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Bilan mai 2017 : Chine

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Nouveau mois de recul du marché automobile en Chine au mois de mai. La part de marché des constructeurs locaux continue de croître et frôle désormais les 40%.

Le marché chinois connaît actuellement sa période la plus difficile, avec trois mois de baisse depuis janvier, et une progression cumulée de seulement 3%. La guerre des prix fait rage, et les constructeurs chinois s’en sortent toujours aussi bien grâce à leurs nombreux SUV. La part des marques locales (y compris détenues par des coentreprises, soit Wuling et Baojun) atteint 39,8%, soit 2,5 points de mieux qu’en mai 2016. Et la part de marché du SUV continue à exploser. Elle est ainsi passée de 36,8% l’année dernière à 42,25% le mois dernier. L’offre elle même a explosé, avec 164 modèles de SUV contre 221 berlines. Il y a un an, on comptait 133 SUV et 232 berlines sur le marché (hors imports toujours).

La Volkswagen Lavida parvient ce mois-ci à prendre la tête, sans même compter les ventes de la version 5 portes Gran Lavida. Et le Tiguan devient la seconde meilleure vente de la marque allemande, et le troisième SUV du marché. Les ventes de Volkswagen progresse légèrement, mais celles d’Audi continuent à diminuer. BMW et Mercedes restent derrière, mais sont en fait sans doute devant en comptabilisant les importations.

Honda continue à conforter sa place de numéro deux, et profite largement à la fois de sa stratégie de double gamme, mais aussi de la chute de Hyundai. Tout comme Kia d’ailleurs. Les deux marques coréennes restent lourdement touchées par la situation diplomatique et les appels au boycott des produits coréens. Les ventes ont ainsi chuté de 65%…

Dans le camp des fortes progressions des marques étrangères : Jeep et Renault grâce aux extensions de gamme, Volvo, Mitsubishi, Cadillac qui semble réussir son implantation chinoise, Chevrolet (enfin!)… Et PSA toujours en fort recul, tout comme Suzuki.

Si la part globale des constructeurs chinois progresse, tous n’en profitent pas. C’est le gadin pour BYD, Changan, BAIC, FAW, JAC ou Zotye. Et les gagnants se nomment Geely, GAC et SAIC. Geely pourrait réclamer le mois prochain le titre de numéro un chinois à Changan…

Malheureusement, le détail des données communiquées ne permet pas de visualiser de façon fiable les ventes de voitures électriques ou hybrides.

Top10 mensuel par modèles :

  1. Volkswagen Lavida (37 602)
  2. Wuling Hongguang (36 465)
  3. Haval H6 (35 262)
  4. Nissan Sylphy (32 462)
  5. Trumpchi GS4 (31 659)
  6. Volkswagen Tiguan (31 362)
  7. Buick Excelle (30 560)
  8. Toyota Corolla (28 248)
  9. Baojun 510 (24 108)
  10. Volkswagen Jetta (24 084)

Top10 mensuel par marques :

  1. Volkswagen (229 737)
  2. Honda (112 188)
  3. Toyota (92 605)
  4. Buick (89 967)
  5. Nissan (85 737)
  6. Geely (76 616)
  7. Changan (63 901)
  8. Wuling (61 084)
  9. Ford (60 591)
  10. Haval (58 390)
Mai 2017 Mai 2016 % Var. PDM
Mai 2017
PDM
Mai 2016
BAW 20 747 -97,32% 0,00% 0,04%
Beijing / Senova 11 539 16 835 -31,46% 0,68% 0,98%
Bisu 2 422 0,14%
Borgward 4 033 0,24%
Changhe 3 740 7 909 -52,71% 0,22% 0,46%
Foton 2 114 552 282,97% 0,12% 0,03%
Huansu 18 009 18 264 -1,40% 1,06% 1,06%
Weiwang 4 892 12 829 -61,87% 0,29% 0,74%
BAIC 46 769 57 136 -18,14% 2,75% 3,31%
BMW 31 505 25 400 24,04% 1,85% 1,47%
Huasong 2 0 0,00% 0,00%
Jinbei 4 887 7 011 -30,30% 0,29% 0,41%
SWM 4 839 0,28%
Zhonghua 9 183 11 440 -19,73% 0,54% 0,66%
Brilliance 18 911 18 451 2,49% 1,11% 1,07%
BYD 29 896 38 021 -21,37% 1,76% 2,20%
Changan 63 901 86 174 -25,85% 3,75% 5,00%
Chery 32 990 34 519 -4,43% 1,94% 2,00%
Cowin 4 408 0,26%
Karry 5 288 5 331 -0,81% 0,31% 0,31%
Qoros 1 096 1 688 -35,07% 0,06% 0,10%
Chery 43 782 41 538 5,40% 2,57% 2,41%
Mercedes-Benz 37 440 25 970 44,17% 2,20% 1,51%
– Beijing-Daimler 35 662 N/A 2,09%
– Fujian-Daimler 1 778 N/A 0,10%
Denza (avec BYD) 83 132 -37,12% 0,00% 0,01%
Daimler 37 523 26 102 43,76% 2,20% 1,51%
DF-Fengguang 15 646 12 880 21,48% 0,92% 0,75%
DF-Fengxing 12 920 18 818 -31,34% 0,76% 1,09%
DF-Fengshen 8 166 8 333 -2,00% 0,48% 0,48%
DF-Fengdu N/A
DF-Zengzhou 118 867 -86,39% 0,01% 0,05%
Venucia 10 370 8 789 17,99% 0,61% 0,51%
Dongfeng 47 220 49 687 -4,97% 2,77% 2,88%
Besturn 10 506 7 250 44,91% 0,62% 0,42%
Senya 4 001 4 219 -5,17% 0,25% 0,24%
Haima 7 235 12 067 -40,04% 0,46% 0,70%
Hongqi N/A N/A
Junpai 520 982 -47,05% 0,03% 0,06%
Xiali 758 1 931 -60,75% 0,04% 0,11%
FAW 23 020 26 449 -12,96% 1,35% 1,53%
Fiat 300 907 -66,92% 0,02% 0,05%
Jeep 19 800 8 904 122,37% 1,16% 0,52%
FCA 20 100 9 811 104,87% 1,18% 0,57%
Ford 60 591 51 478 17,70% 3,56% 2,98%
– Changan-Ford 59 916 N/A 3,52%
– JMC-Ford 675 N/A 0,04%
Kaiteng 336 328 2,44% 0,02% 0,02%
Soueast 12 135 8 475 43,19% 0,71% 0,49%
Fujian Auto 12 471 8 803 41,67% 0,73% 0,51%
GAC Trumpchi 44 148 30 102 46,66% 2,59% 1,74%
Gonow 0 0 0,00% 0,00%
Leopaard 8 917 7 009 27,22% 0,52% 0,41%
GAIC 53 065 37 111 42,99% 3,12% 2,15%
Geely 76 616 45 954 66,72% 4,50% 2,66%
Volvo 8 135 5 747 41,55% 0,48% 0,33%
Geely 84 751 51 701 63,93% 4,98% 3,00%
Baojun 35 216 34 459 2,20% 2,07% 2,00%
Buick 89 967 98 327 -8,50% 5,28% 5,70%
Cadillac 14 006 8 729 60,45% 0,82% 0,51%
Chevrolet 37 263 34 113 9,23% 2,19% 1,98%
Wuling 61 084 47 199 29,42% 3,59% 2,74%
GM 237 536 222 827 6,60% 13,95% 12,92%
GreatWall 889 1 720 -48,31% 0,05% 0,10%
Haval 58 390 61 793 -5,51% 3,43% 3,58%
GreatWall 59 279 63 513 -6,67% 3,48% 3,68%
Hanteng 5 023 0,29%
Hawtai 8 854 5 539 59,85% 0,52% 0,32%
Acura 1 200 0,07%
Ciimo 0 121 -100,00% 0,00% 0,01%
Everus 0 1 967 -100,00% 0,00% 0,11%
Honda 112 188 94 888 18,23% 6,59% 5,50%
– Dongfeng-Honda 55 606 N/A 3,27%
– GAC-Honda 56 582 N/A 3,32%
Honda 113 388 96 976 16,92% 6,66% 5,62%
HuaQi N/A
Hyundai 35 100 100 328 -65,01% 2,06% 5,82%
Kia 17 385 50 122 -65,31% 1,02% 2,91%
Hyundai-Kia 52 485 150 450 -65,11% 3,08% 8,72%
JAC 15 019 23 558 -36,25% 0,88% 1,37%
Jaguar 1 728 5,83%
Land Rover 5 078 5 478 -7,30% 2,91% 0,32%
JLR 6 806 5 478 24,24% 0,40% 0,32%
JMC Yusheng 1 248 839 48,75% 0,07% 0,05%
JMC EV 1 702 0,10%
Landwind 3 500 5 709 -38,69% 0,21% 0,33%
JMC 6 450 6 548 -1,50% 0,38% 0,38%
Jonway 420 500 -16,00% 0,02% 0,03%
Lifan 8 451 6 763 24,96% 0,50% 0,39%
Luxgen 809 3 359 -75,92% 0,05% 0,19%
Mazda 23 788 19 136 24,31% 1,40% 1,11%
– Changan-Mazda 14 049 N/A 0,83%
– FAW-Mazda 9 739 N/A 0,57%
Citroen 7 584 20 701 -63,36% 0,45% 1,20%
DS 496 1 197 -58,56% 0,03% 0,07%
Peugeot 16 416 26 507 -38,07% 0,96% 1,54%
PSA 24 496 48 405 -49,39% 1,44% 2,81%
Infiniti 2 484 2 620 -5,19% 0,15% 0,15%
Mitsubishi 8 334 3 962 110,35% 0,49% 0,23%
– GAC-Mitsubishi 8 200 N/A 0,48%
– Fujian-Mitsubishi 134 N/A 0,01%
Nissan 85 737 82 575 3,83% 5,04% 4,79%
– Dongfeng-Nissan 85 022 N/A 4,99%
– DF-Zhenghzou-Nissan 715 N/A 0,04%
Renault 6 009 1 870 221,34% 0,35% 0,11%
Renault-Nissan 102 564 91 027 12,67% 6,02% 5,28%
Maxus 2 223 1 360 63,46% 0,13% 0,08%
MG 11 656 6 225 87,24% 0,68% 0,36%
Roewe 28 370 11 805 140,32% 1,67% 0,68%
SAIC 42 249 19 390 117,89% 2,48% 1,12%
Suzuki 6 731 11 908 -43,47% 0,40% 0,69%
– Changan-Suzuki 5 495 N/A 0,32%
– Changhe-Suzuki 1 236 N/A 0,07%
Toyota 92 605 97 781 -5,29% 5,44% 5,67%
– FAW-Toyota 59 287 N/A 3,48%
– GAC-Toyota 33 318 N/A 1,96%
Audi 44 398 46 644 -4,82% 2,61% 2,70%
Skoda 24 377 26 575 -8,27% 1,43% 1,54%
Volkswagen 229 737 226 459 1,45% 13,49% 13,13%
– FAW-Volkswagen 102 006 N/A 5,99%
– SAIC-Volkswagen 127 731 N/A 7,50%
VW Group 298 512 299 678 -0,39% 17,53% 17,37%
Weichai Enranger 2 426 2 469 -1,74% 0,14% 0,14%
Yema 2 360 2 371 -0,46% 0,14% 0,14%
Zhidou 4 471 N/A 0,26%
Jiangnan 0 185 -100,00% 0,00% 0,01%
Zotye 14 491 19 320 -24,99% 0,85% 1,12%
Zotye 14 491 19 505 -25,71% 0,85% 1,13%
ZX Auto 0 1 001 -100,00% 0,00% 0,06%
TOTAL 1 702 718 1 725 043 -1,30%

Cumul annuel

YTD 2017 YTD 2016 % PDM 2015 PDM 2014
BAW 133 3 330 -96,01% 0,00% 0,04%
Beijing / Senova 71 214 83 693 -14,91% 0,78% 0,94%
Bisu 11 507 0,13%
Borgward 18 522 0,20%
Changhe 20 999 20 886 1,00% 0,23% 0,24%
Foton 11 345 3 433 230,47% 0,12% 0,04%
Huansu 105 084 114 974 -8,60% 1,15% 1,30%
Weiwang 29 447 62 626 -52,98% 0,32% 0,71%
BAIC 268 251 288 942 -7,16% 2,93% 3,25%
BMW 157 423 115 030 36,85% 1,72% 1,30%
Huasong 201 1 317 -84,74% 0,00% 0,01%
Jinbei 21 498 31 602 -31,97% 0,24% 0,36%
SWM 24 822 0,27%
Zhonghua 40 350 85 958 -53,06% 0,44% 0,97%
Brilliance 86 871 118 877 -26,92% 0,95% 1,34%
BYD 151 141 175 365 -13,81% 1,65% 1,98%
Changan 451 147 481 488 -6,30% 4,93% 5,42%
Chery 166 519 156 420 6,46% 1,82% 1,76%
Cowin 24 428 0,27%
Karry 30 378 31 841 -4,59% 0,33% 0,36%
Qoros 5 092 8 267 -38,41% 0,06% 0,09%
Chery 226 417 196 528 15,21% 2,48% 2,21%
Mercedes-Benz 185 235 119 108 55,52% 2,03% 1,34%
– Beijing-Daimler 178 224 1,95%
– Fujian-Daimler 42 909 0,47%
Denza (avec BYD) 572 799 -28,41% 0,01% 0,01%
Daimler 185 807 119 907 54,96% 2,03% 1,35%
DF-Fengguang 118 477 95 006 24,70% 1,30% 1,07%
DF-Fengxing 89 672 120 015 -25,28% 0,98% 1,35%
DF-Fengshen 56 652 56 651 0,00% 0,62% 0,64%
DF-Fengdu
DF-Zengzhou 939 4 668 -79,88% 0,01% 0,05%
Venucia 53 336 42 106 26,67% 0,58% 0,47%
Dongfeng 320 108 319 852 0,08% 3,50% 3,60%
Besturn 39 303 45 430 -13,49% 0,43% 0,51%
Senya 25 046 10 125 147,37% 0,27% 0,11%
Haima 63 152 85 235 -25,91% 0,69% 0,96%
Hongqi N/A
Junpai 4 024 6 866 -41,39% 0,04% 0,08%
Xiali 5 273 9 897 -46,72% 0,06% 0,11%
FAW 136 798 157 553 -13,17% 1,50% 1,77%
Fiat 1 742 8 217 -78,80% 0,02% 0,09%
Jeep 89 073 41 329 115,52% 0,97% 0,47%
FCA 90 815 49 546 83,29% 0,99% 0,56%
Ford 316 310 364 776 -13,29% 3,46% 4,11%
– Changan-Ford 312 586 3,42%
– JMC-Ford 3 724 0,04%
Kaiteng 1 534 1 648 -6,92% 0,02% 0,02%
Soueast 57 119 41 083 39,03% 0,62% 0,46%
Fujian Auto 58 653 42 731 37,26% 0,64% 0,48%
GAC Trumpchi 207 518 137 557 50,86% 2,27% 1,55%
Gonow 0 311 -100,00% 0,00% 0,00%
Leopaard 48 398 35 029 38,17% 0,53% 0,39%
GAIC 255 916 172 897 48,02% 2,80% 1,95%
Geely 437 770 234 199 86,92% 4,79% 2,64%
Volvo 30 424 25 570 18,98% 0,33% 0,29%
Geely 468 194 259 769 80,23% 5,12% 2,93%
Baojun 289 368 293 363 -1,36% 3,16% 3,30%
Buick 458 238 471 636 -2,84% 5,01% 5,31%
Cadillac 67 601 32 435 108,42% 0,74% 0,37%
Chevrolet 189 130 177 493 6,56% 2,07% 2,00%
Wuling 285 343 260 302 9,62% 3,12% 2,93%
GM 1 289 680 1 235 229 4,41% 14,10% 13,91%
GreatWall 4 912 17 911 -72,58% 0,05% 0,20%
Haval 342 167 321 172 6,54% 3,74% 3,62%
GreatWall 347 079 339 083 2,36% 3,80% 3,82%
Hanteng 23 857 0,26%
Hawtai 43 378 32 269 34,43% 0,47% 0,36%
Acura 3 472 0,04%
Ciimo 0 798 -100,00% 0,00% 0,01%
Everus 0 3 374 -100,00% 0,00% 0,04%
Honda 532 144 421 471 26,26% 5,82% 4,75%
– Dongfeng-Honda 274 483 3,00%
– GAC-Honda 257 661 2,82%
Honda 534 399 425 643 25,55% 5,84% 4,79%
HuaQi N/A
Hyundai 266 228 425 561 -37,44% 2,91% 4,79%
Kia 110 668 240 588 -54,00% 1,21% 2,71%
Hyundai-Kia 376 896 666 149 -43,42% 4,12% 7,50%
JAC 98 667 164 152 -39,89% 1,08% 1,85%
Jaguar 6 803 0,07%
Land Rover 22 915 5 478 318,31% 0,25% 0,06%
JLR 29 718 5 478 442,50% 0,33% 0,06%
JMC Yusheng 21 108 4 306 390,20% 0,23% 0,05%
JMC EV 8 465 0,09%
Landwind 18 500 37 818 -51,08% 0,20% 0,43%
JMC 44 161 42 124 4,84% 0,48% 0,47%
Jonway 2 222 2 302 -3,48% 0,02% 0,03%
Lifan 33 213 22 138 50,03% 0,36% 0,25%
Luxgen 7 619 18 409 -58,61% 0,08% 0,21%
Mazda 126 656 91 539 38,36% 1,39% 1,03%
– Changan-Mazda 74 755 0,82%
– FAW-Mazda 51 901 0,57%
Citroen 39 350 103 939 -62,14% 0,43% 1,17%
DS 2 630 7 692 -65,81% 0,03% 0,09%
Peugeot 87 173 139 430 -37,48% 0,95% 1,57%
PSA 129 153 251 061 -48,56% 1,41% 2,83%
Infiniti 10 558 9 183 14,97% 0,12% 0,10%
Mitsubishi 44 964 13 053 244,47% 0,49% 0,15%
– GAC-Mitsubishi 44 211 0,48%
– Fujian-Mitsubishi 753 0,01%
Nissan 388 695 342 278 13,56% 4,25% 3,86%
– Dongfeng-Nissan 385 475 4,22%
– DF-Zhenghzou-Nissan 3 220 0,04%
Renault 32 452 3 511 824,30% 0,35% 0,04%
Renault-Nissan 476 669 370 778 28,56% 5,21% 4,18%
Maxus 10 771 6 141 75,39% 0,12% 0,07%
MG 52 295 31 449 66,29% 0,57% 0,35%
Roewe 147 241 59 639 146,89% 1,61% 0,67%
SAIC 210 307 97 229 116,30% 2,30% 1,10%
Suzuki 47 595 71 621 -33,55% 0,52% 0,81%
– Changan-Suzuki 39 698 0,43%
– Changhe-Suzuki 7 897 0,09%
Toyota 467 837 438 514 6,69% 5,12% 4,94%
– FAW-Toyota 287 582 3,15%
– GAC-Toyota 180 255 1,97%
Audi 208 112 231 900 -10,26% 2,28% 2,61%
Skoda 123 595 127 609 -3,15% 1,35% 1,44%
Volkswagen 1 218 831 1 219 522 -0,06% 13,33% 13,74%
– FAW-Volkswagen 547 253 5,99%
– SAIC-Volkswagen 671 578 7,34%
VW Group 1 550 538 1 579 031 -1,80% 16,96% 17,79%
Weichai Enranger 8 601 16 619 -48,25% 0,09% 0,19%
Yema 12 964 14 864 -12,78% 0,14% 0,17%
Zhidou 14 004 0,15%
Jiangnan 0 2 520 -100,00% 0,00% 0,03%
Zotye 85 829 126 210 -32,00% 0,94% 1,42%
Zotye 85 829 128 730 -33,33% 0,94% 1,45%
ZX Auto 0 6 401 -100,00% 0,00% 0,07%
TOTAL 9 143 601 8 877 351 3,00%

Source : CAAM

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24 Commentaires sur "Bilan mai 2017 : Chine"

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Pat
Invité

Bravo PSA, Citroën et DS ont sacrifié leurs gammes européennes pour favoriser les modèles adaptés à la Chine​. Résultats : les ventes s’effondrent en Europe et s’écroulent en Chine (on ne parlera pas des autres marchés par charité chrétienne).

SGL
Invité

Les ventes s’effondrent en Europe… !!!?
Chiffres SVP
Citroën fait mieux en 2017 qu’en 2016 et 2015 en Europe
Peugeot pratiquement pareil et surtout par des problèmes pour répondre à la demande pour le 3008.
Contrairement aux autres constructeurs, ils se refusent à la vente à perte.
Les autres marchés ne sont pas meilleurs pour la concurrence.
Et, enfin le plus important, PSA gagne de l’argent !
Le volume est le plus important à vos yeux ?

SGL
Invité

C’est bien d’affirmer des choses sans chiffres !
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-le-bilan-2016-de-psa-booste-par-les-ventes-en-iran-629603.html
…encore d’autres ?
Parce que, des « -1 » ne répondent pas aux questions ! 😉

Mathieu D
Invité

Clair que la gamme euro est très belle et les ventes suivent en tout cas pour Peugeot.

La nouvelle 508 risque de faire mal ne manque plus qu’un coupé mais là je rêve vu les dernières annonces.

SGL
Invité

Mais Citroën est aussi sur une période charnière ou la moitié de sa gamme est en fin de vie.
On parle de 6 nouveautés d’ici à 2021.
Quand la C3 Aircross et C5 Aircross auront attient leur régime de croisière vers fin 2018, ils seront déjà nettement mieux.

Mathieu D
Invité

Je n’aime pas la direction que prends Citroën.. ni les nouveaux modèles.
J’attends la nouvelle CX avec impatience.

SGL
Invité

Théoriquement pour 2020, puis une nouvelle C4 pour 2021.
Si les priorités ne changent pas.

SGL
Invité

Au fait, PSA confirme qu’ils vont mieux !
N’est-ce pas @Pat 😉
https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/rebond-des-ventes-mondiales-de-psa-renault-reste-tres-dynamique-1685312.php
Notamment grâce à l’international

Mathieu D
Invité

Les Chinois ont copié la mentalité européenne mais en pire, le made in germany les fait rêver mais bizarrement ça ne touche pas seulement l’automobile mais en globalité même pour le fromage?!..

C’est simple, s’ils ne peuvent pas acheter allemand ils achètent Chinois.

amiral_sub
Invité

tu enleves VW, y a plus d’Allemands dans le classement

Mathieu D
Invité

Si dans le premium c’est simplement pas le même classement …

Marc78
Invité

FCA a fait un excellant coup en amenant Jeep en Chine! Un constructeur qui ne peut que monter dans la hierarchie mondiale puisque peu présent dans le marché par le passé.

Navigator84
Invité

Le Cherokee XJ a été l’un des premiers modèles étrangers à être produit en Chine dans les années 1980 à l’époque d’AMC. Puis le Grand Cherokee WJ au début des années 2000 et a été importé avec succès.
Donc ce n’est pas une marque inconnue avant le retour de la production locale voulue par FCA.

amiral_sub
Invité

hé oui, qu’est ce qu’on en lit des sottises dans ces commentaires !

Car34
Invité

Renault au niveau de Citroen au bout d’environ 1 an de présence en chine !!!!
Pauvre PSA…

Maître 90
Invité

Je me demande si le petit Carlos aura le temps pour gérer à la fois:
– un vrai redressement mondial de Citroën / DS
– et gérer l’absorption​ d’Opel ?

2 0 8
Invité

J’avoue avoir de plus en plus de doute en sachant que les succès de Peugeot sont dû à Varin ..
En espérant qu’il arrive à donner une bonne dynamique à Peugeot, Citroën et Opel.

SGL
Invité

@2 0 8
Le tueur de coûts : c’est Tavares, ce n’est pas Varin !

SGL
Invité

Moi ce que je vous propose, c’est d’être un peu patient et d’attendre les mesures de Tavares pour le marché chinois.
La priorité, était avant tout l’Europe, et ses mesures ont déjà donné d’excellents résultats, mais il ne peut pas être sur le feu sur deux marchés totalement différant à la fois.
Vers 2019, les choses devraient s’améliorer.

SGL
Invité

@Maître 90
Le redressement de Citroën est déjà bien parti, et ça sans l’effet de la C3 Aircross pour 2017 et la c5 Aircross pour 2018.
DS, ce n’est pas avant 2018 et avec la DS3 Crossback ce n’est que réellement pour 2019.
Opel, jusqu’à 7 ans, les économies d’échelles se sentir que progressivement chaque année, elles seront totales quand toute la gamme Opel partageront les gènes de PSA.

amiral_sub
Invité

tout à fait, avec les synergies de Opel c’est une autoroute qui s’ouvre à PSA. Opel n’a été acheté « que » 2.2milliards d’€ !!!! reste tout de même à rendre rentable opel, mais clairement PSA change de dimension cette année

amiral_sub
Invité

d’ailleurs le groupe va-t-il se renommer PCOD? ou POCD ?

SGL
Invité

Combien vend Tesla en Chine ?
Parce que BFM radio par déjà de plusieurs milliers d’exemplaires !
Je cherche des chiffres fiables… Je ne trouve pas 🙁

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