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Bilan 2017 : Toyota

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Bilan 2017 Toyota

Après les bilans dressés pour la plupart des constructeurs, l’heure est venue pour Toyota d’annoncer ses ventes mondiales pour l’année passée. Le constructeur japonais voit ses vente progresser, mais avec 10,47 millions d’unités (camions inclus), il se contente de la troisième place du marché mondial.

[Mise à jour 02/02/2018] Ajout de données sur les ventes d’hybrides

Alors que le marché mondial frôle les 90 millions d’unités, les trois plus grands sont tous au dessus des 10 millions. Toyota premier à passer cette barre a progressé moins vite que ses rivaux directs dans cette course. J’ai nommé le groupe Volkswagen et l’Alliance Renault-Nissan.

La valeur la plus scrutée sera donc celle en bas à droite du tableau, soit le total annuel des marques Toyota, Daihatsu et Hino, avec 10,47 millions, contre 10,74 à Volkswagen et 10,61 pour Renault-Nissan. Mais le duo franco-japonais s’étant auto-proclamé numéro un mondial hors véhicules industriels, il convient de comparer hors Hino. Renault-Nissan ne bouge donc pas à 10,61, suivi du groupe Volkswagen à 10,53 (sans Scania et MAN), puis Toyota à 10,27 millions.

Toyota n’a officiellement jamais chassé la place de numéro un, mais peut néanmoins se consoler, puisque la Toyota Corolla reste la voiture la plus vendue au monde, avec 1,2 millions d’unités, et devance de peu le Ford F-Series qui avait menacé sa place au premier semestre. D’autant que tout est positif dans ce tableau, avec les seuls chiffres en baisse pour les exportations d’utilitaires depuis le Japon. Notons aussi que la production au Japon a augmenté plus vite que la production hors Japon.

Note : au Japon, les chiffres de « production » sont des chiffres de véhicules produits, puis livré au concessionnaire pour remise au client. Entre les immatriculations et la production brute, et sont donc comparables aux chiffres de « vente » des constructeurs européens.

Toyota Daihatsu Hino Total
Production au Japon*1
Voitures particulières 2 869 600 0,8 749 828 33,3 3 619 428 6,2
Utilitaires et bus 319 956 0,3 169 688 5,7 155 932 6,8 645 576 3,2
Total 3 189 556 0,7 919 516 27,2 155 932 6,8 4 265 004 5,7
Ventes au Japon*2
Voitures particulières 1 460 624 3,5 487 896 9,2 1 948 520 4,9
Utilitaires et bus 172 537 1,9 143 006 2,0 67 776 7,1 383 319 2,8
Total 1 633 161 3,3 630 902 7,5 67 776 7,1 2 331 839 4,5
Exportations
Voitures particulières 1 656 566 6,5 2 1 656 568 6,5
Utilitaires et bus 160 366 -6,6 79 395 7,9 239 761 -2,2
Total 1 816 932 5,2 2 79 395 7,9 1 896 329 5,3
Production
hors Japon*3
5 817 955 0,2 343 880 1,6 39 612 23,3 6 201 447 0,4
Production mondiale 9 007 511 0,4 1 263 396 19,0 195 544 9,8 10 466 451 2,5
*1 Y compris les kits destinés à l’assemblage hors Japon
*2 Y compris les véhicules produits hors Japon
*3 À l’exclusion des kits provenant du Japon

Les hybrides à la fête

Mais Toyota peut surtout se réjouir de la progression des ventes d’hybrides dans le monde, et sans doute remercier Volkswagen… Le groupe japonais a ainsi vendu 1,52 million d’hybrides en 2017. Soit son objectif initialement fixé pour 2020

Malgré sa baisse sur de nombreux marchés et son identité hybride diluée dans la gamme, la Prius reste la meilleure vente, grâce au marché japonais : 218 600 unités dont la moitié sur son marché national. Elle est surtout menacée par le C-HR à 191 600 unités. Il pourrait devenir la meilleure vente hybride en 2018, avec son arrivée en Chine. La troisième meilleure vente est l’Aqua / Prius C, dont 90% des ventes au Japon.

En 2017, 658 600 voitures hybrides ont été vendues au Japon par Toyota, en baisse de 3%. A 246 300, les ventes ont baissé de 7.9% aux Etats-Unis. Elles ont en revanche progressé de 37,5% en Europe avec 392 300 voitures.

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11 Commentaires sur "Bilan 2017 : Toyota"

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Navigator84
Invité

C’est aussi (et surtout) la marque la plus vendue au monde.

Ripol
Invité

Oui, et aussi la marque Auto la plus valorisée dans le monde, loin devant.

amiral_sub
Invité

qualité et innovation…

twruit
Invité

et mocheté sans nom

Léon
Invité

En 2017,
le chiffre d’affaires de Toyota dans le monde a baissé de -3,44%.
— le chiffre d’affaires de Toyota en Amérique du nord a baissé de -7.29%
— le chiffre d’affaires de Toyota en Asie a baissé de -4.38%
Et seulement en Europe +0,41%, et Japon +2.45%
Cela s’appelle végéter ….

amiral_sub
Invité

peut on avoir des infos sur la répartition et la progression des non hybrides/hybrides? Je lis souvent que les ventes d’hybrides toyota augmentent continuellement dans le monde et meme qu’au Japon elles sont majoritaires. Avec le dieselgate qui n’en finit pas, leurs ventes vont peut etre bondir

Anonyme
Invité

quand même, quand je vois comment les ventes de l’Alliance ont progressées ces dernières années, je me rappelles ceux qui fantasmaient, à cette époque, le fait que Ghosn allait arriver à tuer ce groupe du fait d’un cost killing trop prononcé !!!!!!!!!

Invité
Si Toyota n’est plus prima c’est que quelque part il y a une faille et c’est grave. Il faut avouer que ceux qui sont devant sont les meilleures marques et ils ont les technologies les plus avancées. Ils savent travailler en équipe avec leurs propres idées sans copier ni imiter. Ils écoutent leurs clientèles et font leur rénovation sans tapage. Leurs designs sont mystiques et leurs universités y participent avec gloire et succès. Leurs mécanismes des moteurs sont toujours des inventions bien appliquées à partir des études approfondies partout dans le monde. Finalement ils n’oublient jamais leurs précédents même s »ils… Lire la suite >>
Insane-R34
Invité
Ceux qui devancent Toyota? Euh… les meilleures marques, je suis pas d’accord. Je suis pourtant fan de Nissan depuis toujours mais la qualité/fiabilité s’est dégradée lors de la formation de l’alliance. Oui, les nissan vendues en europe correspondent plus aux attentes des européens qu’avant l’alliance et c’est bien, mais ce n’est pas la qualité qui fait vendre. D’autre part, on a VAG et la… Je suis encore moins d’accord. La fameuse Deutsh Qualitat on en reparlera… Technologie, oui. Fiabilité, non! Il faut arreter les co##§!µ$. Les enquêtes fiabilité le démontrent depuis très longtemps, et pourtant, je ne sais pour quelle… Lire la suite >>
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