Nouveau mois de recul du marché automobile en Chine au mois de mai. La part de marché des constructeurs locaux continue de croître et frôle désormais les 40%.
Le marché chinois connaît actuellement sa période la plus difficile, avec trois mois de baisse depuis janvier, et une progression cumulée de seulement 3%. La guerre des prix fait rage, et les constructeurs chinois s’en sortent toujours aussi bien grâce à leurs nombreux SUV. La part des marques locales (y compris détenues par des coentreprises, soit Wuling et Baojun) atteint 39,8%, soit 2,5 points de mieux qu’en mai 2016. Et la part de marché du SUV continue à exploser. Elle est ainsi passée de 36,8% l’année dernière à 42,25% le mois dernier. L’offre elle même a explosé, avec 164 modèles de SUV contre 221 berlines. Il y a un an, on comptait 133 SUV et 232 berlines sur le marché (hors imports toujours).
La Volkswagen Lavida parvient ce mois-ci à prendre la tête, sans même compter les ventes de la version 5 portes Gran Lavida. Et le Tiguan devient la seconde meilleure vente de la marque allemande, et le troisième SUV du marché. Les ventes de Volkswagen progresse légèrement, mais celles d’Audi continuent à diminuer. BMW et Mercedes restent derrière, mais sont en fait sans doute devant en comptabilisant les importations.
Honda continue à conforter sa place de numéro deux, et profite largement à la fois de sa stratégie de double gamme, mais aussi de la chute de Hyundai. Tout comme Kia d’ailleurs. Les deux marques coréennes restent lourdement touchées par la situation diplomatique et les appels au boycott des produits coréens. Les ventes ont ainsi chuté de 65%…
Dans le camp des fortes progressions des marques étrangères : Jeep et Renault grâce aux extensions de gamme, Volvo, Mitsubishi, Cadillac qui semble réussir son implantation chinoise, Chevrolet (enfin!)… Et PSA toujours en fort recul, tout comme Suzuki.
Si la part globale des constructeurs chinois progresse, tous n’en profitent pas. C’est le gadin pour BYD, Changan, BAIC, FAW, JAC ou Zotye. Et les gagnants se nomment Geely, GAC et SAIC. Geely pourrait réclamer le mois prochain le titre de numéro un chinois à Changan…
Malheureusement, le détail des données communiquées ne permet pas de visualiser de façon fiable les ventes de voitures électriques ou hybrides.
Top10 mensuel par modèles :
- Volkswagen Lavida (37 602)
- Wuling Hongguang (36 465)
- Haval H6 (35 262)
- Nissan Sylphy (32 462)
- Trumpchi GS4 (31 659)
- Volkswagen Tiguan (31 362)
- Buick Excelle (30 560)
- Toyota Corolla (28 248)
- Baojun 510 (24 108)
- Volkswagen Jetta (24 084)
Top10 mensuel par marques :
- Volkswagen (229 737)
- Honda (112 188)
- Toyota (92 605)
- Buick (89 967)
- Nissan (85 737)
- Geely (76 616)
- Changan (63 901)
- Wuling (61 084)
- Ford (60 591)
- Haval (58 390)
| Mai 2017 | Mai 2016 | % Var. | PDM Mai 2017 |
PDM Mai 2016 |
|
| BAW | 20 | 747 | -97,32% | 0,00% | 0,04% |
| Beijing / Senova | 11 539 | 16 835 | -31,46% | 0,68% | 0,98% |
| Bisu | 2 422 | – | – | 0,14% | – |
| Borgward | 4 033 | – | – | 0,24% | – |
| Changhe | 3 740 | 7 909 | -52,71% | 0,22% | 0,46% |
| Foton | 2 114 | 552 | 282,97% | 0,12% | 0,03% |
| Huansu | 18 009 | 18 264 | -1,40% | 1,06% | 1,06% |
| Weiwang | 4 892 | 12 829 | -61,87% | 0,29% | 0,74% |
| BAIC | 46 769 | 57 136 | -18,14% | 2,75% | 3,31% |
| BMW | 31 505 | 25 400 | 24,04% | 1,85% | 1,47% |
| Huasong | 2 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 4 887 | 7 011 | -30,30% | 0,29% | 0,41% |
| SWM | 4 839 | – | – | 0,28% | – |
| Zhonghua | 9 183 | 11 440 | -19,73% | 0,54% | 0,66% |
| Brilliance | 18 911 | 18 451 | 2,49% | 1,11% | 1,07% |
| BYD | 29 896 | 38 021 | -21,37% | 1,76% | 2,20% |
| Changan | 63 901 | 86 174 | -25,85% | 3,75% | 5,00% |
| Chery | 32 990 | 34 519 | -4,43% | 1,94% | 2,00% |
| Cowin | 4 408 | – | – | 0,26% | – |
| Karry | 5 288 | 5 331 | -0,81% | 0,31% | 0,31% |
| Qoros | 1 096 | 1 688 | -35,07% | 0,06% | 0,10% |
| Chery | 43 782 | 41 538 | 5,40% | 2,57% | 2,41% |
| Mercedes-Benz | 37 440 | 25 970 | 44,17% | 2,20% | 1,51% |
| – Beijing-Daimler | 35 662 | N/A | – | 2,09% | – |
| – Fujian-Daimler | 1 778 | N/A | – | 0,10% | – |
| Denza (avec BYD) | 83 | 132 | -37,12% | 0,00% | 0,01% |
| Daimler | 37 523 | 26 102 | 43,76% | 2,20% | 1,51% |
| DF-Fengguang | 15 646 | 12 880 | 21,48% | 0,92% | 0,75% |
| DF-Fengxing | 12 920 | 18 818 | -31,34% | 0,76% | 1,09% |
| DF-Fengshen | 8 166 | 8 333 | -2,00% | 0,48% | 0,48% |
| DF-Fengdu | N/A | – | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 118 | 867 | -86,39% | 0,01% | 0,05% |
| Venucia | 10 370 | 8 789 | 17,99% | 0,61% | 0,51% |
| Dongfeng | 47 220 | 49 687 | -4,97% | 2,77% | 2,88% |
| Besturn | 10 506 | 7 250 | 44,91% | 0,62% | 0,42% |
| Senya | 4 001 | 4 219 | -5,17% | 0,25% | 0,24% |
| Haima | 7 235 | 12 067 | -40,04% | 0,46% | 0,70% |
| Hongqi | N/A | N/A | – | – | – |
| Junpai | 520 | 982 | -47,05% | 0,03% | 0,06% |
| Xiali | 758 | 1 931 | -60,75% | 0,04% | 0,11% |
| FAW | 23 020 | 26 449 | -12,96% | 1,35% | 1,53% |
| Fiat | 300 | 907 | -66,92% | 0,02% | 0,05% |
| Jeep | 19 800 | 8 904 | 122,37% | 1,16% | 0,52% |
| FCA | 20 100 | 9 811 | 104,87% | 1,18% | 0,57% |
| Ford | 60 591 | 51 478 | 17,70% | 3,56% | 2,98% |
| – Changan-Ford | 59 916 | N/A | – | 3,52% | – |
| – JMC-Ford | 675 | N/A | – | 0,04% | – |
| Kaiteng | 336 | 328 | 2,44% | 0,02% | 0,02% |
| Soueast | 12 135 | 8 475 | 43,19% | 0,71% | 0,49% |
| Fujian Auto | 12 471 | 8 803 | 41,67% | 0,73% | 0,51% |
| GAC Trumpchi | 44 148 | 30 102 | 46,66% | 2,59% | 1,74% |
| Gonow | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Leopaard | 8 917 | 7 009 | 27,22% | 0,52% | 0,41% |
| GAIC | 53 065 | 37 111 | 42,99% | 3,12% | 2,15% |
| Geely | 76 616 | 45 954 | 66,72% | 4,50% | 2,66% |
| Volvo | 8 135 | 5 747 | 41,55% | 0,48% | 0,33% |
| Geely | 84 751 | 51 701 | 63,93% | 4,98% | 3,00% |
| Baojun | 35 216 | 34 459 | 2,20% | 2,07% | 2,00% |
| Buick | 89 967 | 98 327 | -8,50% | 5,28% | 5,70% |
| Cadillac | 14 006 | 8 729 | 60,45% | 0,82% | 0,51% |
| Chevrolet | 37 263 | 34 113 | 9,23% | 2,19% | 1,98% |
| Wuling | 61 084 | 47 199 | 29,42% | 3,59% | 2,74% |
| GM | 237 536 | 222 827 | 6,60% | 13,95% | 12,92% |
| GreatWall | 889 | 1 720 | -48,31% | 0,05% | 0,10% |
| Haval | 58 390 | 61 793 | -5,51% | 3,43% | 3,58% |
| GreatWall | 59 279 | 63 513 | -6,67% | 3,48% | 3,68% |
| Hanteng | 5 023 | – | – | 0,29% | – |
| Hawtai | 8 854 | 5 539 | 59,85% | 0,52% | 0,32% |
| Acura | 1 200 | – | – | 0,07% | – |
| Ciimo | 0 | 121 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Everus | 0 | 1 967 | -100,00% | 0,00% | 0,11% |
| Honda | 112 188 | 94 888 | 18,23% | 6,59% | 5,50% |
| – Dongfeng-Honda | 55 606 | N/A | – | 3,27% | – |
| – GAC-Honda | 56 582 | N/A | – | 3,32% | – |
| Honda | 113 388 | 96 976 | 16,92% | 6,66% | 5,62% |
| HuaQi | N/A | – | – | – | – |
| Hyundai | 35 100 | 100 328 | -65,01% | 2,06% | 5,82% |
| Kia | 17 385 | 50 122 | -65,31% | 1,02% | 2,91% |
| Hyundai-Kia | 52 485 | 150 450 | -65,11% | 3,08% | 8,72% |
| JAC | 15 019 | 23 558 | -36,25% | 0,88% | 1,37% |
| Jaguar | 1 728 | – | – | 5,83% | – |
| Land Rover | 5 078 | 5 478 | -7,30% | 2,91% | 0,32% |
| JLR | 6 806 | 5 478 | 24,24% | 0,40% | 0,32% |
| JMC Yusheng | 1 248 | 839 | 48,75% | 0,07% | 0,05% |
| JMC EV | 1 702 | – | – | 0,10% | – |
| Landwind | 3 500 | 5 709 | -38,69% | 0,21% | 0,33% |
| JMC | 6 450 | 6 548 | -1,50% | 0,38% | 0,38% |
| Jonway | 420 | 500 | -16,00% | 0,02% | 0,03% |
| Lifan | 8 451 | 6 763 | 24,96% | 0,50% | 0,39% |
| Luxgen | 809 | 3 359 | -75,92% | 0,05% | 0,19% |
| Mazda | 23 788 | 19 136 | 24,31% | 1,40% | 1,11% |
| – Changan-Mazda | 14 049 | N/A | – | 0,83% | – |
| – FAW-Mazda | 9 739 | N/A | – | 0,57% | – |
| Citroen | 7 584 | 20 701 | -63,36% | 0,45% | 1,20% |
| DS | 496 | 1 197 | -58,56% | 0,03% | 0,07% |
| Peugeot | 16 416 | 26 507 | -38,07% | 0,96% | 1,54% |
| PSA | 24 496 | 48 405 | -49,39% | 1,44% | 2,81% |
| Infiniti | 2 484 | 2 620 | -5,19% | 0,15% | 0,15% |
| Mitsubishi | 8 334 | 3 962 | 110,35% | 0,49% | 0,23% |
| – GAC-Mitsubishi | 8 200 | N/A | – | 0,48% | – |
| – Fujian-Mitsubishi | 134 | N/A | – | 0,01% | – |
| Nissan | 85 737 | 82 575 | 3,83% | 5,04% | 4,79% |
| – Dongfeng-Nissan | 85 022 | N/A | – | 4,99% | – |
| – DF-Zhenghzou-Nissan | 715 | N/A | – | 0,04% | – |
| Renault | 6 009 | 1 870 | 221,34% | 0,35% | 0,11% |
| Renault-Nissan | 102 564 | 91 027 | 12,67% | 6,02% | 5,28% |
| Maxus | 2 223 | 1 360 | 63,46% | 0,13% | 0,08% |
| MG | 11 656 | 6 225 | 87,24% | 0,68% | 0,36% |
| Roewe | 28 370 | 11 805 | 140,32% | 1,67% | 0,68% |
| SAIC | 42 249 | 19 390 | 117,89% | 2,48% | 1,12% |
| Suzuki | 6 731 | 11 908 | -43,47% | 0,40% | 0,69% |
| – Changan-Suzuki | 5 495 | N/A | – | 0,32% | – |
| – Changhe-Suzuki | 1 236 | N/A | – | 0,07% | – |
| Toyota | 92 605 | 97 781 | -5,29% | 5,44% | 5,67% |
| – FAW-Toyota | 59 287 | N/A | – | 3,48% | – |
| – GAC-Toyota | 33 318 | N/A | – | 1,96% | – |
| Audi | 44 398 | 46 644 | -4,82% | 2,61% | 2,70% |
| Skoda | 24 377 | 26 575 | -8,27% | 1,43% | 1,54% |
| Volkswagen | 229 737 | 226 459 | 1,45% | 13,49% | 13,13% |
| – FAW-Volkswagen | 102 006 | N/A | – | 5,99% | – |
| – SAIC-Volkswagen | 127 731 | N/A | – | 7,50% | – |
| VW Group | 298 512 | 299 678 | -0,39% | 17,53% | 17,37% |
| Weichai Enranger | 2 426 | 2 469 | -1,74% | 0,14% | 0,14% |
| Yema | 2 360 | 2 371 | -0,46% | 0,14% | 0,14% |
| Zhidou | 4 471 | N/A | – | 0,26% | – |
| Jiangnan | 0 | 185 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Zotye | 14 491 | 19 320 | -24,99% | 0,85% | 1,12% |
| Zotye | 14 491 | 19 505 | -25,71% | 0,85% | 1,13% |
| ZX Auto | 0 | 1 001 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
| TOTAL | 1 702 718 | 1 725 043 | -1,30% |
Cumul annuel
| YTD 2017 | YTD 2016 | % | PDM 2015 | PDM 2014 | |
| BAW | 133 | 3 330 | -96,01% | 0,00% | 0,04% |
| Beijing / Senova | 71 214 | 83 693 | -14,91% | 0,78% | 0,94% |
| Bisu | 11 507 | – | – | 0,13% | – |
| Borgward | 18 522 | – | – | 0,20% | – |
| Changhe | 20 999 | 20 886 | 1,00% | 0,23% | 0,24% |
| Foton | 11 345 | 3 433 | 230,47% | 0,12% | 0,04% |
| Huansu | 105 084 | 114 974 | -8,60% | 1,15% | 1,30% |
| Weiwang | 29 447 | 62 626 | -52,98% | 0,32% | 0,71% |
| BAIC | 268 251 | 288 942 | -7,16% | 2,93% | 3,25% |
| BMW | 157 423 | 115 030 | 36,85% | 1,72% | 1,30% |
| Huasong | 201 | 1 317 | -84,74% | 0,00% | 0,01% |
| Jinbei | 21 498 | 31 602 | -31,97% | 0,24% | 0,36% |
| SWM | 24 822 | – | – | 0,27% | – |
| Zhonghua | 40 350 | 85 958 | -53,06% | 0,44% | 0,97% |
| Brilliance | 86 871 | 118 877 | -26,92% | 0,95% | 1,34% |
| BYD | 151 141 | 175 365 | -13,81% | 1,65% | 1,98% |
| Changan | 451 147 | 481 488 | -6,30% | 4,93% | 5,42% |
| Chery | 166 519 | 156 420 | 6,46% | 1,82% | 1,76% |
| Cowin | 24 428 | – | – | 0,27% | – |
| Karry | 30 378 | 31 841 | -4,59% | 0,33% | 0,36% |
| Qoros | 5 092 | 8 267 | -38,41% | 0,06% | 0,09% |
| Chery | 226 417 | 196 528 | 15,21% | 2,48% | 2,21% |
| Mercedes-Benz | 185 235 | 119 108 | 55,52% | 2,03% | 1,34% |
| – Beijing-Daimler | 178 224 | – | – | 1,95% | – |
| – Fujian-Daimler | 42 909 | – | – | 0,47% | – |
| Denza (avec BYD) | 572 | 799 | -28,41% | 0,01% | 0,01% |
| Daimler | 185 807 | 119 907 | 54,96% | 2,03% | 1,35% |
| DF-Fengguang | 118 477 | 95 006 | 24,70% | 1,30% | 1,07% |
| DF-Fengxing | 89 672 | 120 015 | -25,28% | 0,98% | 1,35% |
| DF-Fengshen | 56 652 | 56 651 | 0,00% | 0,62% | 0,64% |
| DF-Fengdu | – | – | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 939 | 4 668 | -79,88% | 0,01% | 0,05% |
| Venucia | 53 336 | 42 106 | 26,67% | 0,58% | 0,47% |
| Dongfeng | 320 108 | 319 852 | 0,08% | 3,50% | 3,60% |
| Besturn | 39 303 | 45 430 | -13,49% | 0,43% | 0,51% |
| Senya | 25 046 | 10 125 | 147,37% | 0,27% | 0,11% |
| Haima | 63 152 | 85 235 | -25,91% | 0,69% | 0,96% |
| Hongqi | N/A | – | – | – | – |
| Junpai | 4 024 | 6 866 | -41,39% | 0,04% | 0,08% |
| Xiali | 5 273 | 9 897 | -46,72% | 0,06% | 0,11% |
| FAW | 136 798 | 157 553 | -13,17% | 1,50% | 1,77% |
| Fiat | 1 742 | 8 217 | -78,80% | 0,02% | 0,09% |
| Jeep | 89 073 | 41 329 | 115,52% | 0,97% | 0,47% |
| FCA | 90 815 | 49 546 | 83,29% | 0,99% | 0,56% |
| Ford | 316 310 | 364 776 | -13,29% | 3,46% | 4,11% |
| – Changan-Ford | 312 586 | – | – | 3,42% | – |
| – JMC-Ford | 3 724 | – | – | 0,04% | – |
| Kaiteng | 1 534 | 1 648 | -6,92% | 0,02% | 0,02% |
| Soueast | 57 119 | 41 083 | 39,03% | 0,62% | 0,46% |
| Fujian Auto | 58 653 | 42 731 | 37,26% | 0,64% | 0,48% |
| GAC Trumpchi | 207 518 | 137 557 | 50,86% | 2,27% | 1,55% |
| Gonow | 0 | 311 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Leopaard | 48 398 | 35 029 | 38,17% | 0,53% | 0,39% |
| GAIC | 255 916 | 172 897 | 48,02% | 2,80% | 1,95% |
| Geely | 437 770 | 234 199 | 86,92% | 4,79% | 2,64% |
| Volvo | 30 424 | 25 570 | 18,98% | 0,33% | 0,29% |
| Geely | 468 194 | 259 769 | 80,23% | 5,12% | 2,93% |
| Baojun | 289 368 | 293 363 | -1,36% | 3,16% | 3,30% |
| Buick | 458 238 | 471 636 | -2,84% | 5,01% | 5,31% |
| Cadillac | 67 601 | 32 435 | 108,42% | 0,74% | 0,37% |
| Chevrolet | 189 130 | 177 493 | 6,56% | 2,07% | 2,00% |
| Wuling | 285 343 | 260 302 | 9,62% | 3,12% | 2,93% |
| GM | 1 289 680 | 1 235 229 | 4,41% | 14,10% | 13,91% |
| GreatWall | 4 912 | 17 911 | -72,58% | 0,05% | 0,20% |
| Haval | 342 167 | 321 172 | 6,54% | 3,74% | 3,62% |
| GreatWall | 347 079 | 339 083 | 2,36% | 3,80% | 3,82% |
| Hanteng | 23 857 | – | – | 0,26% | – |
| Hawtai | 43 378 | 32 269 | 34,43% | 0,47% | 0,36% |
| Acura | 3 472 | – | – | 0,04% | – |
| Ciimo | 0 | 798 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Everus | 0 | 3 374 | -100,00% | 0,00% | 0,04% |
| Honda | 532 144 | 421 471 | 26,26% | 5,82% | 4,75% |
| – Dongfeng-Honda | 274 483 | – | – | 3,00% | – |
| – GAC-Honda | 257 661 | – | – | 2,82% | – |
| Honda | 534 399 | 425 643 | 25,55% | 5,84% | 4,79% |
| HuaQi | N/A | – | – | – | – |
| Hyundai | 266 228 | 425 561 | -37,44% | 2,91% | 4,79% |
| Kia | 110 668 | 240 588 | -54,00% | 1,21% | 2,71% |
| Hyundai-Kia | 376 896 | 666 149 | -43,42% | 4,12% | 7,50% |
| JAC | 98 667 | 164 152 | -39,89% | 1,08% | 1,85% |
| Jaguar | 6 803 | – | – | 0,07% | – |
| Land Rover | 22 915 | 5 478 | 318,31% | 0,25% | 0,06% |
| JLR | 29 718 | 5 478 | 442,50% | 0,33% | 0,06% |
| JMC Yusheng | 21 108 | 4 306 | 390,20% | 0,23% | 0,05% |
| JMC EV | 8 465 | – | – | 0,09% | – |
| Landwind | 18 500 | 37 818 | -51,08% | 0,20% | 0,43% |
| JMC | 44 161 | 42 124 | 4,84% | 0,48% | 0,47% |
| Jonway | 2 222 | 2 302 | -3,48% | 0,02% | 0,03% |
| Lifan | 33 213 | 22 138 | 50,03% | 0,36% | 0,25% |
| Luxgen | 7 619 | 18 409 | -58,61% | 0,08% | 0,21% |
| Mazda | 126 656 | 91 539 | 38,36% | 1,39% | 1,03% |
| – Changan-Mazda | 74 755 | – | – | 0,82% | – |
| – FAW-Mazda | 51 901 | – | – | 0,57% | – |
| Citroen | 39 350 | 103 939 | -62,14% | 0,43% | 1,17% |
| DS | 2 630 | 7 692 | -65,81% | 0,03% | 0,09% |
| Peugeot | 87 173 | 139 430 | -37,48% | 0,95% | 1,57% |
| PSA | 129 153 | 251 061 | -48,56% | 1,41% | 2,83% |
| Infiniti | 10 558 | 9 183 | 14,97% | 0,12% | 0,10% |
| Mitsubishi | 44 964 | 13 053 | 244,47% | 0,49% | 0,15% |
| – GAC-Mitsubishi | 44 211 | – | – | 0,48% | – |
| – Fujian-Mitsubishi | 753 | – | – | 0,01% | – |
| Nissan | 388 695 | 342 278 | 13,56% | 4,25% | 3,86% |
| – Dongfeng-Nissan | 385 475 | – | – | 4,22% | – |
| – DF-Zhenghzou-Nissan | 3 220 | – | – | 0,04% | – |
| Renault | 32 452 | 3 511 | 824,30% | 0,35% | 0,04% |
| Renault-Nissan | 476 669 | 370 778 | 28,56% | 5,21% | 4,18% |
| Maxus | 10 771 | 6 141 | 75,39% | 0,12% | 0,07% |
| MG | 52 295 | 31 449 | 66,29% | 0,57% | 0,35% |
| Roewe | 147 241 | 59 639 | 146,89% | 1,61% | 0,67% |
| SAIC | 210 307 | 97 229 | 116,30% | 2,30% | 1,10% |
| Suzuki | 47 595 | 71 621 | -33,55% | 0,52% | 0,81% |
| – Changan-Suzuki | 39 698 | – | – | 0,43% | – |
| – Changhe-Suzuki | 7 897 | – | – | 0,09% | – |
| Toyota | 467 837 | 438 514 | 6,69% | 5,12% | 4,94% |
| – FAW-Toyota | 287 582 | – | – | 3,15% | – |
| – GAC-Toyota | 180 255 | – | – | 1,97% | – |
| Audi | 208 112 | 231 900 | -10,26% | 2,28% | 2,61% |
| Skoda | 123 595 | 127 609 | -3,15% | 1,35% | 1,44% |
| Volkswagen | 1 218 831 | 1 219 522 | -0,06% | 13,33% | 13,74% |
| – FAW-Volkswagen | 547 253 | – | – | 5,99% | – |
| – SAIC-Volkswagen | 671 578 | – | – | 7,34% | – |
| VW Group | 1 550 538 | 1 579 031 | -1,80% | 16,96% | 17,79% |
| Weichai Enranger | 8 601 | 16 619 | -48,25% | 0,09% | 0,19% |
| Yema | 12 964 | 14 864 | -12,78% | 0,14% | 0,17% |
| Zhidou | 14 004 | – | – | 0,15% | – |
| Jiangnan | 0 | 2 520 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| Zotye | 85 829 | 126 210 | -32,00% | 0,94% | 1,42% |
| Zotye | 85 829 | 128 730 | -33,33% | 0,94% | 1,45% |
| ZX Auto | 0 | 6 401 | -100,00% | 0,00% | 0,07% |
| TOTAL | 9 143 601 | 8 877 351 | 3,00% |
Source : CAAM
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24 Commentaires sur "Bilan mai 2017 : Chine"
Bravo PSA, Citroën et DS ont sacrifié leurs gammes européennes pour favoriser les modèles adaptés à la Chine. Résultats : les ventes s’effondrent en Europe et s’écroulent en Chine (on ne parlera pas des autres marchés par charité chrétienne).
Les ventes s’effondrent en Europe… !!!?
Chiffres SVP
Citroën fait mieux en 2017 qu’en 2016 et 2015 en Europe
Peugeot pratiquement pareil et surtout par des problèmes pour répondre à la demande pour le 3008.
Contrairement aux autres constructeurs, ils se refusent à la vente à perte.
Les autres marchés ne sont pas meilleurs pour la concurrence.
Et, enfin le plus important, PSA gagne de l’argent !
Le volume est le plus important à vos yeux ?
C’est bien d’affirmer des choses sans chiffres !
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-le-bilan-2016-de-psa-booste-par-les-ventes-en-iran-629603.html
…encore d’autres ?
Parce que, des « -1 » ne répondent pas aux questions ! 😉
Clair que la gamme euro est très belle et les ventes suivent en tout cas pour Peugeot.
La nouvelle 508 risque de faire mal ne manque plus qu’un coupé mais là je rêve vu les dernières annonces.
Mais Citroën est aussi sur une période charnière ou la moitié de sa gamme est en fin de vie.
On parle de 6 nouveautés d’ici à 2021.
Quand la C3 Aircross et C5 Aircross auront attient leur régime de croisière vers fin 2018, ils seront déjà nettement mieux.
Je n’aime pas la direction que prends Citroën.. ni les nouveaux modèles.
J’attends la nouvelle CX avec impatience.
Théoriquement pour 2020, puis une nouvelle C4 pour 2021.
Si les priorités ne changent pas.
http://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/psa/psa-repasse-les-3-millions-de-ventes-avec-peugeot-et-l-europe-4728099
https://www.lesechos.fr/11/01/2017/lesechos.fr/0211680083648_les-ventes-mondiales-de-psa-en-hausse-de-5-8—en-2016.htm
Je ne vois pas où les ventes s’effondrent en Europe @Pat
Vérifier vos dires avant de diffuser vos posts
Au fait, PSA confirme qu’ils vont mieux !
N’est-ce pas @Pat 😉
https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/rebond-des-ventes-mondiales-de-psa-renault-reste-tres-dynamique-1685312.php
Notamment grâce à l’international
Les Chinois ont copié la mentalité européenne mais en pire, le made in germany les fait rêver mais bizarrement ça ne touche pas seulement l’automobile mais en globalité même pour le fromage?!..
C’est simple, s’ils ne peuvent pas acheter allemand ils achètent Chinois.
tu enleves VW, y a plus d’Allemands dans le classement
Si dans le premium c’est simplement pas le même classement …
FCA a fait un excellant coup en amenant Jeep en Chine! Un constructeur qui ne peut que monter dans la hierarchie mondiale puisque peu présent dans le marché par le passé.
Le Cherokee XJ a été l’un des premiers modèles étrangers à être produit en Chine dans les années 1980 à l’époque d’AMC. Puis le Grand Cherokee WJ au début des années 2000 et a été importé avec succès.
Donc ce n’est pas une marque inconnue avant le retour de la production locale voulue par FCA.
hé oui, qu’est ce qu’on en lit des sottises dans ces commentaires !
Renault au niveau de Citroen au bout d’environ 1 an de présence en chine !!!!
Pauvre PSA…
Je me demande si le petit Carlos aura le temps pour gérer à la fois:
– un vrai redressement mondial de Citroën / DS
– et gérer l’absorption d’Opel ?
J’avoue avoir de plus en plus de doute en sachant que les succès de Peugeot sont dû à Varin ..
En espérant qu’il arrive à donner une bonne dynamique à Peugeot, Citroën et Opel.
@2 0 8
Le tueur de coûts : c’est Tavares, ce n’est pas Varin !
Moi ce que je vous propose, c’est d’être un peu patient et d’attendre les mesures de Tavares pour le marché chinois.
La priorité, était avant tout l’Europe, et ses mesures ont déjà donné d’excellents résultats, mais il ne peut pas être sur le feu sur deux marchés totalement différant à la fois.
Vers 2019, les choses devraient s’améliorer.
@Maître 90
Le redressement de Citroën est déjà bien parti, et ça sans l’effet de la C3 Aircross pour 2017 et la c5 Aircross pour 2018.
DS, ce n’est pas avant 2018 et avec la DS3 Crossback ce n’est que réellement pour 2019.
Opel, jusqu’à 7 ans, les économies d’échelles se sentir que progressivement chaque année, elles seront totales quand toute la gamme Opel partageront les gènes de PSA.
tout à fait, avec les synergies de Opel c’est une autoroute qui s’ouvre à PSA. Opel n’a été acheté « que » 2.2milliards d’€ !!!! reste tout de même à rendre rentable opel, mais clairement PSA change de dimension cette année
d’ailleurs le groupe va-t-il se renommer PCOD? ou POCD ?
Combien vend Tesla en Chine ?
Parce que BFM radio par déjà de plusieurs milliers d’exemplaires !
Je cherche des chiffres fiables… Je ne trouve pas 🙁