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Salon Privé 2017 : l’ATS GT enfin dévoilée

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Cela faisait des années que l’on attendait la supercar d’une marque italienne ATS en pleine renaissance. Elle a enfin été dévoilée dans le cadre de l’édition 2017 de Salon Privé.

Salon Privé est un salon extrêmement sélect, tant en matière de constructeurs présents que de visiteurs. L’édition 2017 a ouvert ses portes à Londres hier. Elles se fermeront demain, le 2 septembre. C’est cet écrin qu’ATS a choisi pour présenter, après un teasing, sa GT.

Le style de la GT, qui présente des lignes de sportives d’il y a quelques années, se veut inspiré de celui de la 2500 GTS de 1963. Sous cette robe malgré tout attrayante prend place un V8 biturbo de 3,8 litres développant soit 659 ch soit 709 ch qui est associé à une boîte de vitesse automatique à sept rapports. Longue de 4 700 mm, large de 1 960 mm et haute de 1 210 mm elle ne pèse que 1 300 kg à sec. La vitesse maximale atteint 330 km/h alors que le 0 à 96 km/h est abattu en 3,0 secondes.

Seulement 12 exemplaires

Selon les informations glanées par Auto Express, seulement 12 exemplaires seront fabriqués pour le moment sans que l’on sache s’il y aura une suite. Quant au tarif, il est particulièrement élevé, annoncé par la même source à 1 150 000 dollars, soit l’équivalent  de 965 000 euros.

Sources : ATS, Auto Express

Photos : ATS

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9 Commentaires sur "Salon Privé 2017 : l’ATS GT enfin dévoilée"

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MINI_Stig
Invité

Dommage que l’auteur n’ait pas remarqué qu’il s’agit d’une McLaren (650S) comme base…

zafira500
Invité

Je me disais bien. Ce qui m’a aussi mis la puce à l’oreille est la motorisation : même cylindrée et même double suralimentation que la GT anglaise.

Frederic Papkoff
Admin

Sans compter l’ouverture des portes 🙂

A.D.
Invité

Et le moteur!

MINI_Stig
Invité

Tout simplement toute la « cellule » centrale 🙂
Mais le moteur aussi évidemment.

Du coup pour la partie chassis/moteur, on est sûr de ne pas être déçu, la base est géniale… !

Paul
Invité

mclaren MP4

klm
Invité

ou l’art de spéculer a partir d’une voiture concurrente.

Thibaut Emme
Admin

C’était la base de l’automobile durant des années. Chassis de telle marque, moteur…et le reste par un carrossier.

Désormais il n’en reste pas bcp qui font cela (bien).

CDA
Membre

L’arrière… Et surtout les échappements, bof.

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