433)
- Fiat 500X (30 729)
- Renault Clio (29 032)
- Fiat Tipo (28 264)
- Lancia Ypsilon (27 155)
- Fiat 500 (26 750)
- Ford Fiesta (25 534)
- Citroën C3 (25 179)
- Volkswagen Polo (24 631)
- Jeep Renegade (24 359)
Top10 semestriel par marques
- Fiat (200 371)
- Volkswagen (96 314)
- Ford (77 192)
- Renault (74 133)
- Peugeot (62 772)
- Opel (55 474)
- Citroën (50 403)
- Toyota (48 534)
- Jeep (48 044)
- Audi (38 458)
| S1 2018 | S1 2017 | Changement | MS S1 2018 | MS S1 2017 | |
| Aston Martin | 11 | 20 | -45,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 32 882 | 33 966 | -3,19% | 2,93% | 2,99% |
| MINI | 11 653 | 13 017 | -10,48% | 1,04% | 1,14% |
| BMW Group | 44 535 | 46 983 | -5,21% | 3,97% | 4,13% |
| Chevrolet | 22 | 32 | -31,25% | 0,00% | 0,00% |
| Mercedes-Benz | 34 842 | 36 129 | -3,56% | 3,11% | 3,18% |
| smart | 14 776 | 16 140 | -8,45% | 1,32% | 1,42% |
| Daimler | 49 618 | 52 269 | -5,07% | 4,43% | 4,60% |
| DR Motor | 584 | 233 | 150,64% | 0,05% | 0,02% |
| Ferrari | 233 | 208 | 12,02% | 0,02% | 0,02% |
| Alfa Romeo | 27 277 | 25 229 | 8,12% | 2,43% | 2,22% |
| Fiat | 200 371 | 246 863 | -18,83% | 17,88% | 21,71% |
| Jeep | 48 044 | 23 922 | 100,84% | 4,29% | 2,10% |
| Lancia | 27 155 | 37 051 | -26,71% | 2,42% | 3,26% |
| Maserati | 1 486 | 1 667 | -10,86% | 0,13% | 0,15% |
| FCA | 304 333 | 334 732 | -9,08% | 27,15% | 29,43% |
| Ford | 77 192 | 79 807 | -3,28% | 6,89% | 7,02% |
| GreatWall | 2 | 1 | 100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 5 276 | 5 749 | -8,23% | 0,47% | 0,51% |
| Hyundai | 28 930 | 31 016 | -6,73% | 2,58% | 2,73% |
| Kia | 26 770 | 26 724 | 0,17% | 2,39% | 2,35% |
| Hyundai-Kia | 55 700 | 57 740 | -3,53% | 4,97% | 5,08% |
| Jaguar | 5 237 | 3 162 | 65,62% | 0,47% | 0,28% |
| Land Rover | 10 792 | 10 677 | 1,08% | 0,96% | 0,94% |
| Jaguar Land Rover | 16 029 | 13 839 | 15,82% | 1,43% | 1,22% |
| Mahindra | 217 | 145 | 49,66% | 0,02% | 0,01% |
| Mazda | 5 996 | 5 542 | 8,19% | 0,53% | 0,49% |
| Citroen | 50 403 | 44 951 | 12,13% | 4,50% | 3,95% |
| DS | 1 505 | 1 603 | -6,11% | 0,13% | 0,14% |
| Opel | 55 474 | 59 116 | -6,16% | 4,95% | 5,20% |
| Peugeot | 62 772 | 58 225 | 7,81% | 5,60% | 5,12% |
| PSA | 170 154 | 163 895 | 3,82% | 15,18% | 14,41% |
| Dacia | 34 142 | 33 011 | 3,43% | 3,05% | 2,90% |
| Lada | 26 | 17 | 52,94% | 0,00% | 0,00% |
| Mitsubishi | 2 526 | 2 141 | 17,98% | 0,23% | 0,19% |
| Nissan | 33 766 | 35 508 | -4,91% | 3,01% | 3,12% |
| Infiniti | 348 | 1 309 | -73,41% | 0,03% | 0,12% |
| Renault | 74 133 | 78 041 | -5,01% | 6,61% | 6,86% |
| Renault-Nissan | 144 941 | 150 027 | -3,39% | 12,93% | 13,19% |
| Ssangyong | 1 291 | 1 302 | -0,84% | 0,12% | 0,11% |
| Subaru | 1 714 | 1 675 | 2,33% | 0,15% | 0,15% |
| Suzuki | 17 671 | 16 997 | 3,97% | 1,58% | 1,49% |
| Tesla | 259 | 246 | 5,28% | 0,02% | 0,02% |
| Lexus | 1 947 | 1 972 | -1,27% | 0,17% | 0,17% |
| Toyota | 48 534 | 47 975 | 1,17% | 4,33% | 4,22% |
| Toyota Group | 50 481 | 49 947 | 1,07% | 4,50% | 4,39% |
| Audi | 38 458 | 38 007 | 1,19% | 3,43% | 3,34% |
| Lamborghini | 103 | 91 | 13,19% | 0,01% | 0,01% |
| Porsche | 3 211 | 3 135 | 2,42% | 0,29% | 0,28% |
| Seat | 12 549 | 9 748 | 28,73% | 1,12% | 0,86% |
| Skoda | 14 707 | 12 892 | 14,08% | 1,31% | 1,13% |
| Volkswagen | 96 314 | 82 699 | 16,46% | 8,59% | 7,27% |
| VW Group | 165 342 | 146 572 | 12,81% | 14,75% | 12,89% |
| Volvo | 9 041 | 9 154 | -1,23% | 0,81% | 0,80% |
| Autres | 187 | 184 | 1,63% | 0,02% | 0,02% |
| TOTAL | 1 120 829 | 1 137 299 | -1,45% |
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