Accueil Salon de Genève Le Volvo XC40 « Voiture de l’année 2018 »

Le Volvo XC40 « Voiture de l’année 2018 »

1076
41
PARTAGER

En marge de l’ouverture du Salon de Genève 2018, l’élection de la « voiture de l’année 2018 » a rendu son verdict en couronnant le Volvo XC40.

Le Volvo XC40 avait face à lui l’Alfa Romeo Stelvio, l’Audi A8, la BMW Série 5. Mais, également la Citroën C3 Aircross, la Kia Stinger et la Seat Ibiza. Un panel plutôt hétéroclite allant de la citadine « crossoverisée » à la grande berline statutaire. Le tout en passant par la compact classique.

Dévoilé à Milan à l’automne 2017, le plus petit des modèles XC de la gamme Volvo succède dont au Peugeot 3008 couronné en 2017. L’élection a débuté en octobre 2017 avec une liste de 37 candidates. Puis, la liste a été réduite peu à peu à 7 finalistes. Pour aboutir enfin à ce résultat.

De g. à dr. : Frank Janssen (Président du jury 2018) a remis le trophée à Håkan Samuelsson (Président de Volvo)

Le Volvo XC40 élu de très loin

Le Volvo XC40 remporte l’élection de la « voiture de l’année 2018″ haut la main avec 325 points, devant la Seat Ibiza avec 242 points. L’Alfa Romeo Stelvio est bon dernier des finalistes avec moitie moins de points que le SUV compact suédois. Sans doute un peu ingrat vu ses qualités indéniables.

Cela donne le coup d’envoi du Salon de Genève 2018 avec demain les conférences de presse en direct.

Illustration : Car of the Year

Poster un Commentaire

41 Commentaires sur "Le Volvo XC40 « Voiture de l’année 2018 »"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
lym
Invité

Une version allongée et en noir ferait pourtant… le corbillard de l’année.
Veaulveau a toujours été fan de l’architecture boite à godasse. Beurk, quelle époque de mauvais goût! A encourager Kim Jong-un dans ses velléités d’anéantissement planétaire. Quand on en arrive là, il n’y a vraiment plus que cela à faire!

Nicolas
Invité

Comme il a eu anti-VW quand ils ont commencé a avoir du succès, on commence à avoir les anti-Volvo…

koko
Invité

@Lym
Avec de tels écrits, tu risques de te prendre un coup de marteau (de Thor) en pleine face…

CDA
Membre

Y a les XC60 et XC90 du coup si tu veux 😉

SAM
Invité

Ben. Il correspond du point de vue esthétique à ce que je peux apprécier d’un SUV. Efficace dans le traitement des volumes … sans esbroufes!

koko
Invité

Et avec ?
Et avec ?

Les 4 roues motrices !

aimelauto
Invité

Bravo !
bien mérité pour cette marque qui réussit à s’inscrire dans une approche Premium et qui a su renaitre !
un bon coup de main des Chinois qui démontrent leur avenir.

SGL
Invité

Enfin, c’est dommage que cela soit sous pavillon Chinois…

miké
Invité

Les européens n’avaient qu’à bien le gerer.. Peut on reprocher aux chinois la mauvaise gestion des européens ? Pourquoi aucun groupe européen n’a racheté avant les chinois ? Idem pour saab.
Ca aurait pu etre deux labels interessants pour des groupes comme psa et l’alliance pour l’offre premium, plutot que de créer infinity et ds. Et beneficier de leur ancrage us et nord europeen.
Mais bon, c’est plus facile de jouer les victimes

SGL
Invité

Oui OK d’accord aussi, donc on le sera quand viendra le tour de FCA !!!

miké
Invité

Fca pour ce qu’il en reste… Des caisses vides, des gammes vides et obsoletes le premier groupe qui trépassera avec l’avenement des voitures autonomes.
Mais libre a toi de faire virer le grandissimo ou de racheter, au lieu de pleurer.

SAM
Invité

@Thibaut Emme. Renault et Volvo. Vous avez vu comme ils ont été condescendants avec Louis Schweitzer en 1993 faisant capoter la fusion entre AB Volvo et Renault… Pour quelques années après se vendre à Ford et se faire solder pour une bouchée de pain… Volvo, je pense que Renault ne souhaite plus en attendre parler!
Pour PSA, il y avait Mitsubishi et l’accès au 4 roues motrices, à l’hybride et à l’électrique mais Nissan a bien coupé l’herbe sous le pieds. PSA pouvait se rapprocher de Mazda … Il sont préféré Opel…

SGL
Invité

Oui oui, l’histoire en est parsemée comme ça… en attendant cela reste un échec européen et une belle victoire chinoise.

greg
Invité
Condescendants? J´y vois plutot des erreurs et une certaine arrogance du côté de Schweizer. Petite piqure de rappel http://boitierrouge.com/2016/07/15/lechec-de-la-fusion-renault-volvo-de-1993/ Pour le reste, tu as des 4×4 chez Opel aussi, et cette Techno est Dispo chez des Sous-traitants (Haldex, c´est juste que PSA n´a jamais voulu investir dedans…Le PHEV mitsu repose toujours sur un moteur atmo, pas très interessant. Electrique, depuis l´i-Miev en 2010 aucun nouveau véhicule. Mais surtout il aurait fallu que Mitsu soit demandeur! Ce sont eux qui se sont tournés vers Nissan à la base…Pas l´inverse. Il faut arrêter de croire que les entreprises auto en difficulté rêvent… Lire la suite >>
dédé
Invité

Encore plus sous influence allemande
exemple: Suzuki que VW a méprisé.

SGL
Invité

Enfin @Greg oui et non.
Aucune entreprise étrangère ne rêve passer sous escarcelle française.
Bien sûr, Renault a merdé à l’époque… mais pour terminer comme trophée chinois… (à cause de Ford)
Louis Schweitzer (pas Schweizer 😉 ) a raté sur le haut de gamme, mais a triompher dans le low-cost.

Pilou
Invité

Et est devenu le numéro 1 mondial en se concentrant sur automobile et en investissant au Japon.
Renault et Volvo AB de 1993, cela faisait du moyen / moyen en tout, camions , voiture ….

Pilou
Invité

Volvo AB en a eu un paquet de croutes a gérer ou a se débarrasser …. Clark , Michigan, Euclid …. liste longue.
Quel actionnaire de Renault actuellement ou à cette époque voulait que Renault s’englue dans le BTP ou la marine … au lieu de se concentrer sur l’automobile.
Carlos s’est débarrassé de Nissan outboards dès son entrée chez Nissan.

dédé
Invité

Le Volvo AB de 1993 camions, engins de chantier, moteurs de bateau …. camions … autobus .. voitures ..etc ….. heureusement ça a échoué pour Renault qui se serait pris la tète dans tout ce bazar « majoritairement non voitures ».

Le petit Volvo car de 2010 sans Volvo AB, aurait pu être une bonne affaire pour Renault Nissan.

wizz
Membre

L’empire Fiat, c’est camion, autobus, moteurs de bateau (VM Motori), machine agricole, engins de chantier (Fiat Industrial), alternateur, éclairage, électronique (Magneti Marelli), et accessoirement des voitures

Honda, c’est voitures, motos, groupe électrogène, moto-pompe, tondeuse, moteur gipitou, aviation (?)

Tata, c’est la Nano, Jaguar, Mand Rover, mais aussi tout ça
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tata_Group

des « majoritairement non voitures », ce n’est pas ça qui manque

wizz
Membre

En plus d’avoir activé des lignes de crédit, Ford a dû vendre Volvo en même temps que Jaguar Land Rover afin de surmonter la crise. 2009, tout le monde est dans la crise. Renault manquait d’argent, et le seul qui lui avait prêté, ce fut l’Etat français
http://www.lemonde.fr/economie/article/2009/02/09/l-etat-prete-6-5-milliards-a-psa-et-renault-pour-financer-l-innovation_1152617_3234.html
Opportunité Volvo ou pas, souhaiter de ne plus en entendre parler, de toute façon, et surtout, Renault n’avait pas d’argent

Et puis, à cette époque, Renault-Nissan avaient parié sur un pétrole très cher, et avaient investi dans la voiture électrique. Volvo n’était pas dans l’objectif de l’Alliance, qui a déjà Infinity
http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/renault-nissan-4-milliards-d-euros-deja-investis-pour-la-voiture-electrique-13-05-2010-920580.php

koko
Invité

Renault et Volvo ont failli se marier vers ~1990 de mémoire.
Les administrateurs de Volvo avaient refusé, Etat francais trop présent dans le capital de Renault l’époque.

wizz
Membre

miké

Opel est un constructeur généraliste, comme PSA
Si Opel+Saab n’avait pas marché, alors comment espérer que ce sera mieux avec PSA+Saab?

koko
Invité

GM a sacrifié Saab.
De vieilles plate-formes, des intérieurs indignes, des subaru rebadgées . ..
En vendant au prix fort pour faire un max de marges.
Ça a marché pendant un moment puis la clientèle a fui.

miké
Invité

Gm involved ?

Thomas
Invité

Grosse douche froide 🙁

greg
Invité

Ah bon tu espérais quoi?

miké
Invité

Jalousie de girouette dans
3,
2,
1…

wpDiscuz