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Bilan mi-2018 : Allemagne

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Bilan ventes Allemagne

Le marché allemand reste orienté à la hausse, et progresse de 2,9% sur le premier semestre 2018, avec 1,84 million de voitures vendues.

Le tableau des ventes montre de fortes progressions pour DS, Dacia, Seat et Smart, mais aussi Honda, Hyundai, Kia. Mauvais résultats en revanche pour Nissan, Jaguar, Land Rover, Subaru, Ssangyong et Tesla. Le Top10 n’évolue guère, puisque l’on retrouve les mêmes marques que pour l’année 2017, avec donc seulement deux marques non allemandes (ou assimilées – Ford – ou contrôlées par un groupe allemand – Seat, Skoda) : Renault et Hyundai. Derrière il y a un peu de changement. Si Fiat résiste encore à Toyota, Dacia a passé Peugeot et grimpe à la 13ème place.

Volkswagen reste largement en tête, et repart à la hausse en occupant les 4 premières places des ventes. Huit des dix modèles les plus vendus sont issus du groupe Volkswagen. La Ford Focus réalise un bon résultat, alors que l’Opel Astra quitte le Top10, tout comme la Corsa qui tombe derrière la Fiesta et la Fabia. Le premier véhicule issu d’une marque non allemand (ici aussi, ou non assimilée / contrôlée par un groupe allemand) est le Fiat Ducato à la 25ème place. La première voiture est la Fiat 500 (30ème). Le Top50 ne comporte que 10 voitures « étrangères », dont 2 Fiat donc, mais aussi 2 Renault, 2 Dacia, 2 Hyundai et 1 Toyota.

Le marché continue à basculer vers l’essence, dont les ventes représentent désormais 63,1% du volume, en hausse de 16,3%. Le diesel chute de 20% à seulement 32,1%. Le gaz reste présent, avec 0,4% de part de marché pour le CNG et 0,1% pour le GPL.Les véhicules électriques sont de plus ne plus présents, à 0,9% des ventes. Autant que les hybride rechargeable. Les hybrides classiques occupent 2,4% du marché. Conséquence de cette évolution, la moyenne des émissions de CO2 va à l’encontre des objectifs de réduction, avec 129,5 g/km contre 127,9 g/km sur la même période de 2017.

Top10 semestriel par modèles

  1. Volkswagen Golf (118 593)
  2. Volkswagen Tiguan (43 045)
  3. Volkswagen Passat (38 042)
  4. Volkswagen Polo (36 647)
  5. Audi A4 (34 052)
  6. Skoda Octavia (33 016)
  7. Ford Focus (31 922)
  8. Mercedes Classe-C (31 128)
  9. Volkswagen Touran (28 239)
  10. Audi A3 (27 389)

Top10 semestriel par marques

  1. Volkswagen (361 659)
  2. Mercedes-Benz (162 614)
  3. Audi (151 353)
  4. Ford (135 681)
  5. BMW (130 132)
  6. Opel (118 526)
  7. Skoda (106 802)
  8. Renault (68 691)
  9. Seat (61 461)
  10. Hyundai (58 982)
S1 2018 S1 2017 % Var. MS S1 2018 MS S1 2017
BMW 130 132 131 408 -0,97% 7,08% 7,35%
MINI 25 465 23 454 8,57% 1,38% 1,31%
BMW Group 155 597 154 862 0,47% 8,46% 8,67%
Mercedes-Benz 162 614 167 208 -2,75% 8,84% 9,36%
smart 20 500 17 444 17,52% 1,11% 0,98%
Daimler 183 114 184 652 -0,83% 9,96% 10,33%
Alfa Romeo 3 296 3 125 5,47% 0,18% 0,17%
Fiat 46 493 50 928 -8,71% 2,53% 2,85%
Jeep 8 306 6 966 19,24% 0,45% 0,39%
FCA 58 095 61 019 -4,79% 3,16% 3,41%
Ford 135 681 128 381 5,69% 7,38% 7,18%
Honda 12 228 11 132 9,85% 0,66% 0,62%
Hyundai 58 982 53 175 10,92% 3,21% 2,98%
Kia 33 770 31 158 8,38% 1,84% 1,74%
Hyundai-Kia 92 752 84 333 9,98% 5,04% 4,72%
Jaguar 5 061 5 458 -7,27% 0,28% 0,31%
Land Rover 10 594 12 915 -17,97% 0,58% 0,72%
Jaguar Land Rover 15 655 18 373 -14,79% 0,85% 1,03%
Mazda 33 972 34 264 -0,85% 1,85% 1,92%
Citroen 28 819 28 331 1,72% 1,57% 1,59%
DS 2 208 1 716 28,67% 0,12% 0,10%
Opel 118 526 127 626 -7,13% 6,45% 7,14%
Peugeot 36 763 32 501 13,11% 2,00% 1,82%
PSA 186 316 190 174 -2,03% 10,13% 10,64%
Dacia 39 193 31 453 24,61% 2,13% 1,76%
Mitsubishi 25 293 24 736 2,25% 1,38% 1,38%
Nissan 30 222 36 387 -16,94% 1,64% 2,04%
Renault 68 691 70 706 -2,85% 3,74% 3,96%
Renault-Nissan 163 399 163 282 0,07% 8,89% 9,14%
Ssangyong 1 348 1 686 -20,05% 0,07% 0,09%
Subaru 3 714 3 977 -6,61% 0,20% 0,22%
Suzuki 18 862 19 246 -2,00% 1,03% 1,08%
Tesla 1 254 1 895 -33,83% 0,07% 0,11%
Lexus 1 416 1 627 -12,97% 0,08% 0,09%
Toyota 44 701 41 878 6,74% 2,43% 2,34%
Toyota Group 46 117 43 505 6,00% 2,51% 2,43%
Audi 151 353 154 485 -2,03% 8,23% 8,64%
Porsche 17 992 16 518 8,92% 0,98% 0,92%
Seat 61 461 52 785 16,44% 3,34% 2,95%
Skoda 106 802 98 837 8,06% 5,81% 5,53%
Volkswagen 361 659 332 876 8,65% 19,67% 18,63%
VW Group 699 267 655 501 6,68% 38,02% 36,68%
Volvo 19 948 19 956 -0,04% 1,08% 1,12%
Autres 11 712 10 688 9,58% 0,64% 0,60%
TOTAL 1 839 031 1 787 026 2,91%

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13 Commentaires sur "Bilan mi-2018 : Allemagne"

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SGL
Invité
Intéressant ce bilan… Heureusement pour FCA qu’Alfa et jeep progressent, car Fiat décroît progressivement tous les mois. Pour PSA, s’il y n’avait pas eu la réaction allergique vis-à-vis d’Opel, le bilan serait très bon ! … et même pour Citroën, quand on pense que le C5 Aircross n’est pas encore là et que la C5 III n’arrive pas avant 2020. Pour Renault, Dacia + 25 % !!! Les Allemands ont compris que pour une voiture 100 % fonctionnelle sans 1 euro en trop, Dacia est la meilleure marque au monde ! C’est la descente aux enfers pour JLR !!! 😯… Lire la suite >>
greg
Invité
« Pour PSA, s’il y n’avait pas eu la réaction allergique vis-à-vis d’Opel, le bilan serait très bon ! » Mon dieu, je me demande toujours sur quels faits tu te bases pour sortir de pareilles énormités. Opel/Vauxhall baisse dans toute l´Europe (pas seulement en Allemagne comme je te l´avais fait remarquer sur le billet consacré à l´Europe, mais tu dois être aveugle ou souffrir d´une mémoire très courte….Curieusement tu tends souvent à oublier des faits qui ne t´arrangent pas puisque tu ressors souvent les mêmes Arguments alors que des personnes t´ont prouvé qu´ils n´étaient pas fondés), pour deux raisons, liées à… Lire la suite >>
zeboss
Invité

Pour Opel Europe, il est probable que la réduction des ventes stratégiques (ventes aux loueurs courte durée ) à produit un effet de masse… en réduction. ..

SGL
Invité

J’ai hâte de comparer les bilans 2019 avec 2020 pour Opel, pour connaître la tendance de fond de la marque sur le long terme.
Tavares a tendance à sacrifier beaucoup, effectivement, les ventes à pertes, une tendance à la baisse est inévitable dans un premier temps… après, en 2020, il faut que les ventes ne décroissent plus !

aimelauto
Invité

Opel avec la qualité des plastiques made in Psa (voir les derniers Crossland et Grand…..) et la technologie embarquée francaise qui bug sans cesse…..ca a dérouté certainement bon nombre d’amateurs de la marque…..surtout en Allemagne et dans les pays de l’est friands de modeles germaniques.

Perso pour avoir roulé Opel avec satisfaction il y a une dizaine d’années, avec les produits d’aujourd’hui je me tournerais plutot vers le groupe VW. et ses satellites (Skoda ou Seat) pour avoir un modele grand public comparable, avec un standard de qualité.

SGL
Invité

Tout le monde honnête, reconnaît que les nouveaux SUV d’Opel représentent un réel progrès pour la gamme Opel… Tiens ! pas @ aimelauto… Curieux.
Brutalement, depuis qu’Opel change de pavillon… Allemand à Français… Cela est devenu de la merde dans la nuit !?

Il est au courant que l’intérieur de la Classe S est français !?
http://www.faurecia.com/fr/faurecia-equipped-mercedes-benz-s-class-interior-without-parallel-worldwide

twruit
Invité

à noter les livraisons du 1.3 tce ,vont faire remonter les ventes de renault. les allemands aiment les renault parce qu’elles offrent une fantaisie en matière de style, que la grosse majorité de la production teutonne d’une tristesse à pleurer .l’écart de ventes avec peugeot est grand la bas, meme si peugeot profite du 3008.

miké
Invité

L’ecart est surtout du au réseau et a la politique tarifaire aggressive de renault.

Gustave
Invité

Au moins les allemands peuvent se défouler avec leurs gros moteurs sur certaines portions, pas de malus…Forcement, ça donne envie de se faire un achat plaisir 🙂
et puis chacun respecte l’achat des autres la bas….

aimelauto
Invité

un palmares qu’on voudrait voir dans chaque pays, avec des marques de haut niveau (Mercedes 2°…) et un palmares de modeles qui font envie (A4, Tiguan, Classe C….)…..
Decidemment d’années en années ça se confirme : en Allemagne on aime la voiture ! et c’est meme la patrie de l’Automobile .! à faire réver ici !

SGL
Invité

Ta patrie de l’Automobile marche beaucoup aux 4 cylindres mazoutés et pas vraiment au MuscleCar V8 essence…
Au niveau du rêve… Il y a mieux.
De quel organe de propagande, tu sors tes conclusions !?

miké
Invité
Mercedes comme les autres BAM, fait nombre avec sa gamme generaliste, autrement dis, des moteurs renault, une finition égale à celle de psa, et un équipement moindre. Quand à rever sur une classe C, un tiguan, et une A4… T’es déja allé faire un tour en allemagne ? Parce qu’a part le prix de l’essence en ce moment (on est les seuls a se faire baiser a ce point en europe en ce moment, je sais pas si c’est du aux pétroliers ou à manu) le cout a l’usage en allemagne est double (amendes, assurances, ct…) Quand aux autoroutes, oui… Lire la suite >>
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