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Bilan mars 2018: France

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Clio en tête des ventes mensuelles dans l'hexagone

Avec 2.2%, le marché continue à progresser, mais moins qu’en 2016, +7.5% et qu’en 2017, +7%. Les constructeurs hexagonaux sont les premiers bénéficiaires de cette dynamique et restent sur une progression forte, à +9.3%
DS refait surface. Les volumes sont faibles, mais la progression de 14.8% permet à la marque de surnager au-dessus des 1% du marché. A contrario, les résultats de Citroën, très dépendants des C3, sont plombés par un C3 Aircross qui passe à la 13ème place des ventes. Dacia toujours en pointe, place deux modèles dans le Top 10, alors que le Captur fait un joli score sur le mois. Il remonte sur le podium, devançant nettement le 2008. Ce sont les satellites qui ont de quoi inquiéter les groupes français. Opel est en baisse de 13.8% et Nissan de 20.5%. Enfin on notera qu’Alpine fait son premier véritable mois, avec 27 immatriculations.

Le groupe Volkswagen a tiré profit de la santé du marché. La maison mère affiche un robuste +13%, dépassant Dacia au cumul. La Polo au-delà des 4000 unités sur le mois se vend bien. C’est Audi, en baisse confirmée depuis le début de l’année, qui a de quoi inquiéter. BMW est dans une situation analogue. Mars 2018 a été médiocre, comme l’avait été mars 2017 à -4.9%.

L’apparent trou d’air de Toyota s’explique par un déraisonnable +34.1% l’an dernier, ramenant la progression sur 2 ans à des chiffres cohérents. Chez FCA, on continue a aligner les bons résultats, Fiat progressant de 28.7% sur 2 ans. La marque turinoise fait mieux qu’Opel, Nissan et même Toyota ! Volvo et Lexus sont également très bien orientés, mais c’est Hyundai Kia qui décroche la palme. Le groupe coréen gagne 39.5% sur 2 ans ! Un record.

Côté motorisation, le Diesel est distancé par l’Essence, et recule un peu plus chaque mois. En trois mois, c’est 1.5% de moins pour l’un 1.5% de part de marché de plus pour l’autre. Si la tendance se confirmait, on pourrait voir un Diesel vendu pour deux Essence dès l’année prochaine !

Top10 mensuel par modèles

  1. Renault Clio (14 456)
  2. Peugeot 208 (11 695)
  3. Renault Captur (8 638)
  4. Peugeot 3008 (7 941)
  5. Citroën C3 (7 917)
  6. Peugeot 2008 (7 489)
  7. Peugeot 308 (6 823)
  8. Dacia Sandero (6 545)
  9. Renault Twingo (6 147)
  10. Dacia Duster (4 945)

Top10 mensuel par marques

  1. Renault (49 171)
  2. Peugeot (40 528)
  3. Citroën (21 577)
  4. Volkswagen (14 504)
  5. Dacia (13 921)
  6. Ford (10 335)
  7. Fiat (8 412)
  8. Toyota (8 222)
  9. Nissan (7 402)
  10. Opel (7 363)
Mar. 2018Mar. 2017% Var .PDM Mar. 2018PDM Mar. 2017
BMW5 6705 719-0,86%2,45%2,53%
Mini2 6502 36012,29%1,15%1,04%
Rolls-Royce110,00%0,00%0,00%
BMW Group8 3218 0802,98%3,60%3,57%
Mercedes6 4066 587-2,75%2,77%2,91%
Smart606820-26,10%0,26%0,36%
Daimler7 0127 407-5,33%3,03%3,28%
Alfa Romeo9679224,88%0,42%0,41%
Fiat8 4127 6849,47%3,64%3,40%
Jeep1 26999227,92%0,55%0,44%
Maserati103985,10%0,04%0,04%
FCA10 7519 69610,88%4,65%4,29%
Ford10 33510 0462,88%4,47%4,44%
Cadillac17-85,71%0,00%0,00%
Chevrolet1012-16,67%0,00%0,01%
GM1119-42,11%0,00%0,01%
Hyundai3 2272 75717,05%1,40%1,22%
Kia4 4393 63622,08%1,92%1,61%
Hyundai-Kia7 6666 39319,91%3,32%2,83%
Citroën21 57721 599-0,10%9,34%9,55%
DS2 5402 21314,78%1,10%0,98%
Opel (GM jusqu’en 06/2017)7 3638 543-13,81%3,19%3,78%
Peugeot40 52839 1593,50%17,54%17,32%
PSA72 00871 5140,69%31,16%31,62%
Nissan7 4029 305-20,45%3,20%4,11%
Infiniti94343-72,59%0,04%0,15%
– Groupe Nissan7 4969 648-22,31%3,24%4,27%
Alpine270,01%
Dacia13 92112 16714,42%6,02%5,38%
Renault49 17148 6061,16%21,28%21,49%
– Groupe Renault63 11960 7733,86%27,31%26,87%
Renault-Nissan70 61570 4210,28%30,55%31,14%
Lexus53145915,69%0,23%0,20%
Toyota8 2229 707-15,30%3,56%4,29%
Toyota Group8 75310 166-13,90%3,79%4,50%
Audi5 6886 503-12,53%2,46%2,88%
Porsche369472-21,82%0,16%0,21%
Seat2 9632 31028,27%1,28%1,02%
Skoda2 8212 43016,09%1,22%1,07%
Volkswagen14 50412 84112,95%6,28%5,68%
Autres12771,43%0,01%0,00%
VW Group26 35724 5637,30%11,40%10,86%
Volvo2 0691 53734,61%0,90%0,68%
Autres Français211910,53%0,01%0,01%
Autres étrangers7 1916 26914,71%3,11%2,77%
TOTAL231 110226 1342,20%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017% Var.PDM 2018PDM 2017
BMW14 32314 538-1,48%2,57%2,69%
Mini6 7205 92613,40%1,21%1,10%
Rolls-Royce220,00%0,00%0,00%
BMW Group21 04520 4662,83%3,78%3,78%
Mercedes14 12013 1527,36%2,54%2,43%
Smart1 4191 772-19,92%0,25%0,33%
Daimler15 53914 9244,12%2,79%2,76%
Alfa Romeo2 2891 96316,61%0,41%0,36%
Fiat19 54318 1547,65%3,51%3,36%
Jeep3 2012 32937,44%0,57%0,43%
Maserati229230-0,43%0,04%0,04%
FCA25 26222 67611,40%4,54%4,19%
Ford24 51724 797-1,13%4,40%4,58%
Cadillac410-60,00%0,00%0,00%
Chevrolet26248,33%0,00%0,00%
GM3034-11,76%0,01%0,01%
Hyundai8 4436 81523,89%1,52%1,26%
Kia11 3159 71116,52%2,03%1,79%
Hyundai-Kia19 75816 52619,56%3,55%3,05%
Citroën55 51255 0680,81%9,97%10,18%
DS5 3405 554-3,85%0,96%1,03%
Opel (GM jusqu’en 06/2017)18 54820 634-10,11%3,33%3,81%
Peugeot103 06093 7489,93%18,51%17,33%
PSA182 460175 0044,26%32,77%32,35%
Nissan17 54819 740-11,10%3,15%3,65%
Infiniti215741-70,99%0,04%0,14%
– Groupe Nissan17 76320 481-13,27%3,19%3,79%
Alpine270,00%
Dacia33 89030 15212,40%6,09%5,57%
Renault106 695106 714-0,02%19,16%19,72%
– Groupe Renault140 612136 8662,74%25,25%25,30%
Renault-Nissan158 375157 3470,65%28,44%29,08%
Lexus1 5181 32214,83%0,27%0,24%
Toyota24 06525 306-4,90%4,32%4,68%
Toyota Group25 58326 628-3,92%4,59%4,92%
Audi13 12415 651-16,15%2,36%2,89%
Porsche1 1041 0584,35%0,20%0,20%
Seat7 3356 46913,39%1,32%1,20%
Skoda7 1636 08517,72%1,29%1,12%
Volkswagen34 07633 7630,93%6,12%6,24%
Autres2127-22,22%0,00%0,00%
VW Group62 82363 053-0,36%11,28%11,65%
Volvo4 5794 2477,82%0,82%0,78%
Autres Français6923200,00%0,01%0,00%
Autres étrangers16 81715 3119,84%3,02%2,83%
TOTAL556 858541 0542,92%

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60 Commentaires sur "Bilan mars 2018: France"

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SGL
Invité

Notez le début de la renaissance de DS Automobile 🙂

SGL
Invité

…Déjà -3 ! c’est excellent, génial !
DS est sur la bonne voie… 😀

SGL
Invité

Ah, quelques irréductibles Gaulois semblent se réveiller !? 😉
Mais le chemin sera dur ! Nous sommes largement en minorité… Pour le moment.

SGL
Invité

Il semblerait que DS a pris 9,2% du marché premium en mars ! 😯
Avec la vente des 500 premiers DS7 Crossback… c’est un bon début ! 🙂

Allegra
Invité

Y a un truc que je ne pige pas : il est vendu en Europe ce DS 7 Crossback ? Parce que les chiffres de janvier et février (211 et 311 ventes) sont anormalement mauvais pour un véhicule qui vient d’être commercialisé. oO
A moins que la production ne fasse défaut ?

greg
Invité

Si je me souviens bien ils visent 70000 unités par ans en Europe, donc les chiffres ne sont pas si farfelus.

SGL
Invité

Vraisemblablement @Allegra, ils ont décidé d’y aller « piano, piano » pour bien maîtriser la qualité… Beaucoup les attendre au tournant sur le sujet… c’est du Premium… du moins à l’intérieur.
Apparemment, le carnet de commandes est bon… Ils n’ont pas le droit de bâcler les premiers exemplaires au risque de produire l’effet « Laguna 2 » qui a ruiné la carrière à la Laguna 3 par la suite.

miké
Invité

Eh ben, ma petite girouette, déja grabataire ? 18 commentaires sur 43, pour ne rien dire et ta parler a toi tout seul… Faut pas oublier de prendre la petite pillule !

SGL
Invité

Tu veux plutôt dire qui radote éventuellement ou un truc comme ça !? 😯
Parce que « grabataire » une personne qui ne peut quitter son lit pour le nombre de commentaires posté… je ne vois pas trop le rapport !?
C’est gentil de parler de moi…mais le sujet est « Bilan mars 2018: France »

amiral_sub
Invité

que veux-tu SGL, c’est tellement facile d’etre mauvais derrière son clavier, anonyme.

SGL
Invité

Les BAM font la gueule ce mois-ci ! 😯

SGL
Invité

Ils ont acheté Dacia… +12.40% à la place 😉
L’effet Duster 2 ?

SGL
Invité

Ils ont raison… Un Duster 2 Prestige a bien plus de gueule qu’une BAM d’entrée de gamme ! 😀

SGL
Invité

Les Français plébiscitent le Dieselgate manifestement !?
On moins on ne pourra pas dire qu’ils sont rancuniers !!!
J’ai lu que le Tiguan se vend principalement en diesel (en 2017) et bien plus que le Kadjar et le 3008…. 😯

panama
Invité

Quand on a les moyens de se payer un Tiguan on investit dans une configuration normale.

SGL
Invité

C’est-à-dire, diesel et 4RM ?

Panama
Invité

Eh bien oui. Un SUV premium – quasi premium c’est 4WD, diesel, bva cuir GPS camera de recul. Sinon revente difficile

SGL
Invité

Ouais… enfin s’il faut rajouter 15 k€ d’option pour gagner 50 € a la revente dans 7 ans… ce n’est gégé !?

SGL
Invité

Surtout, que le diesel devient « invendable » en occasion, 10 fois trop d’offre par rapport à la demande.

SGL
Invité

L’association allemande des professions de l’automobile Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) est allée à la rencontre de 1.817 revendeurs : pas moins de 37,2 % d’entre eux estiment impossible de vendre un Diesel Euro 6, puisque même les Diesel parfaitement à la page (Euro 6d et Euro 6d-Temp) ne partent qu’avec de grosses ristournes. Pour un tiers des revendeurs interrogés, les Diesel Euro 5 réclament des rabais de 30 % à 50 %.

amiral_sub
Invité

faut dire que l’interdiction à venir des centre ville aux diesels est une énorme épine dans le pied des vendeurs de diesels (sujet moultes fois abordé sur ce site). Par ailleurs on oublie souvent le mauvais vieillissement des ces moteurs et de leurs accessoires: fap bouchés, injecteurs déréglés, catalyseurs dans un état second, vanne egr bloquée. Le jour où le contrôle technique vérifiera cela, les casses se rempliront

SGL
Invité

…et FAP retiré par des garagistes peu scrupuleux !

Thibaut Emme
Admin

Et donc tous les deux ans on les remettra pour passer le nouveau CT ? Mouais…

amiral_sub
Invité

je ne pense pas, c’est pour ça que je verrais plutot ces poubelles aller à la casse. Mais le nouveau controle technique vérifie-t-il que la voiture passe les normes anti-pollution de son année de production?

Thibaut Emme
Admin
Le nouveau CT vérifie les émissions de NOx, particules, etc. et appliquera la norme Euro d’homologation du véhicule avec une tolérance (parce que le législateur sait pertinemment que les normes sont irréalisables sauf en labo avec un véhicule neuf « préparé »). Actuellement, le CT vérifie l’opacité des fumées » avec une méthode des années 80 et des tolérances importantes… Sauf erreur on mesure aussi le CO. L’opacité des fumées devrait continuer encore qq années le temps que l’on arrive aux générations à des seuils théoriques très bas, et là on passera à des appareils qui mesurent réellement le nombre de particules. Mais… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

Ah ? Donc le NOUVEAU (je mets les mots importants en majuscules 😉 ) contrôle technique est déjà en vigueur ? 😉

amiral_sub
Invité

excellents articles ! je prédis une augmentation des annonces de voitures diesel sans controle technique à partir de mai

Thibaut Emme
Admin

Pour rappel (ou pas) la vente d’un véhicule sans contrôle technique de moins de 6 mois n’est légale que si elle se fait à un garage ou un pro.
A un particulier c’est illégal ! Même si ce dernier dit « ok ok je sais qu’elle n’a pas de CT ».

Thomas
Invité

C’est une sacrée chute de Nissan: presque « bouffé » par Opel en mars 😮

Albert
Invité

Peu de Nissan chez les loueurs, 40% des ventes Opel chez les loueurs en France, mais à quel prix !!!

Kaizer Sauzée
Invité

La baisse des ventes de la C3 aircross ne serait-elle pas due à des soucis de production ?
J’ai lu plusieurs infos comme quoi les commandes se portaient bien.

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