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DS 3 Crossback électrique : 1ères infos

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Le patron de la marque DS Automobiles s’est livré à quelques indiscrétions quant au premier véhicule électrique de série qui sera proposé à son catalogue.

Le week-end dernier, Yves Bonnefont, le patron de DS, annonçait que la première DS électrique de série serait dévoilée dans le cadre du Mondial de l’automobile de Paris, au mois d’octobre prochain. Tout portait déjà à croire qu’il s’agirait de la version électrique de la future DS 3 Crossback justement attendue à Paris.

Le site Carscoops a pu en savoir un peu plus. La DS 3 Crossback électrique devrait disposer d’un moteur de 115 ch environ et de batteries de 50 kWh. Et l’autonomie ? Elle s’établirait autour de 450 km. Correct pour un véhicule qui prendra la forme d’un SUV urbain… chic et dont les lignes devraient être logiquement influencées par celles du DS 7 Crossback. Quant à la vitesse de chargement, elle serait de l’ordre de 12 km par minute de charge.

Quel nom pour cette version ?

On sera aussi curieux de découvrir le petit nom de cette DS 3 Crossback électrique, E-Tense semblant réservé à des véhicules plutôt puissants.

Source : Carscoops

Photo : DS

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31 Commentaires sur "DS 3 Crossback électrique : 1ères infos"

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Thomas
Invité

Vivement les photos officielles 😀

ART
Invité

Vivement les commentaires de SGL…

Michel
Invité

Espérons surtout que la marque ne finisse pas à plat ou victime d’un court circuit

Commandant Tour
Invité

Pour une fois, DS ne serait pas trop en retard voir meme en avance par rapport a la concurrence avec un SUV Compact full electrique… reste à avoir la date réelle de commercialisation de cette version electrique

Davy
Invité

Il faudrait donc 40minutes pour charger entièrement la batterie ?

de passage
Invité

pas si simple, la vitesse de charge n’est pas linéaire : ça démarre fort, puis ça finit par plafonner.

amiral_sub
Invité

à 2C avec les technos d’aujourd’hui c’est 45min au mieux. Mais est-ce un problème?

ART
Invité

45min à faire le pied de grue, t’es peut être retraité l’amiral, mais pas tout le monde !!!

Franckche
Invité

Comment pouvez-vous continuer à afficher des autonomies aussi loin de la réalité (quand bien même ces autonomies vous sont données par les constructeurs), quand il est désormais vérifié que le cycle NDEC est absurde.

50 kWh ne permettent au mieux (environnement urbain et pied léger) que 350Kms. Plus surement en utilisation réelle 290 Kms et seulement 200 sur autoroute à 130Kms/h stabilisés 🙂

Franckche
Invité

C’est dommage car ces autonomies sont déjà parfaitement adaptées à la plupart des usages de ce type de véhicule, pour peut que Citroën ait prévu un dispositif de recharge rapide pour les occasions ponctuelle d’un déplacement sur de longues distances.

greg
Invité

Sauf que le Chiffre est en WLTP, pas NEDC….

AlphaSyrius
Invité

Meme si ces chiffres sont irrealistes, cela permet tout de meme de comparer au reste de la production automobile…

ART
Invité

Enfin un qui a réfléchi et qui a compris ! Merci AlphaSyrius !!!

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