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Nouveau BMW X4 : plus sportif

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BMW X4

Le précédent BMW X3 avait attendu quatre ans pour avoir sa version coupé, le BMW X4. Le constructeur n’a pas attendu si longtemps pour mettre fin à la courte carrière de ce dernier et lancer la deuxième génération quelques mois après le X3.

À l’instar de la première génération lancée en 2014, cette deuxième mouture reprend toute la partie avant du X3 et adopte des portes, des ailes arrière et un hayon spécifiques destinés à lui donner une silhouette élancée. Les feux arrière plus fins confèrent à la poupe une allure plus sportive qui n’est pas sans rappeler celle de son concurrent de Stuttgart, le Mercedes GLC Coupé.

Fidèle au mantra « plus long, plus bas, plus large » du constructeur, le nouveau BMW X4 s’allonge de 8 cm à 4,75 m, s’élargit de 3 cm et abaisse son centre de gravité de 5 cm. L’empattement gagne 5 cm au bénéfice de l’habitabilité et du coffre. Celui-ci gagne 25 litres supplémentaires pour atteindre 525 litres. Une fois la banquette rabattue, le volume atteint 1430 litres.

À l’intérieur, on retrouve sans surprise la planche de bord du X3 avec une ergonomie et une qualité de présentation soignées. Côté technologies, le BMW X4 singe le X3 et adopte un système de navigation et d’infodivertissement contrôlable par une molette, l’écran tactile de 10,2 pouces ou des commandes gestuelles.

Sous le capot, le nouveau BMW X4 reprend presque toutes les motorisations du X3. On retrouve donc les blocs 4 cylindres essence de 184 ch et 252 ch ainsi que les blocs diesels de 190 ch et 231 ch. Le X4 fait l’impasse sur le 4 cylindres diesel de 150 ch et le 6 cylindres diesel de 265 ch de la version xDrive 30d . Ce dernier est remplacé par un autre 6 cylindres M40d de 326 ch. Tous les moteurs sont accouplés à une boîte automatique ZF à 8 rapports et à la transmission intégrale xDrive a l’exception du M40d pour cette dernière.

Les prix démarrent à 50 700 euros, soit près de 3 000 euros de plus que le X3. Le 6 cylindres diesel de 265 ch ainsi qu’une version sportive 6 cylindres M40i de 360 ch rejoindront la gamme ultérieurement.

 

 

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21 Commentaires sur "Nouveau BMW X4 : plus sportif"

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miké
Invité

Vomitif ! Et arretez d’appeler ça un coupé. C’est une berline surélevée.

SGL
Invité

Cela fait largement plus d’une décennie que le terme coupé ne désigne plus spécialement les 2-3 portes.
C’est effectivement un abus de langage, mais les coupés quatre-portes sont maintenant légion.
Maintenant cela désigne avant tout le style avec pavillon fuyant, haute ceinture de caisse, surface vitrée réduite et très souvent habitabilité sacrifiée… Et une approche vers le premium.

SGL
Invité

…et le principal, pour BMW, cela se vend mieux et avec des plus grosses marges… Alors froisser quelques puristes du langage automobile ne doit pas trop les déranger.

panama
Invité

Un raté commercial, la clientèle n’a pas suivi. Actuellement le BMW qui a le plus de mal à trouver preneur en occasion.

SGL
Invité

« Un raté commercial » nuançons !
C’est quand même entre 20 et 25.000 exemplaires pour une simple variante du X3 avec certainement 20 % de marge quand certains font péniblement 5 %… bien sûr tout cela est secret mais on doit n’être pas loin.

SGL
Invité

…et 20 % de marge dans une gamme qui est à partir de 54 k€… c’est vraiment beaucoup mieux que 5 % sur des gammes de 15 k€ 😉

AXSPORT
Invité

Complètement inutile…………

SGL
Invité

le marché décidera…

SGL
Invité

…. Certainement pas l’avis des dirigeants de BMW 😉

Rickyspanish
Invité

Cette X4 ressemble vachement à l’Angry Bird rouge…
J’ai récemment croisé l’équivalent Mercedes pour la première fois sur la route … quel horreur en termes de proportions avec ces pneus plus larges que ceux d’un poids lourd … Beurk

SGL
Invité

Le paradoxe est qu’un vrai coupé (traditionnel) est beau, mais ne se vend pas ou peu et que les SUV coupés sont d’un look « hasardeux » mais se vend relativement très bien.
… c’est à la mode, ça flatte l’ego et c’est relativement polyvalent… c’est qu’apparemment beaucoup de gens recherche.

Hayden
Invité

Yoann, il y a des erreurs dans l’article notamment au niveau des motorisations:
essence: xDrive20i 184ch et xDrive30i 252ch et non pas 265ch.
diesel: xDrive20d 190ch, xDrive25d 231ch et xDrive30d de 265ch il n’existe pas de m30d.
Pour les versions performance: M40i 360ch et M40d 326ch.

Hayden
Invité

… Concernant les prix ce n’est pas 4000€ de plus mais 2900€ à motorisation et finition équivalente

Hayden
Invité

Il y a bien une erreur sur l’essence 30i ce n’est pas 265ch mais bien 252ch. Relisez bien le dossier de presse.

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