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Future BMW Série 3 : plus dynamique et plus confortable

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BMW prépare activement la prochaine génération de sa Série 3. Certains l’annoncent pour 2018, d’autres pour 2019…

C’est notamment le cas des Anglais d’Autocar qui ne se contentent pas de « pinailler » sur les dates. Ils apportent de nouvelles informations, certes sous la forme attestée d’une rumeur. On apprend ainsi que la prochaine génération serait plus dynamique – conséquence logique d’une perte de poids déjà annoncée – mais aussi plus confortable.

Une version M340i M Performance affichera environ 360 ch lorsqu’une M340d xDrive M Performance – à transmission intégrale donc – proposera environ 320 ch. En entrée de gamme, la 316d devrait gagner une vingtaine de chevaux. Toujours côté Diesel, les 318d, 320d et 325d devraient respectivement voir leur puissance grimper de 13 ch et 14 ch pour les deux dernières.

Bien que plus légère – de 40 kg – cette prochaine génération de Série 3 (code « G20 ») sera toutefois plus longue, a priori de 60 mm environ pour atteindre 4 703 mm. L’empattement gagnerait à lui seul 20 mm.

Source : Autocar

Photo : BMW

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34 Commentaires sur "Future BMW Série 3 : plus dynamique et plus confortable"

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AXSPORT
Invité

Cool une berline !!!!!

🙂

ART
Invité

Encore plus grosse, 4m70 pour une Série 3….

SGL
Invité

4,70m cela reste, malheureusement, encore petit pour la catégorie qui orbite autour de 4,85m.

ART
Invité

Qu’est ce que t’en racontes des c*nneries, c’est dingue ! Pourquoi malheureusement ? Si on voit plus gros, on prends une Série 5 ou 7, elles sont là pour ça…

Ensuite, la concurrence de la Série 3, c’est quoi déjà ??

Classe C : 4m69
A4 : 4m72
Laguna : 4m69

4m85, c’est le segment du dessus !

SGL
Invité

Talisman : 4,85m
Citroën C5 II : 4,78m
Mondeo IV : 4.87m
Peugeot 508 : 4.80m
Passat : 4.78m
Skoda Superb : 4.86 m
La Série 5, petite pour sa catégorie, fait 4.94m… si si
Maintenant, la tendance augmente tout le temps…

ART
Invité

C5, 508 ou Talisman, ca touche tout de meme plus les Série 5/E/A6… Cela dit oui, ce grossissement généralisé est un peu stupide, c’est toujours plus chiant dans les villes…

SGL
Invité

Tout pour ça ! 😯
Tout ça pour me conforter que la Série 3 avec 4.70m sera donc effectivement relativement petite pour la catégorie !
Merci @Art 😉

Par contre, C5, 508 ou Talisman proche des Série 5/E/A6… on n’en est très très loin !

koko
Invité

La E34 faisait 472cm, mais c’était une série 5 !

SGL
Invité

la R25 : 4.62 m
la grande voiture française des années 80 !

SGL
Invité

Leur ADN. @AXSPORT

twruit
Invité

et toujours pas de designer,cette caisse est si moche

seb
Invité

T’arrive à savoir à l’avance à quoi ressemblera une voiture dont on ne sait rien , prévue pour 2018 ou 2019 ? Chapeau , t’es fort ! 😀

Invité

Elle ne fera pas le poids face à la nouvelle Peugeot 508 qui va éclabousser de toute sa classe le segment de la berline.

AXSPORT
Invité

Avec son 1.6 essence ???
lol

SGL
Invité

Une version hybride rechargeable à essence à 250 ch est prévu vers 2020.

AXSPORT
Invité

Impressionnant…….

SGL
Invité

Apparemment, on s’oriente, pour la 508, vers un coupé berline façon Arteon, avec hayon.
Mais dans l’esprit recherche de performances pures, elle ne pourra faire le poids.

ART
Invité

J’ai peur que la future C5 écrase et éclabousse tout le segment, ça va faire mal !

koko
Invité

LOL
>:O

seb
Invité
C’est complètement prévisible , il y à fort à parier qu’ils reprennent cette base allégée à coup de carbone/plastique dont ils ont le secret et surement quelques équipements des série 5 et série 7 avant elle ( commande gestuelle pour le système multimédia entre autres ) , pour la future M4 ils n’ont plus l’air de trop vouloir pousser la puissance d’après ce qu’on sait déja de la future M5 , je pense que la puissance restera aux environs des 450 cv ( disponibles sur le pack Performance de l’actuelle M4 ) et l’allègement fera le reste de son dynamisme… Lire la suite >>
Gautier Bottet
Editor

Non, le carbone ne sera pas présent dans la Série 3. Ils ont des éléments de structure en carbone dans la 7, mais déjà sur la 5 ils n’ont pas été conservés pour des raisons de coûts / volumes. Donc sur une 3… Peut être la génération suivante ?

wizz
Membre

ils utiliseront de l’acier à ultra haute limite d’élasticité
http://lepapadanita.blogspot.fr/2011/10/mazda-pionnier-dans-lutilisation-dacier.html

Ed
Invité

@twruit
La série 3 moche ? Lol vous avez le droit d’avoir mauvais goût…
J’aimerais bien savoir quel genre de berline vous aimez…
Pour la future 508 qui va mettre va lui mettre une claque… mdr certainement pas en terme de vente ni de motorisations 🤣

SGL
Invité

Les deux voitures vont être philosophiquement fortement différentes.
La série 3 plus compacte propulsion avec des fortes puissances disponibles.
La 508 plus habitable, plus confortable (normalement), moins cher, forcément moins nerveuse dans la poussée.
Les deux seront certainement des bonnes autos, mais différentes.

AXSPORT
Invité

En confort et tenue de route
Pour le reste…….

wizz
Membre

confort, tenue de route ET un tarif raisonnable, abordable…

ART
Invité

Bien sur le taro compte, dans ce cas, faut éviter de venir nous saouler à chaque génération de nouvelle française que ça vaut sa concurrente allemande ! Elles ne sont alors pas comparables…

AXSPORT
Invité

Volant en main, on peut comparer……….

wizz
Membre
toutes les voitures françaises n’ont pas pour but de concurrencer TOUTES les voitures allemandes. Leur but est de concurrencer les voitures allemandes qui sont dans la même tranche tarifaire, lorsque les Chinois se sont mis à fabriquer des vetements, des slips, des tshirts, ils n’avaient pas pour objectif de concurrencer toutes les productions françaises et internationales. Leur objectif, c’était de pouvoir dire « avec notre production, avec 100 francs en poche, voilà ce que vous pouvez acheter…. ». Ils n’avaient jamais eu comme objectif de faire du textile et concurrencer les Channel, Dior et Cie. Ils n’empêche qu’ils ont parfaitement réussi leur… Lire la suite >>
ART
Invité

LOL, alors t’es d’accord wizz, les productions françaises et allemandes ne sont donc pas sur le même plan….

wizz
Membre
en superlatif, en absolu, non si tu as gagné au loto, ou est riche, alors non non parce que la meilleure des allemandes est au-dessus de la meilleure des françaises, et si tes finances peuvent te permettre, alors pourquoi se refuser du meilleur dans l’absolu (qui pourrait ne pas être une allemande d’ailleurs!) maintenant, si tu es comme la moyenne des gens, après les budgets logements, impôts, bouffe, gaz, élect….il reste alors un budget pour la voiture, qui sera de 200€/mois, ou 500€/mois. Tu ne peux plus te permettre de t’offrir le meilleur dans l’absolu. Tu devras de contenter de… Lire la suite >>
ART
Invité

Et en fait même pas toujours Wizz ! Comme tu es fan de sourcer dans tous les sens, revenons donc au fameux haut de gamme à la française, la C6 !

Et en quelques recherches : https://www.flotauto.com/test-match-citroen-c6-v6-hdi-audi-a6-v6-3-0-tdi-20060605.html

On tombe sur un comparatif de l’époque, A6/C6, à 55k les deux, sauf qu’une à l’image, les 4RM et la performance, la C6 rien de tout ça…

Ensuite, tu ne sais rien de ma vie ou de la vie de ceux qui commentent ici, alors ton côté donneur de leçon, tu te le carres bien où je pense…

Thibaut Emme
Admin

@ART : « tu te le carres bien où je pense… » >> la prochaine fois vous évitez !

wizz
Membre

 » tu te le carres bien où je pense… »

et ça parle d’amabilité
bien art!

tu me reproches de mauvaise foi, mais je te demande toujours des exemples
tu me reproches de ma amabilité légendaire, et idem
en revanche, toi…

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