À l’instar du coupé dont elle dérive, la Zerouno Duerta est toujours aussi clivante. Elle remise au placard les galbes italiens pour les remplacer par une pléthore d’arêtes souvent superflues. L’habitacle se pare de fibre de carbone pour un résultat final manquant de charme. La Zerouno Duerta n’est pas hideuse. Pour un préparateur, ce roadster serait un excellent cru, pour un maître comme Giuigiaro, il est plutôt décevant.

Le Zerouno Duerta reprend le V10 5,2 litres de 610 ch accouplé à une boîte à double embrayage à sept rapports de la Lamborghini Huracan. ItalDesign n’a divulgué aucun chiffre, mais le coupé annonçait un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale de 330 km/h.

La Zerouno découvrable devrait offrir des prestations similaires et suivre le chemin du coupé en étant produite en très petit nombre, 5 exemplaires. Le tarif n’a pas été annoncé. Il devrait être supérieur au 1,5 million d’euros réclamés par le coupé.