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La Chine subventionne les batteries plus performantes

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Production de batteries BMW-Brilliance en Chine

Depuis cette semaine, une nouvelle tarification des subventions à l’achat de véhicules électriques est en vigueur en Chine. Nouveauté, en plus d’être proportionnelle à l’autonomie du véhicule, la subvention dépend aussi de certaines performances de sa batterie.

Très tôt, les subventions à l’achat de véhicules électriques en Chine ont été échelonnées en fonction de l’autonomie. Régulièrement, les autorités révisent les montants, à la baisse, et les seuils, à la hausse. La dernière mouture en vigueur fait ainsi disparaître toute subvention en dessous de 150 km d’autonomie. Entre 150 et 300 km d’autonomie, le montant de la subvention diminue. Il est à peine augmenté entre 300 et 400 km d’autonomie, et gagne 6000 RMB au dessus de 400 km. Les hybrides rechargeables voient également leur subvention revue à la baisse à 22000 yuans, mais l’autonomie minimale reste fixée à 50 km. La Chine prévoit de supprimer ces subventions après 2021.

Subvention 2017 Subvention 2018
< 100 km 0 0
100 à 150 km 20 000 RMB
150 à 200 km 36 000 RMB 15 000 RMB
200 à 250 km 24 000 RMB
250 à 300 km 44 000 RMB 34 000 RMB
300 à 400 km 45 000 RMB
> 400 km 50 000 RMB
PHEV 24 000 RMB 22 000 RMB

Mais la grande nouveauté de l’année, est le mise en place d’un coefficient en fonction de la densité énergétique de la batterie. Un principe déjà mis en place pour les bus et camions, et destiné donc à promouvoir le développement et l’utilisation de batteries de dernière génération.

Ainsi, les véhicules dotés d’une batterie de densité comprise entre 105 et 120 Wh/kg n’obtiendront que 60% de la subvention. Le seuil de 100% sera alloué avec une densité comprise entre 120 et 140 Wh/kg. Et les batteries plus denses seront favorisées, avec 110% de subvention entre 140 et 160 Wh/kg, et 120% au dessus de 160 Wh/kg.

Illustration : BMW-Brilliance

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10 Commentaires sur "La Chine subventionne les batteries plus performantes"

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amiral_sub
Invité

La Chine affiche clairement sa stratégie de dominer le monde des batteries.

SGL
Invité

Assurément @amiral_sub, et l’Inde aimerait bien pouvoir suivre…

SGL
Invité

La mobilité électrique est appelée à exploser pour la prochaine décennie.
Rien qu’en France pour notre modeste Zoé (modeste à l’échelle mondiale malheureusement.) malgré un doublement récent la production, les délais d’attente pour avoir la nouvelle Zoé sont passé à un an !!! 😯

labradaauto
Invité

…le monde tout court ! Même Donald constate, impuissant, se venge sur ses alliés européens en Plus. C’est pas la 1ère fois qu’on baisse le pantalon.

ema
Invité

Et donc, comme pour les télévisions, nous allons remplacer les emplois de fabrication des moteurs thermique en France, par des emplis de fabrication de batterie en Chine, en laissant le savoir faire aux chinois et coréens. Ce qui fait que même si le coût de la main d’oeuvre augmente en chine, ils garderont la production ..

amiral_sub
Invité

Renault vient d’annoncer 1 milliard d’investissements dans les VE en France.

SGL
Invité

De toute façon, la Chine sera, que ça plaise ou pas, le pays N°1 dans tous les domaines d’ici 2050… sauf pour le camembert (et encore…)

SGL
Invité
amiral_sub
Invité

pas focément SGL, pas forcément. Si on se retrousse les manches et on taxe moins les entreprises et le travail, on peut etre tout à fait compétitifs

SGL
Invité

Espérons … Espérons.
Enfin, nous avons passé 100 ans sous domination US, maintenant cela sera bientôt pour 100 ans de domination chinoise sans que ça se passe mal pour autant.

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