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Bilan mi-2017 : Allemagne

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Le marché allemand reste dans le vert sur le premier semestre 2017, avec un rythme de croissance qui revient vers des valeurs plus habituelles. Volkswagen, et surtout le diesel continuent à souffrir.

En hausse de 3,07%, le marché allemand ne change guère d’aspect quant aux marques et aux modèles les plus vendus. Toujours en tête, Volkswagen (marque ou groupe), avec ses quatre marques généralistes dans le Top10, et 6 modèles du classement par modèles. Néanmoins, les hausses de Seat ou Skoda ne peuvent effacer le recul de Volkswagen ou Audi. La Golf voit elle aussi ses ventes s’éroder malgré le récent restylage.

Mercedes pointe toujours à la seconde place, avec près de 10% de part de marché, suivi d’Audi et BMW. La Classe-C menace la place de la Passat au titre de modèle le plus vendu de son segment, avec seulement 650 unités d’écart.

Hormis Ford, quasiment une marque locale en Allemagne, la première voiture de marque étrangère est la Skoda Octavia, 8ème des ventes. Si l’on veut trouver le premier modèle d’une marque non contrôlée par un groupe allemand (hors Ford ou Opel toujours), il faut creuser un peu plus : le Fiat Ducato, 25ème avec ses 18894 ventes. La première française, la Renault Clio, est 40ème. Les voitures allemandes détiennent 61,7% de leur marché, les japonaises 9,7%, les françaises 7,5%.

Les électriques et hybrides progressent, le diesel chute

Dans le camp des électriques, la plus vendue est la Renault Zoe avec 2429 exemplaires, devant les 2060 de la BMW i3 et les 1263 de la Tesla Model S. Au total, 10189 voitures électriques ont été vendues sur le semestre en Allemagne, soit une part de marché de seulement 0,57%. Mais des ventes en hausse de 163%.

Les hybrides font un peu mieux, avec 37520 ventes, avec une part de marché de 2,10% et un volume en hausse de 95,9%. On trouve un trio de Toyota en tête : Yaris, C-HR et Auris (5717, 4894 et 4104 ventes). Cinquième, l’Audi A3 est la plus vendue des hybrides rechargeables (2205). Les hybrides rechargeables représentent environ un tiers des ventes d’hybrides.

Dans les carburants classiques, le diesel continue à perdre du terrain. Ce carburant recule de 18,6% pour une part de 41,3% sur le marché. GPL et CNG reculent également assez fortement avec des volumes à présent très limités (à peine 3000 unités pour les deux carburants cumulés). L’essence progresse de 7,1% à 55,8% des immatriculations. Soit près de 6% de pénétration en plus par rapport à l’année 2016… La part de l’essence grimpe même à 58,2% en juin pour seulement 38,8% de diesel.

Conséquence, la moyenne des émissions de CO2 s’est établie à 127,9 g/km, en hausse de 0,2%, soit environ 0,3 g/km.

Top10 semestriel par modèles

  1. Volkswagen Golf (113 998)
  2. Volkswagen Polo (40 105)
  3. Volkswagen Tiguan (37 013)
  4. Volkswagen Passat (37 012)
  5. Mercedes Classe-C (36 362)
  6. Opel Astra (32 668)
  7. Audi A4 (31 307)
  8. Skoda Octavia (29 513)
  9. Opel Corsa (27 302)
  10. Volkswagen Touran (27 121)

Top10 semestriel par marques

  1. Volkswagen (332 876)
  2. Mercedes-Benz (167 208)
  3. Audi (154 485)
  4. BMW (131 408)
  5. Ford (128 381)
  6. Opel (127 626)
  7. Skoda (98 837)
  8. Renault (70 706)
  9. Hyundai (53 175)
  10. Seat (52 785)
S1 2017 S1 2016 Changement MS S1 2017 MS S1 2016
BMW 131 408 135 128 -2,75% 7,35% 7,79%
MINI 23 454 22 148 5,90% 1,31% 1,28%
BMW Group 154 862 157 276 -1,53% 8,67% 9,07%
Mercedes-Benz 167 208 156 869 6,59% 9,36% 9,05%
smart 17 444 18 881 -7,61% 0,98% 1,09%
Daimler 184 652 175 750 5,07% 10,33% 10,14%
Alfa Romeo 3 125 1 884 65,87% 0,17% 0,11%
Fiat 50 928 40 761 24,94% 2,85% 2,35%
Jeep 6 966 6 984 -0,26% 0,39% 0,40%
FCA 61 019 49 629 22,95% 3,41% 2,86%
Ford 128 381 123 140 4,26% 7,18% 7,10%
Honda 11 132 14 816 -24,87% 0,62% 0,85%
Hyundai 53 175 52 888 0,54% 2,98% 3,05%
Kia 31 158 30 056 3,67% 1,74% 1,73%
Hyundai-Kia 84 333 82 944 1,67% 4,72% 4,78%
Jaguar 5 458 4 415 23,62% 0,31% 0,25%
Land Rover 12 915 12 377 4,35% 0,72% 0,71%
Jaguar Land Rover 18 373 16 792 9,42% 1,03% 0,97%
Mazda 34 264 33 156 3,34% 1,92% 1,91%
Opel 127 626 128 524 -0,70% 7,14% 7,41%
Citroen 28 331 26 165 8,28% 1,59% 1,51%
DS 1 716 2 496 -31,25% 0,10% 0,14%
Peugeot 32 501 29 759 9,21% 1,82% 1,72%
PSA 62 548 58 420 7,07% 3,50% 3,37%
Dacia 31 453 24 751 27,08% 1,76% 1,43%
Mitsubishi 24 736 20 868 18,54% 1,38% 1,20%
Nissan 36 387 37 495 -2,96% 2,04% 2,16%
Renault 70 706 60 849 16,20% 3,96% 3,51%
Renault-Nissan 163 282 143 963 13,42% 9,14% 8,30%
Ssangyong 1 686 1 752 -3,77% 0,09% 0,10%
Subaru 3 977 3 758 5,83% 0,22% 0,22%
Suzuki 19 246 15 548 23,78% 1,08% 0,90%
Tesla 1 895 778 143,57% 0,11% 0,04%
Lexus 1 627 991 64,18% 0,09% 0,06%
Toyota 41 878 32 939 27,14% 2,34% 1,90%
Toyota Group 43 505 33 930 28,22% 2,43% 1,96%
Audi 154 485 159 501 -3,14% 8,64% 9,20%
Porsche 16 518 16 128 2,42% 0,92% 0,93%
Seat 52 785 47 421 11,31% 2,95% 2,74%
Skoda 98 837 96 475 2,45% 5,53% 5,56%
Volkswagen 332 876 346 188 -3,85% 18,63% 19,97%
VW Group 655 501 665 713 -1,53% 36,68% 38,40%
Volvo 19 956 19 388 2,93% 1,12% 1,12%
Autres 10 688 8 562 24,83% 0,60% 0,49%
TOTAL 1 787 026 1 733 839 3,07%

Source : KBA

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32 Commentaires sur "Bilan mi-2017 : Allemagne"

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SGL
Invité

Malgré que la 1er Renault soit 40ème, Renault et Dacia progresse nettement.
La nouvelle gamme fait mouche

Maître 90
Invité

Oui. Ce phénomène est d’ailleurs commun à toute l’Europe avec une Clio restylée sur la deuxième marche du podium.

L’arrivée récente des Koleos et Alaskan en concession va parfaire le tableau.

Après on aura surtout des véhicules « Image » comme la Megane RS (et encore) et l’A110.

SGL
Invité

VE : dont la 1ère est la Zoe + 163 %, Dacia + 27 %, Renault + 16 %
Tesla au pays de la grosse cylindré + 143 %
Impressionnant !
Ça bouge en Allemagne.

twruit
Invité

renault vend seul deux fois plus de voitures que peugeot,probablement grace au design de ses nouveaux modelesqui change les allemands de la fadeur extreme de toutes les vw et que peugeot tente de singer .

greg
Invité

Non, rien à voir, Renault bénéficie d´une bien meilleure Image que Peugeot et Citroen, et était même devant Skoda à une époque pas si lointaine.

Anonyme
Invité

ça me rappelles ce gars sur youtube qui jurait (crachait) qu’en Allemagne c’était bel et bien PSA qui avait une meilleure image de marque que Renault, et PSA qui vendait plus que Renault ! Et dire que ce gars là, pour se donner du crédit, se présentait comme un « mécanicien patron de plusieurs garages, et que donc, en temps que tel, il savait de quoi il parlait » ! Comme quoi …

SGL
Invité

Euh, Renault à au moins 4 ans d’avance sur Peugeot sur son renouvellement.
Comme si 308, 2008, 3008, étaient tous des fiascos.
Et puis Peugeot progresse de plus de 9 % et Citroën de plus de 8 %, pas négligeable quand on sait que le gros arrive plus tard pour tout PSA .

koko
Invité

Et DS ?
Quelle est la progression ?

SGL
Invité

Enfin, DS pèse que 0,10 %, Citroën pèse 16 fois plus !, Peugeot 18 fois plus !!!
PSA progresse de plus de 7 %
Bref DS, pèse que dalle, PSA ne peut qu’être gagnant avec DS en 2018.
Que demander de plus !?

wizz
Membre

tu ne peux être gagnant que si tu as récupéré plus que la mise
faux pas confondre entre GAGNANT et FAIRE MIEUX (que précédemment)

-le vendredi soir, je vais au casino avec 1000€ en poche, et repars bredouille
-le samedi soir, je ne peux pas faire pire. Je repars avec 10€ en poche, mais toujours avec 1000€ en poche en arrivant
A ce rythme, il serait urgent de stopper l’hémorragie. Demande donc à Honda pourquoi ils ne persistent pas avec leur hybride en Europe? Vu le très faible volume, ils ne peuvent qu’être « gagnant »…

Maître 90
Invité

Je serai heureux de connaître les chiffres de ventes de la Zoé au niveau européen. Ça doit commencer à représenter quelque chose.

SGL
Invité

@Panama
Et les entreprises Allemandes achètent-elles 90 % des Zoe ? 😉 😀
… je taquine !

Kaizer Sauzée
Invité

Les allemands achètent leur production eux.
Ils doivent bien rire quand ils regardent chez nous qui passons notre temps à dénigrer nos constructeurs…

greg
Invité

On parle bien du même pays, la France, où PSA et Renault (Dacia inclu, mais sans Nissan) ont une part de marché de plus de 68%?
Qu´est ce que cela doit être quand les francais achètent leur production et ne la dénigre pas. 😀
https://www.leblogauto.com/2017/07/le-marche-francais-continue-de-progresser-en-juin-2017.html

Kaizer Sauzée
Invité

Les constructeurs français tournent autour de 55 % à eux 3, explique-moi comment fait Renault pour faire 68 % ???
Y’a des magiciens chez Renault et on ne nous l’aurait pas dit ?

amiral_sub
Invité
que voulez vous, certains adorent dénigrer nos constructeurs. Exemple: mon employeur vient d’acheter des bmw i3 et des renault zoé. Avant même que les voitures soient arrivées, sur l’intranet certains dénigrent les zoé. Or quand on compare , la zoé est 5 places contre 4 pour la i3, le confort est de qualité dans la zoé contre très ferme dans la i3, et cerise sur le gateau pour des électriques la i3 se charge à 11kw max contre 43kw pour la zoé, le tout pour des tarifs sans rapport. A tel point que certains économistes en viennent à écrire des… Lire la suite >>
greg
Invité
Tu as pu conduire les deux, et mesurer la différence? « et PSA a racheté opel (ce qui est un mini psychodrame outre-Rhin où la bagnole est une religion). » Ah bon? Je vis pourtant à 20km du siège d´Opel, je n´ai pas vu de psychodrame dans les médiats ou dans la rue. Le seul point mis en avant c´est l´inquiétude pour les emplois, ce qui me parait légitime. Pour le reste je ne vais pas vraiment entrer dans ce débat de « qui a la plus grosse ». Et j´aimerais toujours qu´on m´explique en quoi on dénigre alors que les francais achètent plus… Lire la suite >>
überalles
Invité

Fait par chercher loin @greg. Il représente de loin notre côté hautain et condescendant de notre pays. On fait mieux que tout le monde on est les meilleures tu ñ as pas le droit de critiquer sinon t es un paria. Un allemand tu lui dit en général que son produit est bancale il va chercher des solutions pour te convaincre. Il va t écouter.

Y en a encore qui croyez que lvmh fabrique tout en France. Lol au Maroc en pologne et en Italie on se marre.

georges
Invité

Bin coté, c’est du made in germany donc c’est bien , les allemands sont champions, ne pas admettre que c’est mal fait les allemands sont champions, ne pas être capables de faire et ne pas l’admettre (voir l’A400M et l’A380)…. .
Alors qu’ils doivent acheter un avion d’attaque au sol vont ils acheter le Rafale…… et admettre que nous sommes bien meilleurs, même si l’on fera profile bas…. .

Alors dire que les français sont « hautain et condescendant » et les allemands humbles.

SGL
Invité

L’armée de l’air allemand à demander des renseignements sur le F-35… Pas le Rafale ! Pour remplacer leurs Tornado… J’ai peur pour l’industrie européenne.

überalles
Invité

Y a plus d argent pour la Luftwaffe alors le f35. Le reste de l armée est dans un état déplorable pire que nous . Loin de son illustre passe d antan

SGL
Invité

Pour info, le budget militaire Allemand va dans le futur dépasser celui de la France qui doit a plus supporter en plus force de dissuasion nucléaire, que l’Allemagne ne peut posséder, mais qui pèse près de 20 % des crédits d’équipements.

greg
Invité

L´Augmentation des Budgets militaires va à peine suffire à combler des années de vaches maigres. L´arsenal allemand est dans un état assez mauvais, et pour ce qui est de la Lufwaffe, seuls 1/3 des équipements sont « Bons de vol ».

SGL
Invité
@Greg, c’est le problème de toutes les armées Européens Les Allemands sont forts pour acheter beaucoup de matériel, mais moins pour les maintenir opérationnel. Quand ils achètent du matériel en commun avec les Français, c’est toujours plus que l’armée française et c’est toujours moins sur les théâtres d’opérations. Bons, ils sont cantonnés généralement uniquement que sur la logistique, à cause du passé historique, mais même là le bât blesse, ils commandent plus A400M que les Français à l’origine, ils en ont maintenant 8 contre 13 pour les Français, mais pas un seul sur les théâtres d’opérations, au Mali, on aurait… Lire la suite >>
greg
Invité

@Georges: tous tes Posts respirent l´humilité 😀

Bcbg
Invité

Y a que toi pour croire que les autos allemandes sont toutes produites en Allemagne!

SGL
Invité

Les Français « hautain et condescendant » !!!? Ce n’est pas l’inverse @überalles
C’est pour cela sur des faits factuels sur la progression de Renault en Allemagne, on trouve facilement plus gens pour voter contre qu’approuver cette presque évidence.

greg
Invité

@SGL: tu devrais assister à quelques sommets internationaux et comparer les médiats respectifs, tu comprendras très vite.
Tu ne verras jamais un Journal allemand se plaindre de la perte d´un contrat à une entreprise francaise en rappelant que le pays concerné avait été un allié durant la seconde guerre mondiale…..

SGL
Invité

@greg
Pas en désaccords sur le fond.
Mais j’ai peur de n’avoir pas vraiment compris le passage « le pays concerné avait été un allié durant la seconde guerre mondiale….. »

Hans Gruber
Invité

« Un allemand tu lui dis en général que son produit est bancale il va chercher des solutions pour te convaincre »

tu ne dois pas côtoyer des allemands bien souvent et encore moins travailler pour un de leurs constructeurs.
des gens arrogants et condescendants, il y en a des 2 cotés du Rhin.
Viele Grüße aus Stuttgart.

greg
Invité

@Hans Gruber: tout à fait, mais tu n´as pas cette réthorique sur » la place du pays dans l´Europe » que l´on retrouve en France. Il y a plus d´humilité de ce Point de vue. évidemment deux guerres mondiales sont passées par-là.

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