La prochaine Porsche 911 va avoir sa version hybride rechargeable, c’est confirmé. Mais alors que la puissance est annoncée pour 485 ch, cette version hybride pourrait devenir la 911 la plus puissante avec 700 ch sous le capot.
C’est ce qu’a annoncé le PDG de la marque, Oliver Blume à un confrère britannique. « La 911 hybride rechargeable doit être une voiture très performante. Ce sera le 911 la plus puissante que nous ayons jamais conçue. 700 ch est une possibilité “, a-t-il déclaré.
La version électrifiée de la prochaine génération 911 utiliserait toujours un moteur à six cylindres turbocompressé auquel serait accouplé le moteur électrique de la Panamera 4 E-Hybrid. Comme ce dernier développe une puissance de 136 ch, le Flat-6 devrait développer plus de 550 ch, une puissance déjà disponible sur la Turbo S de 580 ch.
Avec une telle puissance, la 911 hybride se rapprocherait des 670 ch de la Ferrari 488 GTB et ferait jeu égal avec les 640 ch de la Lamborghini Huracan Performante.
Poster un Commentaire
22 Commentaires sur "700 ch pour la 911 hybride ?"
Sans compter qu.elle devrait egalement etre la plus lourde !
L’interet ?
…surtout qu’une Porsche: sur le mouillé : faut la tenir !!!
??? comparé à quoi ???
En Hybride elle sera 4×4
…à une autre Porsche tiens, pardi, engagée dans la même course de côte… – A ce jeu sur le mouillé, c’est souvent la moins puissante qui devance à la pendule !
http://sport-auto.ch/35122/emotion-jean-claude-bering-retrouve-la-porsche-de-ses-succes-dantan.html
http://porscheclubrsdefrance.com/dossiers/bibliographie-de-la-carrera-2-7-rs-2-8-et-3-0-rsr/
Et les autres cadors sur leur GR4-5 plus puissants, c’était combien de kg sur la balance?
donc c’est bien ce que je disais
elles sont plus puissantes, mais bien plus lourdes, autour de 200kg. C’est énorme! Quand on pense que le lest de 80kg en WTCC sur le sec suffisait pour envoyer Muller au milieu du peloton
elles sont plus lourdes, incapables de transmettre toute la puissance aux roues sous la pluie. Bref, l’affaire est plié. Ce n’est pas la moins puissante qui l’emportait parce qu’elle est moins puissante. C’est celle qui a le meilleur compromis sous la pluie: un minimum de poids et un meilleur ratio poids/puissance (transmissible aux roues)
Intéressant … sur des routes limitées à 80 km/h !
@gilles : oui c’est sur la 911 n’est réservée qu’au marché français…