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Bilan avril 2018 : Chine

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Bilan des ventes en Chine - Nissan Sylphy

Après des mois de février et mars incertains, le marché chinois est reparti avec une forte hausse en avril : +12,54%Plus de 200000 voitures supplémentaires, un nouveau leader et plus de 3% de ventes en électrique ou hybride rechargeable.

Avec cette forte croissance en avril, le bilan depuis le début de l’année est déjà largement positif, puisque la hausse dépasse le seuil de 5%, et le marché a déjà absorbé près de 8 millions de voitures produites (hors imports et utilitaires)…

Volkswagen, Geely et Honda constituent le trio de tête, mais Nissan grimpe à la 4ème place devant Toyota, et place sa berline Sylphy à la première place des ventes du marché. Fait rare, le Wuling Hongguang n’est pas présent sur le podium, puisque les deux SUV Haval H6 et Baojun 510 le devancent. La part des monospaces continue d’ailleurs à se réduire, avec à peine 7% de part de marché. Les berlines conservent encore une certaine avance sur les SUV dont la part semblerait se stabiliser : 49,73% contre 43,22%.

Geely continue de s’affirmer comme le ténor chinois avec une belle présence dans plusieurs segments, berlines comme SUV. Le groupe peut par ailleurs se féliciter du bon niveau de ventes de Lynk&Co, à près de 10000 unités avec le seul 01. Changan se place également dans le Top10, mais plus Haval pénalisé par la montée de l’autre marque de Greatwall, Wey. Chez les chinois, outre la déconfiture de FAW et Brilliance, notons les +400% de Qoros dopé par son changement de propriétaire…

Hyundai et Kia semblent en avoir fini avec leurs problèmes de boycott diplomatique, et doublent leurs ventes… Citroën semble également avoir touché le fond et repart à la hausse, mais le C5 Aircross ne semble pas y être pour grand chose, puisqu’il ne représente que 2014 unités. Dans des volumes toujours très faibles, DS est aussi en hausse grâce aux premières livraisons de DS7 (316 ex.).

Sur le marché du haut de gamme, Audi a eu très chaud avec les très bons résultats de Mercedes… BMW reste un peu plus loin, et Cadillac continue sa percée. Volvo moins présent grimpe également avec le lancement du nouveau XC60.

Top10 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (34 467)
  2. Haval H6 (34 014)
  3. Baojun 510 (33 007)
  4. Wuling Hongguang (31 805)
  5. Volkswagen Lavida (30 449)
  6. Volkswagen Tiguan (26 816)
  7. Volkswagen Sagitar (26 367)
  8. Geely Boyue (23 025)
  9. Toyota Corolla (22 869)
  10. Buick Envision (22 433)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (235 391)
  2. Geely (119 738)
  3. Honda (106 467)
  4. Nissan (94 312)
  5. Buick (92 698)
  6. Toyota (89 221)
  7. Baojun (70 685)
  8. Hyundai (70 007)
  9. Chevrolet (60 440)
  10. Changan (55 062)

Le seul marché des « NEV » a bondi de 150% en avril, à plus de 73000 voitures. BYD est le leader de ce marché devant BAIC, puis arrive SAIC qui progresse rapidement. La BJEV EC-Series conserve la tête des ventes par modèles.

Et les constructeurs chinois ne sont plus tout à fait seuls. BMW écoule plus de 5% de ses ventes en hybride rechargeable (X1 et Série 5). Quant à GM, c’est surtout la montée en puissance de la Baojun E100 qui lui profite, plus que les ventes confidentielles de la Velite 5 (281 unités).

Top10 mensuel par modèles : BEV et PHEV

  1. BJEV EC-Series – BEV (7 471)
  2. BYD e5 – BEV (4 294)
  3. Zhidou D2 – BEV (4 152)
  4. BYD Qin – BEV + PHEV (4 134)
  5. JAC iEV – BEV (3 803)
  6. Chery eQ – BEV (3 799)
  7. Baojun E100 – BEV (3 760)
  8. BYD Song – BEV + PHEV (3 137)
  9. JMC E200 – BEV (3 000)
  10. Geely Emgrand – BEV + PHEV (2 726)
Avr. 2018Avr. 2017% Var.PDM Avr. 2018PDM Avr. 2017
Arcfox1000,01%
BAW1 002831107,23%0,05%0,00%
Beijing2 8743 524-18,44%0,15%0,21%
Bisu3 0112 41024,94%0,16%0,14%
BJEV10 0554 352131,04%0,54%0,26%
Borgward1 9054 598-58,57%0,10%0,28%
Changhe3 6583 25812,28%0,20%0,20%
Foton2 0212 539-20,40%0,11%0,15%
Huansu16 05721 003-23,55%0,86%1,26%
Senova3 9397 905-50,17%0,21%0,48%
Weiwang2 4696 959-64,52%0,13%0,42%
BAIC47 09156 631-16,85%2,52%3,41%
BMW36 06334 8373,52%1,93%2,10%
Huasong01-100,00%0,00%0,00%
Jinbei1 0082 059-51,04%0,05%0,12%
SWM3 0984 776-35,13%0,17%0,29%
Zhonghua6 2578 239-24,06%0,33%0,50%
Brilliance10 36315 075-31,26%0,55%0,91%
BYD36 55030 38220,30%1,95%1,83%
Changan55 06232 55669,13%2,94%1,96%
Changan Ossan14 57112 09020,52%0,78%0,73%
Changan69 63344 64655,97%3,72%2,69%
Chery35 07831 9069,94%1,87%1,92%
Cowin9064 788-81,08%0,05%-100,00%
Karry4 5525 451-16,49%0,24%0,33%
Chery40 53642 145-3,82%2,17%2,54%
Mercedes-Benz44 00634 61327,14%2,35%2,08%
– Beijing-Daimler41 65833 12425,76%2,23%1,99%
– Fujian-Daimler2 3481 48957,69%0,13%0,09%
Denza (avec BYD)28716672,89%0,02%0,01%
Daimler44 29334 77927,36%2,37%2,09%
Fengguang17 86518 725-4,59%0,95%1,13%
Fengxing10 00311 106-9,93%0,53%0,67%
Fengshen7 0306 7733,79%0,38%0,41%
FengduN/AN/A
JunfengN/AN/A
DF-ZengzhouN/A3140,02%
Venucia11 30211 627-2,80%0,60%0,70%
Dongfeng46 20048 545-4,83%2,47%2,92%
Besturn6 1617 289-15,48%0,33%0,44%
Senya1 7151 957-12,37%0,12%0,12%
Haima4 0457 155-43,47%0,28%0,43%
HongqiN/AN/A
Junpai2 231505341,78%0,12%0,03%
Xiali1 0270,06%
FAW14 15217 933-21,08%0,76%1,08%
Fiat70250-72,00%0,00%0,02%
Jeep11 46120 646-44,49%0,61%1,24%
FCA11 53120 896-44,82%0,62%1,26%
Ford38 37348 949-21,61%2,05%2,94%
– Changan-Ford37 82448 461-21,95%2,02%2,91%
– JMC-Ford54948812,50%0,03%0,03%
DearCC4650,02%
Keyton119235-49,36%0,01%0,01%
Soueast6 25311 241-44,37%0,33%0,68%
Fujian Auto6 83711 476-40,42%0,37%0,69%
GAC Trumpchi43 48141 7054,26%2,32%2,51%
Leopaard9 6529 905-2,55%0,52%0,60%
GAIC53 13351 6102,95%2,84%3,10%
Geely119 73884 18642,23%6,40%5,06%
Lynk&Co9 0790,49%
Volvo7 3275 13842,60%0,39%0,31%
Geely136 14489 32452,42%7,28%5,37%
Baojun70 68536 19495,29%3,78%2,18%
Buick92 69891 8230,95%4,95%5,52%
Cadillac18 02414 02228,54%0,96%0,84%
Chevrolet60 44039 11754,51%3,23%2,35%
Wuling31 80560 230-47,19%1,70%3,62%
GM273 652241 38613,37%14,63%14,52%
GreatWall6411 227-47,76%0,03%0,07%
Haval55 05562 120-11,37%2,94%3,74%
Wey13 1390,70%
GreatWall68 83563 3478,66%3,68%3,81%
Hanteng5 1905 0123,55%0,28%0,30%
Hawtai6 9799 322-25,13%0,37%0,56%
Acura5781 217-52,51%0,03%0,07%
Honda106 467120 233-11,45%5,69%7,23%
– Dongfeng-Honda54 41761 278-11,20%2,91%3,69%
– GAC-Honda52 05058 955-11,71%2,78%3,55%
Honda107 045121 450-11,86%5,72%7,31%
Hyundai70 00735 00999,97%3,74%2,11%
Kia33 10216 051106,23%1,77%0,97%
Hyundai-Kia103 10951 060101,94%5,51%3,07%
IsuzuN/AN/A
JAC18 68917 4776,93%1,00%1,05%
Jaguar3 2211 66094,04%0,17%0,10%
Land Rover4 8745 128-4,95%0,26%0,31%
JLR8 0956 78819,25%0,43%0,41%
JMC YushengN/A2 0330,12%
JMC EV3 0002 11042,18%0,16%0,13%
Landwind1 1001 500-26,67%0,06%0,09%
JMC4 1005 643-27,34%0,22%0,34%
JonwayN/A4000,02%
Kandi151N/A0,01%
Lifan5 0926 036-15,64%0,27%0,36%
Luxgen9689017,44%0,05%0,05%
Yulu00,00%
Yulon9689017,44%0,05%0,05%
Mazda25 97923 07812,57%1,39%1,39%
– Changan-Mazda16 23612 50629,83%0,87%0,75%
– FAW-Mazda9 74310 572-7,84%0,52%0,64%
Citroen12 5157 74761,55%0,67%0,47%
DS36822861,40%0,02%0,01%
Peugeot14 96714 4783,38%0,80%0,87%
PSA27 85022 45324,04%1,49%1,35%
Qoros5 3551 069400,94%0,29%0,06%
Infiniti2 1942 256-2,75%0,12%0,14%
Mitsubishi11 65910 14014,98%0,62%0,61%
– GAC-Mitsubishi11 65910 01016,47%0,62%0,60%
– Fujian-Mitsubishi0130-100,00%0,00%0,01%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)3080,02%
Nissan94 31280 78216,75%5,04%4,86%
– Dongfeng-Nissan93 30680 21716,32%4,99%4,83%
– DF-Zhenghzou-Nissan1 00656578,05%0,05%0,03%
Renault6 4826 1884,75%0,35%0,37%
Renault-Nissan114 95599 36615,69%6,14%5,98%
Maxus3 0482 22437,05%0,16%0,13%
MG22 89313 85465,24%1,22%0,83%
Roewe39 39627 75341,95%2,11%1,67%
SAIC65 33743 83149,07%3,49%2,64%
Suzuki6 1496 603-6,88%0,33%0,40%
– Changan-Suzuki3 8194 885-21,82%0,20%0,29%
– Changhe-Suzuki2 3301 71835,62%0,12%0,10%
Toyota89 22186 5583,08%4,77%5,21%
– FAW-Toyota46 08151 326-10,22%2,46%3,09%
– GAC-Toyota43 14035 23222,45%2,31%2,12%
Audi46 41842 4519,34%2,48%2,55%
Skoda28 75022 51827,68%1,54%1,35%
Volkswagen235 391215 9658,99%12,58%12,99%
– FAW-Volkswagen104 13199 4324,73%5,57%5,98%
– SAIC-Volkswagen131 260116 53312,64%7,02%7,01%
VW Group310 559280 93410,55%16,60%16,90%
Weichai Enranger1 1082 330-52,45%0,06%0,14%
Xiaopeng290,00%
Yema2 6273 892-32,50%0,14%0,23%
Yudo5670,03%
Zhidou4 1883 70912,91%0,22%0,22%
Traum1 2810,07%
Zotye22 90712 61281,63%1,22%0,76%
Zotye24 18812 61291,79%1,29%0,76%
TOTAL1 870 9161 662 48512,54%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017%PDM 2018PDM 2017
Arcfox3040,00%
BAW2 4751132090,27%0,03%0,00%
Beijing10 85311 036-1,66%0,14%0,15%
Bisu15 1429 08566,67%0,19%0,12%
BJEV31 10212 331152,23%0,40%0,17%
Borgward8 84914 489-38,93%0,11%0,19%
Changhe10 99417 259-36,30%0,14%0,23%
Foton7 6889 231-16,72%0,10%0,12%
Huansu73 66687 075-15,40%0,94%1,17%
Senova21 92336 308-39,62%0,28%0,49%
Weiwang8 39024 555-65,83%0,11%0,33%
BAIC191 182221 482-13,68%2,43%2,98%
BMW139 410125 91810,71%1,77%1,69%
Huasong0199-100,00%0,00%0,00%
Jinbei4 18616 611-74,80%0,05%0,22%
SWM12 22619 983-38,82%0,16%0,27%
Zhonghua34 86231 16711,86%0,44%0,42%
Brilliance51 27467 960-24,55%0,65%0,91%
BYD147 189121 24521,40%1,87%1,63%
Changan285 219252 46412,97%3,63%3,39%
Changan Ossan78 585134 782-41,69%1,00%1,81%
Changan363 804387 246-6,05%4,63%5,21%
Chery134 037133 5290,38%1,71%1,80%
Cowin5 03420 020-74,86%0,06%0,27%
Karry18 48725 090-26,32%0,24%0,34%
Chery157 558178 639-11,80%2,00%2,40%
Mercedes-Benz176 927147 79519,71%2,25%1,99%
– Beijing-Daimler168 663142 56218,31%2,15%1,92%
– Fujian-Daimler8 26441 131-79,91%0,11%0,55%
Denza (avec BYD)N/A4890,01%
Daimler177 214148 28419,51%2,25%1,99%
Fengguang99 960102 831-2,79%1,27%1,38%
Fengxing57 76976 752-24,73%0,73%1,03%
Fengshen42 36548 486-12,62%0,54%0,65%
FengduN/AN/A
JunfengN/AN/A
DF-ZengzhouN/A8210,01%
Venucia56 36742 96631,19%0,72%0,58%
Dongfeng256 909272 888-5,86%3,27%3,67%
Besturn30 95228 7977,48%0,39%0,39%
Senya14 64121 045-30,43%0,19%0,28%
Haima27 74055 917-50,39%0,35%0,75%
HongqiN/AN/A
Junpai8 9873 504156,48%0,11%0,05%
Xiali4 5150,06%
FAW82 320113 778-27,65%1,05%1,53%
Fiat901 442-93,76%0,00%0,02%
Jeep48 20769 273-30,41%0,61%0,93%
FCA48 29770 715-31,70%0,61%0,95%
Ford170 491255 719-33,33%2,17%3,44%
– Changan-Ford168 341252 670-33,38%2,14%3,40%
– JMC-Ford2 1503 049-29,49%0,03%0,04%
DearCC1 403
Keyton6261 198-47,75%0,01%0,02%
Soueast43 47044 984-3,37%0,55%0,60%
Fujian Auto44 56146 182-3,51%0,57%0,62%
GAC Trumpchi192 801163 37018,01%2,45%2,20%
Leopaard37 72139 481-4,46%0,48%0,53%
GAIC230 522202 85113,64%2,93%2,73%
Geely487 342361 15434,94%6,20%4,86%
Lynk&Co27 7710,35%
Volvo30 90422 28938,65%0,39%0,30%
Geely546 017383 44342,40%6,95%5,16%
Baojun340 324254 15233,91%4,33%3,42%
Buick362 755368 271-1,50%4,61%4,95%
Cadillac81 06353 59551,25%1,03%0,72%
Chevrolet218 521151 86743,89%2,78%2,04%
Wuling181 728224 259-18,97%2,31%3,02%
GM1 184 3911 052 14412,57%15,07%14,15%
GreatWall2 0564 023-48,89%0,03%0,05%
Haval235 578283 777-16,98%3,00%3,82%
Wey56 0870,71%
GreatWall293 721287 8002,06%3,74%3,87%
Hanteng21 90018 83416,28%0,28%0,25%
Hawtai16 00534 524-53,64%0,20%0,46%
Acura2 3912 2725,24%0,03%0,03%
Honda429 210419 9562,20%5,46%5,65%
– Dongfeng-Honda210 509218 877-3,82%2,68%2,94%
– GAC-Honda218 701201 0798,76%2,78%2,70%
Honda430 583422 2281,98%5,48%5,68%
Hyundai232 619231 1280,65%2,96%3,11%
Kia114 86493 28323,13%1,46%1,25%
Hyundai-Kia347 483324 4117,11%4,42%4,36%
IsuzuN/AN/A
JAC74 59383 648-10,83%0,95%1,12%
Jaguar10 4255 075105,42%0,13%0,07%
Land Rover18 11817 8371,58%0,23%0,24%
JLR28 54322 91224,58%0,36%0,31%
JMC YushengN/A19 8600,27%
JMC EV9 4766 76340,12%0,12%0,09%
Landwind4 63915 000-69,07%0,06%0,20%
JMC14 11541 623-66,09%0,18%0,56%
JonwayN/A1 8020,02%
KandiN/AN/A
Lifan22 66324 762-8,48%0,29%0,33%
Luxgen6 4036 810-5,98%0,08%0,09%
Yulu0
Yulon6 4036 810-5,98%0,08%0,09%
Mazda103 704102 8680,81%1,32%1,38%
– Changan-Mazda62 33560 7062,68%0,79%0,82%
– FAW-Mazda41 36942 162-1,88%0,53%0,57%
Citroen46 49731 76646,37%0,59%0,43%
DS1 1592 134-45,69%0,01%0,03%
Peugeot62 92570 757-11,07%0,80%0,95%
PSA110 581104 6575,66%1,41%1,41%
Qoros16 7263 996318,57%0,21%0,05%
Infiniti6 2358 074-22,78%0,08%0,11%
Mitsubishi49 38536 63034,82%0,63%0,49%
– GAC-Mitsubishi49 38536 01137,14%0,63%0,48%
– Fujian-Mitsubishi0619-100,00%0,00%0,01%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)9700,01%
Nissan345 327302 95813,99%4,39%4,07%
– Dongfeng-Nissan342 155300 45313,88%4,35%4,04%
– DF-Zhenghzou-Nissan3 1722 50526,63%0,04%0,03%
Renault27 38726 4433,57%0,35%0,36%
Renault-Nissan429 304374 10514,75%5,46%5,03%
Maxus12 1748 54842,42%0,15%0,11%
MG79 57440 63995,81%1,01%0,55%
Roewe164 553118 87138,43%2,09%1,60%
SAIC256 301168 05852,51%3,26%2,26%
Suzuki22 76740 864-44,29%0,29%0,55%
– Changan-Suzuki16 79834 203-50,89%0,21%0,46%
– Changhe-Suzuki5 9696 661-10,39%0,08%0,09%
Toyota386 982375 2323,13%4,92%5,05%
– FAW-Toyota232 684228 2951,92%2,96%3,07%
– GAC-Toyota154 298146 9375,01%1,96%1,98%
Audi205 552163 71425,56%2,61%2,20%
Skoda107 27499 2188,12%1,36%1,33%
Volkswagen1 037 769989 0944,92%13,20%13,30%
– FAW-Volkswagen471 975445 2476,00%6,00%5,99%
– SAIC-Volkswagen565 794543 8474,04%7,20%7,31%
VW Group1 350 5951 252 0267,87%17,18%16,83%
Weichai Enranger5 4066 175-12,45%0,07%0,08%
Xiaopeng1070,00%
Yema10 24010 604-3,43%0,13%0,14%
Yudo1 4700,02%
Zhidou8 3839 533-12,06%0,11%0,13%
Traum4 1310,05%
Zotye104 85471 33846,98%1,33%0,96%
Zotye110 50471 33854,90%1,41%0,96%
TOTAL7 860 8697 437 3045,70%

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15 Commentaires sur "Bilan avril 2018 : Chine"

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Fabi35
Invité

DS n a vendu que 52  » autres  » voitures !!!
Ca vaut vraiment le coup de développer en priorité des véhicules pour le marché chinois et rien pour l europe pendant 5 ans .
Il y a combien de DS Store en chine ? Ils doivent se tourner les pousses

SGL
Invité

368 – 228 = 52 ? 😯

Fabi35
Invité

Pourquoi 228?
J ai lu dans le texte « première livraison DS7 316 ex »

SGL
Invité

OK merci

Navigator84
Invité

Il y en a de moins en moins.

En mars, j’en ai vu un de fermer et deux qui vendaient d’autres véhicules en plus des DS (Jeep).
L’état du réseau doit pas être terrible. Et ça va pas aider à vendre des DS7 …

SGL
Invité

N’oublions pas que PSA ne vend pas, ou plus, à perte depuis des années (contrairement à ce que fait largement la concurrence), d’où les pertes de marché colossales…
Il faut dégraisser le mammouth PSA en Chine, la Chine n’est pas ou plus aussi rentable même pour ceux qui vendent beaucoup plus.
Le plus grave pour PSA (et Renault) dans le futur est le marché de l’Iran et le toto Trump… 🙁

SGL
Invité

Rien à changer depuis 2017 pour PSA en Chine et à l’international, et les problèmes sont dorénavant bien connus.
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-chine-fait-plonger-les-ventes-semestrielles-de-psa_487150

Anonyme
Invité

d’où vient cette info (ventes à pertes de Peugeot, je veux dire) ?

A contrario, les ventes de VW sont décourageantes ! Tricher autant que vous voulez, on ne vous en voudra pas !

SGL
Invité

Comme tout le monde @Anonyme, mais Tavares a mis le holà sur les remises depuis 2014-15.
Les pertes entaient abyssales en 2012 et ce n’est pas toujours en rapport avec les ventes en chines.
http://www.lefigaro.fr/societes/2015/09/14/20005-20150914ARTFIG00305-en-chine-la-guerre-des-prix-de-l-automobile-est-declaree.php

aimelauto
Invité

on ne s’invente pas Premium…..c’est une fois de + la constatation désolante de l’orgueil Français qui pense avoir la réponse toute faite en seulement décrétant etre le meilleur………….. face à des concurrents qui y travaillent depuis 30 ans (20 ans pour Audi) et qui réussissent avec une perfection et un soin du détail industriel qui est difficile d’egaler

Rickyspanish
Invité

Les marques chinoises prennent de plus en plus de part de marchés. Mis à part le haut de gamme, le marché Chnois ne semble pas être l’eldorado promis, notamment pour les généralistes.

Navigator84
Invité

LA Sylphy a battu LES Wuling Hongguang et LES Haval H6.

aimelauto
Invité

on voit là le formidable impact du renouveau de la construction chinoise, qui a elevé largement leurs prestations industrielles et présentent des produits tendances tres attractifs.
HAVAL en quelques mois avec son Suv dépasse ses concurrents ….. Byd et Saic partent placés face à des généralistes européens qui n’offrent pas mieux, ni plus moderne…. mais pour « beaucoup » plus chers.!

aimelauto
Invité

on peut s’interroger :
Verra t-on dans les années à venir, comme dans le ferroviaire (CNR + CSR = CRRC : 1° mondial) une concentration sur une ou deux marques afin que apr volonté gouvernementale un constructeur chinois deviennent largement le premier mondial ?

Navigator84
Invité

Les autorités chinoises ne s’en cachent pas. Elles veulent des fusions entre les différents groupes pour en faire des leaders mondiaux.
Mais cela se confronte contre des obstacles : fusion entre entreprises publiques ? entre publiques et privées ?

Après il y a entreprises publiques appartenant aux autorités centrales (FAW, Dongfeng) et celles appaartenant aux provinces/municipalités (SAIC, GAC, BAIC).

Aussi la présence chinoise dans le monde est assez réduite (Amérique du Sud, Sud-est asiatique, Iran, …). Pas de quoi faire (encore) un futur VW ou GM.

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