À l’instar des autres concepts Viziv, le Viziv Tourer Concept arbore une silhouette aux lignes très marquées, des ailes larges et des porte-à-faux courts. Son physique râblé cache des dimensions respectables. Avec 4,78 m de longueur, le Viziv Tourer Concept est 9 cm plus long, 15 cm plus large et 4 cm moins haut que le Levorg auquel il fait penser.

Très extraverti visuellement, il ne faut pas malheureusement espérer voir le Levorg de série hériter de ces lignes si on prend pour témoin le Subaru Ascent lancé au dernier salon de Genève.

Le Viziv Tourer Concept embarque un moteur boxer associé à la technologie Symmetrical All Wheel Drive. Pour rappel, celle-ci place tous les éléments de sa transmission intégrale, comme les différentiels avant, central et arrière, dans le même axe que l’arbre de transmission afin de favoriser une meilleure répartition des masses. Aucun chiffre de puissance ou de performance n’a été révélé.

Côté assistance à la conduite, le Subaru Viziv Tourer Concept embarque le pack d’assistance à la conduite Eyesight qui inclut le freinage anticollision, l’assistant de maintien dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif.