Accueil Mazda 58 % des automobilistes européens préfèrent garder le moteur à combustion

58 % des automobilistes européens préfèrent garder le moteur à combustion

892
24
PARTAGER
Mazda MX-5

Après l’étude sur la perception de la conduite autonome en Europe, Mazda a commandité une deuxième étude sur le futur des moteurs envisagé par 11 008 automobilistes européens.

58 % des automobilistes interrogées estiment qu’il existe encore un avenir pour les moteurs essence et diesel. Ce chiffre monte jusqu’à 65 % en Pologne et plus de 60 % en Allemagne, Espagne et Suède.

31 % des automobilistes européens espèrent que le diesel continuera à exister dans les prochaines décennies. Les automobilistes polonais semblent être les plus fervents diésélistes en Europe avec 58 % des personnes interrogés qui veulent voir les motorisations diesel continuer à exister.

À coût d’utilisation équivalent entre une voiture électrique et une voiture essence/diesel, cette dernière serait préférée dans 33 % des opinions exprimées. Cette proportion passe à 54 % pour les automobilistes italiens.

C’est un bonne nouvelle pour Mazda qui croit encore au moteur à combustion interne quand d’autres constructeurs ont annoncé sa disparition et tout misé sur les motorisations électriques.

 

Poster un Commentaire

24 Commentaires sur "58 % des automobilistes européens préfèrent garder le moteur à combustion"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Michel
Invité

On peut mesurer la forte différence d’opinion sur la voiture entre les utilisateurs, l’état et les collectivités, ainsi que les visions de l’auto que nous proposent les constructeurs qui ne reflètent pas toujours les attentes des acheteurs

SGL
Invité

Bah, d’un côté, s’il y a 42 % VE utilisé principalement tous les jours 58 % de VT véritablement propre (dans la mesure des choses) … c’est parfait ! 🙂 et même génial, mais on en est loin…

amiral_sub
Invité

chiffres sans doute dus à une méconnaissance des VE

Christophe
Invité
@amiral_sub Je pense pouvoir affirmer que je connais bien les VE et en tout état de cause mieux que nombre de propriétaires et de vendeurs mais en l’occurrence me concernant ma voiture restera thermique tant que je ne serai pas certain de pouvoir en avoir une de disponible h24 à moins de 15 minutes à pied de chez moi. Et après deux essais, nous avons décidé de la reprendre pour les WE dans la famille de ma compagne, l’utilisation de la Zoé de location étant encore trop contraignant. Et pour les week-end dans ma famille la Zoé n’est pas adapté.… Lire la suite >>
amiral_sub
Invité

certes chacun a ses contraintes. Mais ta vie correspond-elle à celle des 58% des européens?

Christophe
Invité

@amiral_sub
C’est sûr que je vais conseiller à des gens d’acheter un VE pour faire tous les jours 20 km.
Dans ce cas, je leur dis qu’il y a des moyens bien plus efficients et bien moins polluants.
Et pour les grands trajets vu les difficultés que j’ai je ne vais pas leur conseiller un VE.

Christophe
Invité
http://www.airparif.fr/calculateur-emissions/resultats.php « En Île-de-France, pour un trajet simple de 100 km, j’émets à titre individuel : – marche : 0 g de particules PM10 et 0 g d’oxydes d’azote – vélo : 0 g de particules PM10 et 0 g d’oxydes d’azote – bus : 0,43 g de particules PM10 et 18,1 g d’oxydes d’azote – mode ferré : 0,71 g de particules PM10 et 0 g d’oxydes d’azote – VE : 2,7 g de particules PM10 et 0 g d’oxydes d’azote – VP essence : 2,8 g de particules PM10 et 19,5 g d’oxydes d’azote – 2 roues motorisé… Lire la suite >>
Christophe
Invité

@amiral_sub
Petite comparaison entre une essence Euro 3 et une Euro 6 non id :
https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=4013&info=Lada+Vesta+1.6+16V+Luxus
HC: 18 mg/km
CO: 584 mg/km
NOx: 58 mg/km
Partikelmasse: 0,7 mg/km
Partikelanzahl: 9,24149 10¹¹/km
Soit 0,07 g / 100 km de particules.
Moteur de la Priora de 2010.

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=4046&info=Toyota+Yaris+1.5+Comfort
HC: 12 mg/km
CO: 189 mg/km
NOx: 3 mg/km
Partikelmasse: 0,2 mg/km
Partikelanzahl: 1,20567 10¹¹/km
Elle envoit moins de particules que l’hybride
Soit 0,02 g / 100 km de particules.

Valeurs à mettre en relation avec le 27 g / 100 km de PM10 pour le VE.

rico
Invité

Le plus triste c’est qu’il y en ait 42% qui ne le souhaite pas !!!!

SGL
Invité

… Et pourquoi ? 😯
Je ne vois pas en quoi le conducteur d’une Mustang ou Camaro serait dérangé par un flot de Leaf ou de Zoé autour de lui !
La mixité automobile est une bonne chose… Ou alors il faut m’expliquer pourquoi, dans le cas contraire.

überalles
Invité

Encore plus de chicanes mobiles pour eux 😁

SGL
Invité

Dans ce cas, il est plus facile de dépasser une auto qui roule a 80 qu’une à 110 aussi.

ART
Invité

Quelle surprise !!

wpDiscuz