Comme BMW, la firme aux anneaux accorde de temps en temps quelques séries limitées pour ses clients japonais. Voici l’Audi Q2 Touring Limited.
Audi lance donc sur le marché nippon le Q2 Touring Limited. Cette version limitée permettra de combler les acheteurs à la recherche d’un minimum d’exclusivité.
150 Audi Q2 Touring Limited
Une exclusivité somme toute relative au vu de la dotation du modèle. Pour le distinguer, Audi l’a équipé au choix d’une carrosserie avec une peinture Gracia blanc métallisé, Mitos noir métallisé, Nano gris métallisé ou Mako effet bleu Crystal. Dans l’habitacle, pas d’effort particulier avec du noir pour tout le monde.
L’Audi Q2 Touring Limited se dote de jantes en alliage cinq branches 18 pouces. Sur la liste des équipements, le virtual cockpit et les packs navigation et assistance. Sous le capot, le bloc 1.4 TFSI. Enfin, seulement 150 exemplaires seront disponibles.
Source et photos : Audi
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86 Commentaires sur "Audi Q2 Touring Limited, pour le Japon"
Çà c’est de l’info automobile super intéressante !
Mon réveillon va être bien meilleur après avoir lu çà.
Merci et bon noël !
On sent que beaucoup de gens sont jaloux de la supériorité d’Audi. Les constructeurs français n’arrivent pas à la cheville des allemands c’est un fait.
@SGL. Je crois que Kaizer reproche le fait qu’on ponde un article sur une série limitée Audi très peu diffusée au Japon … Alors qu’aucun autre article fait état des nombreuses séries limitées des autres constructeurs qui sortent en France. Comme annonceur sur le blog, la supériorité du groupe aux quatre anneaux ne se dément pas!
En clair on s’en tape.
Le SGL « pro-Audi » n’est pas le bon SGL !!!
Comment est-ce possible d’usurper un pseudo aussi facilement @Thibaut Emme ?
« Les constructeurs français n’arrivent pas à la cheville des allemands » oui au niveau image de marque… c’est certain.
Après suivant de ce que l’on parle cela dépend, les Allemand métrise le sujet au niveau premium… c’est incontestable, mais au niveau rapport maîtrise des prix… c’est une autre histoire.
Quoi qu’on pense des constructeurs, explique-moi l’intérêt de cette information STP.
Le blog bénéficie d’articles gratuits et pré-machés pour alimenter son site et Audi monopolise l’espace au détriment des autres constructeurs.
C’est une méthode de communication bien connue.
L’arrangement financier doit être juteux.
Oui des dizaines de Lamborghini chacun. Si si c’est connu…
Elle est facile celle-là…
Comme d’habitude vous ne répondez à rien et vous bottez en touche, ce que vous faites à chaque fois qu’on ose aborder ce sujet.
Que vous gagniez de l’argent, voir beaucoup d’argent, c’est normal et je vous le souhaite. Sincèrement. Personne ne travaille pour la gloire.
Ce que j’aimerais savoir c’est l’origine de ces revenus afin de savoir où se situe votre ligne éditoriale et que celle-ci soit expliquée à tous ceux qui subissent votre propagande pro-VAG.
Et vous osez parler de mauvaise foi ?
On se demande bien pourquoi vous vous infligez notre lecture.
Enfin bon tout le monde vous connait ici.
Encore une fois vous detournez le sujet pour ne pas répondre. Preuve, s’il en fallait encore une, que je ne dois pas être très loin de la vérité.
Vous acceptez si peu la critique, même constructive et argumentée, que ça en devient pathétique.
Mais bon, on a l’habitude maintenant.
On vous a mis 150 fois les faits sous le nez mais bon c’est peine perdue.
Vous avez crié au loup sur le rappel Audi qui était traité…pris en défaut vous criez au loup sur autre chose.
Je peux vous assurer que nous ne sommes pas payés par VAG.
Mais vous ne me respecterez pas assez pour me croire. Tant pis.
Ben on va comparer alors : un de vos concurrents, auto plus pour ne pas le citer, lui aussi beaucoup plus tendre avec les allemandes que les françaises, a l’info du rappel en 1ère page depuis le jour de son annonce.
Bizarre non ?
Mais on a toujours fait comme cela !
Il n’y a que les essais qui restent en une 24h.
Vous découvrez notre site ou bien ?
Alors ca c’est un mensonge.
On a souvent vu des articles squatter la page d’accueil. Pas que des VAG, je vous l’accorde.
Je me souviens d’un article pour Skoda et pour lequel je vous avais déjà interpellés.
Faudrait arrêter de nous prendre pour des quiches.
Mdr. Des faits je vous dit.
Le coup du « on s’en souvient » c’est trop facile.
Dialogue de sourds. Moi j’arrête je suis las. Croyez nous ou pas. Tant pis.
« Pour vous croire j’ai besoin d’autres choses que des réponses évasives »
Donc c’est ce que je dis…vous ne nous croyez pas. CQFD.
Ben un décompte des articles sur toutes les marques et groupes sur 1 an par exemple. Ça ne doit pas être trop compliqué à faire, non ?
Vous croyez tout le monde sur parole vous ???
« articles et de complaisance »
Ah oui c’est vrai dire que la série spéciale est un peu inutile et n’apporte rien en plus d’être toute noire à l’intérieur, dire que le rappel pour surchauffe est un couac en terme d’image surtout sur plus d’1 million de voitures c’est super complaisant…oh là là oui oui oui.
Drole de conception de la complaisance que vous avez.
Vous pouvez faire un article négatif, s’il passe en arrière plan dans la foulée il n’aura aucun impact.
C’est tellement facile de manipuler l’information de cette façon pour faire croire à son innocence.
C’est tellement facile d’accuser sans la moindre preuve pour pour faire flotter un soupçon de culpabilité…
Tu veux un décompte des articles sur toutes les marques et groupes sur 1 an ? Ben, tu te bouges le c** et tu le fais. Ça apportera de l’eau à ton moulin accusateur, plutôt que d’accuser dans le vide et en laissant aux autres le soin de devoir se justifier.
Ils sont payés dans les 5euros la pige, vvwag produit du contenu a blogeur en permanence donc si les mecs veulent se faire 5e souvent, ils relatent, en attendant, on est loin de la lambo cadeau. Les autres constructeurs n’ont qu’a en faire autant.
Comme dit plus bas, ce n’est pas fait au détriment des autres constructeurs, ils n’ont qu’a produire autant de contenu pré-maché qu’audi. Je ne pense pas qu’il y ai un arrangement financier, juste d’un coté, un blogueur peu scrupuleux, et de l’autre une marque qui en profite. Libre aux autres constructeurs d’en profiter autant.
Comme pour tout journaliste, ou personne diffusant du contenu destiné à être lu par d’autres, il y a un choix éditorial et celui-ci est toujours subjectif.
L’admettre ne serait pas un crime, juste une question d’honnêteté.
Parce-que si le blog diffusait la totalité de tous les articles sur tous les constructeurs nous n’aurions pas le temps de voir les actus tellement celles-ci passeraient vite en arrière plan
Un peu comme l’article sur le rappel qui a du être noyé volontairement dans un flot d’articles sans trop d’intérêt pour y être arrivé si vite…!
Tu vires toutes les béquilles électroniques et on compare, (avec même un surcout de 10% sur le prix pour le Made in Germany pays de L’Est).
@labradaauto, je suis d’accord avec vous.
PS : le SGL qui parle de « jalousie » n’est qu’un usurpateur manifestement pro-Audi. 😉
Moi, j’ai lu « Une exclusivité somme toute relative au vu de la dotation du modèle » et « Dans l’habitacle, pas d’effort particulier avec du noir pour tout le monde »
Voilà qui est dithyrambique, dites moi !
J’aurais été plus soupçonneux avec une accroche du style « pour renforcer encore le succès du Q2, Audi offre à ses chanceux clients japonais une série limitée particulièrement attrayante basée sur son innovant SUV urbain dont le succès ne se dément pas. Une série limitée très exclusive qui redonne encore une longueur d’avance au leader incontesté de la catégorie des mini SUV premium… »
Le blog auto est jeune et peut-être que ce sont des personnes qui se sont lancé par passion avec ce site mais sans posséder de carte de presse.
Donc code naf en « pub » et roulez jeunesse !
Ou un truc dans le genre. Faut pas voir le mal partout !
Faut.
LBA est vieux d’au moins 10 ans. Largement de quoi faire évoluer ce code 10 fois.
Je ne m’attendais pas à cette information dégotée par le Kaiser, je dois dire qu’elle est assez troublante dans le sens que – mise en parallèle avec le niveau des dépenses en communication du groupe vw (le plus élevé d’Europe) – elle semble expliqué le choix d’Alpine.
Quelle que soit la volonté des rédacteurs, LBA est probablement ténu en laisse lâche par vw-Audi.
Donc du code NAF de la « maison mère » de ce site vous en déduisez l’indépendance ou non de la rédaction ? N’importe quoi.
Si comme d’autres sites les activités étaient séparées (édition, hébergement, régie pub, etc.), vous auriez plusieurs codes NAF. Cela changerait qqch ? Non pas le moins du monde
La lecture de ce site est libre, personne n’est contraint.
Et je rappellerais que : « Le travail de sape récurrent pour des raisons obscures n’intéresse personne d’autre que leur auteur et sera éliminé. » In https://www.leblogauto.com/moderation
Merci de recentrer vos échanges sur les articles plutôt que de chercher des polémiques à 2 balles.
Un peu de culture ne nuisant jamais…
https://www.la-croix.com/Culture/Actualite/La-carte-de-presse-entre-cliches-et-confusions-2015-03-12-1290492
Vous y lirez/apprendrez que vous ėtes ridicule.
Une « série limitée » qui fait rêver …
j’en reviens pas de voir que cette chose abominable se vende,meme si A5 et A7 exceptés audi (et bmw) dispose d’un énorme catalogue d’horreurs en tous genres.les gens ont besoin de croire qu’ils sont de la haute à leurs volants,beurk
Elle ne se vend pas tellement…. Cette Q2 comme le très effacé Q3. L’ancien Q5 se vendait bien, le nouveau se fait masacré par le Mercedes en Allemagne et en en Europe. Le premier Q7 avait fait son effet. En attendant le Q8 et le prochain SUV électrique…. Les Q chez Audi ne plaisent plus tellement…. La faute au design?
Pas envi de racheter de l’Audi ?
Je ne vais pas être factuel, je n’ai pas de chiffres. Mais un concessionnaire m’a glissé qu’il était surpris par le succès du Q2 et qu’il en vendait comme des petits pains.
La méthode base pour t’en vendre une… Il ne va pas te dire, « cette voiture est une arnaque a pigeon, j’en vends pas une »…
Les ventes des Audi Q5, en Europe
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-q5/
je ne trouve pas que les ventes des nouveaux Q5 se seraient plantées…
http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-q3-premium-large-suv-segment/
le Q7 est 2eme (à noter qu’il est d’une taille au-dessus du X5. BMW et Audi semblent s’éviter de se marquer au cm près)
http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-q3-premium-midsized-compact-suv-segments/
Le Q5 est devancé par Mercedes, mais ce dernier a regroupé ses GLC et GLC Coupés
Entre le Q5 et le SUV GLC, ça doit être plus ou moins similaire…
bref, pas de quoi s’alarmer
@WIZZ. Alors le GLC Coupés expliquerait que le GLC se vende mieux que le Q5. C’est extraordinaire. Vous avec illuminé mon Noël!
Extraordinaire ou pas, je n’en sais rien
Je ne fais que constater, avant de tirer sur la comète
Mais toi, aurais tu les chiffres des ventes du GLC Coupé? (pour pouvoir dire que les ventes du GLC écraseraient celles du Q5)
Ils en ont vendu autour de 6 000 ex (GLC Coupé) sur un total de 70 000 ventes en Europe en 2016 de GLC. Depuis 3 mois les ventes du GLC varient entre 10 000 et 12 000 exemplaires en Europe soit mieux qu’un Touran. Soit plus de 4 000 GLC immatriculés de plus que le Q5 au mois de septembre. Et autant au mois d’octobre. Le nouveau X3 s’inspire fortement du GLC dans sa physionomie… Donc le duel se fera entre le X3 et le GLC. Audi se rattrapera avec le Q8 pour le design et flinguera le Q7.
aligner des chiffres, c’est bien
y mettre les sources d’info, c’est mieux
on attend toujours tes sources d’info sur le pourcentage de ces SUV en version 4 roues motrices, alors que tu n’arrêtes pas de nous rabattre les oreilles avec « ça se vend beaucoup… »
Pour 90% des Européens, les 4RM sont autant utiles qu’un toit vitré ouvrant, autrement dit, c’est un équipement supplémentaire avec une connotation de luxe et de faire-valoir indispensable dans le premium, par contre franchement utile quand c’est choisi dans un Duster.
http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-q3-premium-midsized-compact-suv-segments/
1: ça se vend quand même bien les Q2 et Q3
2: le passage en plateforme traction, moteur transversal (et version 2 roues motrices traction disponible), ça n’a pas l’air de déranger les clients de BMW X1, bien parti pour pulvériser les ventes
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-x1/
@wizz. Si des gens comme vous aiment acheter des tractions type 3008 c’est pas une vérité mais un problème (assez terrifiant quand on sait que ça ne freine pas et que c’est moche, je me réjouis pas que notre société a des goûts assez similaires que les ricains, c’est même navrant)… ça veut dire que les gens aiment les autos qui ressemblent à des bœufs et qui ne peuvent contrairement à un Duster de 19 000 euros aller faire du tout terrain!
@Wizz. La vision du parisien sur le reste de la France. L’Île de France ce n’est pas le reste du monde …
mais business is business
Si vous êtes peanut, alors un industriel fera l’impasse sur vous, s’il estime que ça ne vaut pas le coup. C’est ainsi que fonctionne le monde. On s’occupe du Parreto, du 80% de rentabilité pour 20% d’investissement et non l’inverse, et tant pis si tu fais parti de ceux délaissés. Si t’es pas content, alors sois heureux: il y a un créneau pour toi, délaissé par quelques grands constructeurs. Deviens donc constructeur automobile spécialisé en 4 roues motrices.
Ca alors, c’est à se demander pourquoi l’offre est si laaaaarge en 4RM chez les allemands, pourquoi BMW s’enquiquine à décliner tous ces modèles en 4RM si ça ne se vends pas, si ça ne sert à rien…
@Art
Les 4RM se vendent comme des toits ouvrants… cela permet d’alourdir la note.
BMW, c’est du premium avec les prix qui vont avec… un SUV BMW sans 4RM en devient presque ridicule, on n’est pas à 2/3 k€ près.
Maintenant s’avoir si cela est vraiment utile, c’est un autre débat !
« Savoir » Pardon ! 🙁
sur une voiture BMW, ça change quoi un surcout de 5000€?
rien
sur une voiture PSA, ou généraliste « bas de gamme », un surcout de 5000€, c’est mort
.
Puis quand on a 300ch, 500ch sous le capot, avoir 4 roues motrices, ça peut aider
Mais lorsqu’on vend des voitures dans la plage 110-150ch, les 2 roues avant motrices suffisent. D’ailleurs, on le voit aussi chez Audi, avec les A6 « en entrée de gamme » en simple traction….
….et celles qui ne sont pas en entrée de gamme aussi (pourvu que la puissance soit raisonnable)
https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Audi/26094/Audi-A6-(C7)-30-TDI-204HP-.html
@wizz. je vais racheter Range Rover!
A quand un Range Rover 2RM pour les économies et les faux riches !? 😉
…Sam
c’est déjà fait!
https://rules.config.landrover.com/jdxl/fr_fr/l550/?_ga=2.233546270.1887844276.1514492391-793653865.1514492391
Range Discovery « Sport » à partir de 34700€
2L diesel 150ch, BMV, 2 roues motrices
vu que le moteur est disposé en transversal, je laisse soin aux autres de deviner quelles sont les roues qui sont motrices….
la question de kaiser me paraît tout à fait légitime et m’intéresse aussi effectivement savoir qui paye peut être révélateur de beaucoup de chose
Ah, mais moi, j’aimerais bien savoir le détail de tes finances à toi. Si ça se trouve, tu es payé par Caradisiac pour venir déverser du fiel sur un concurrent !
Savoir qui paye peut être révélateur de beaucoup de chose.
@ beniot9888:
excellent !
Merci pour ces articles qui agacent et dérangent . Il en va de notre liberté et de la liberté de la presse.
@überalles. Liberté de presse? Ah j’aurai aimé avoir des révélations sur les émissions polluantes et autres puces électroniques avant que les américains ne les dénoncent (le pays des éoliennes : l’Allemagne dénoncé par le pays de Monsters Trucks : les USA) … Liberté de presse quand tu nous tient.
Uberalles, à chaque nouvelle intervention, tu me surprend de plus en plus. Pondre des articles à tour de bras sur ce genre de caisses à savon allemandes aurait un effet sur notre liberté ? Que ça ait un effet sur les finances du groupe vw, je veux bien mais sur notre liberté….
T’es sérieux ? Arrête la drogue.
Le seul impact, c’est que si ça marche, on sera tous libres d’aller pointer à Pôle Emploi (qui du coup n’existera plus).