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Spyshots : Volkswagen T-Cross

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Spyshots Volkswagen T-Cross

Avec le T-Roc, Volkswagen a fait son entrée sur le marché du petit crossover. Et s’il est assez cher, c’est qu’il sera bientôt complété par un petit frère surnommé T-Cross.

Pour rattraper son retard sur le marché du SUV / crossover compact et urbain en pleine explosion, Volkswagen a opté pour un modèle positionné plus haut en gamme. Le T-Roc, malgré une longueur contenue de 4m23 (les HR-V ou C-HR sont plutôt aux alentours des 4m30) est ainsi affiché à des tarifs assez élevés. Et son contenu technique en fait tout autant une alternative à la Golf. Il est d’ailleurs basé sur la plateforme MQB de cette dernière, ou du Q2. Contrairement au Seat Arona qui reprend pour sa part la version MQB-A0 ds Ibiza et Polo.

Avec le concept Taigun, basé sur la plateforme NSF de la Up, VW avait déjà évoqué le principe d’une SUV aux dimensions très réduites. Et si ce dernier a été abandonné, l’idée elle même a été conservée. Après le T-Roc, c’est ainsi le T-Cross (nom à confirmer) qui sera lancé en 2018. Un modèle basé sur la plateforme MQB-A0, donc moins cher. Sa longueur sera plus proche des 4 mètres, histoire de ménager une marge avec le T-Roc. Il pourrait même passer sous cette barre symbolique, afin de partir à la conquête de l’Inde… marché doté d’une barrière fiscale à 4 mètres. Son empattement sera de 2560 mm.

Et si le T-Cross se veut plus dynamique et profilé, le T-Cross semble affirmer une allure plus « SUV » avec une face avant, des flancs et un hayon plus verticaux. A bord, la planche de bord sera sans doute dérivée de celle de la Polo.

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15 Commentaires sur "Spyshots : Volkswagen T-Cross"

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zaza
Invité

Ce véhicule a été présenté aux distributeur.
Base et longueur d’un Seat arona doit 4m14.
Produit chez Seat en Espagne

Kaizer Sauzée
Invité

Çà ne sert pas à grand chose les spyshots sur les VW vu que ce ne sont que des copiés-collés les uns des autres.

SGL
Invité

Faut ratisser large !
On ratisse… on ratisse… le filon n’est pas épuisé, alors on ratisse encore.

Anonyme
Invité

sauf qu’à force de ratisser, il ne va plus rester beaucoup de terre pour que ces Super Useless Vehicles aillent s’amuser dans els champs lol

greg
Invité

Pas plus que les dernières Renault, Peugeot, voire Citroen, mais curieusement tu t’abstiens de ce genre de commentaires pour ces marques.
Curieux non? Cécité subite quand on change de drapeau? 🙂
Ah oui, tu trouves que le T-Roc ressemble au reste de la gamme? Tant qu’à pousser la mauvaise foi, n’hésite pas. 😉

SGL
Invité

Oui, c’est sûr @greg
Mais cela reste moins flagrant chez PSA, un effort de personnalisation est plus poussé entre les marques.
Comment départage Seat, VW, Skoda, surtout dans leurs SUV !?

Kaizer Sauzée
Invité

Dans toutes les marques il y a un style maison.
Mais chez VW (sauf l’avant du T-roc, et rien d’autre) tout se ressemble beaucoup trop. Et en plus, c’est d’une tristesse à mourir, taillé à la serpe, sans aucun « fun ».
Niveau style les françaises actuelles sont beaucoup plus sympas et çà plaît aux acheteurs si on regarde l’augmentation des ventes.

miké
Invité

L’habitabilité d’un troc est moins grande que celle d’une clio. Va t’on pouvoir comparer ce tcross avec une twingo ?

Twin Spark
Invité

C’est pas grave. Même bardé de défauts, il se vendra bien car il est allemand.

miké
Invité

J’adore le marketing. « Une twingo a la mode pour le prix de 3 »

Agglo3
Invité

@miké Je suis sur que tu es pret a acheté un pantalon à la mode 3 fois plus cher qu’un pantalon patte d’ef démodé.

Alors pourquoi pas une voiture ?

Anonyme
Invité

damned, je ne suis donc pas le seul à penser ça ptdr

greg
Invité

Ouais, sauf que tu auras du mal à trouver un véhicule de la marque bardé de défauts.
Par contre ce que tu dis s’appliques parfaitement à la plupart des véhicules français en France. Il se vendra car il est français.

Kaiser Sauzée
Invité

MDR !!!
Pour avoir bossé chez VW, je peux te dire qu’elles sont autant bardees de défauts que les autres.
Ils vivent sur une image qui date des années 90 qui n’a plus court du tout aujourd’hui.
Et les bobos à court de reconnaissance sociale entretiennent le mythe.

SGL
Invité
En France, on dit si quelque chose est Made in Germany c’est forcément de qualité, même si c’est effectivement souvent le cas ce n’est pas réellement la vérité. Regardez les enquêtes de fiabilité, les VW ne sont pas vraiment loties que les Françaises en général, par contre elles ont généralement une excellente finition et ils communiquent énormément pour faire croire que leur excellente finition est le reflet de leur fiabilité… Et ça marche depuis plus de 40 ans ! Franchement, la réalité n’est pas comme les clichées, ce n’est pas blanc ou noir. Et on mélange trop fiabilité et finition,… Lire la suite >>
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