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e.Go Life, la nouvelle citadine électrique en provenance d’Allemagne

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e.Go Life (2017)

Une nouvelle marque fait son apparition. Mais pour une fois ce n’est pas de Chine qu’elle nous arrive, mais d’Allemagne. La e.Go Life sera une petite citadine électrique, au prix serré. A partir de 15900€ hors aides à l’achat.

C’est sur le campus de l’Université d’Aachen qu’est née la petite e.Go Life. De la même équipe à l’origine des premiers prototypes de StreetScooter, et dirigée par Günther Schuh. Le projet est ici celui d’une citadine électrique donc, compacte, mais surtout économique. Pas d’ambitions d’autonomie démesurée, mais simplement de quoi répondre aux besoins des déplacements quotidiens.

Au choix donc une batterie de 14,4 kWh ou 19,2 kWh. Qui grèvera la masse passant de 810 à 840 kg, mais portera l’autonomie de 130 à 170 km. Le moteur reste identique, 15 kW (22 en pic) et 110 Nm, 104 km/h de vitesse maximale, et les 50 km/h atteints en 5″7. Conçue pour la ville, la e.Go Life se contente de 3m34 de long pour 1m70 de large, et accueille 4 passagers.

e.Go espère désormais pouvoir débuter la production en 2018. Et les commandes viennent donc de s’ouvrir en Allemagne. Avec un nouvel argument de taille, son prix à partir de 15900€ avec la batterie de 14,4 kWh. Un dépôt de 1000€ est demandé pour enregistrer la commande.

Source : e.Go

 

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10 Commentaires sur "e.Go Life, la nouvelle citadine électrique en provenance d’Allemagne"

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Labradaauto
Invité

VT2I repreneur de TRW fabrique des petites citadines du genre en Lorraine.
Mais l’Europe est davantage le moyen pour les puissants d’écraser les petits. Et le protectionnisme national, je crois que les électeurs français ont dit NON . Cette petite citadine Allemande semble déjà bien dessinée.
Les gens n’achètent QUE LE BEAU et PAS CHER.
à suivre

amiral_sub
Invité

tu oublies le succès de la logan. Quant à ta phrase sur l’europe je ne la comprends pas, peux tu développer?

panama
Invité

Voilà selon moi le véritable avenir du véhicule électrique : un commuter urbain simple et économique.
A part les très élitistes Tesla, je ne comprends pas qu’on puisse acheter une compacte électrique comme une Golf, ou même une Nissan Leaf. La taille de la Zoé me parait être juste la limite à ne pas dépasser.
Il reste les smart électriques, mais la qualité se paye très cher dans ce cas.

16 000 € avant les aides ça me parait diablement intéressant, si l’ingénierie suit.

Thibaut Emme
Admin

Pourquoi une compacte ? Simple. Je dirais sièges enfants, ou enfants transportés quotidiennement dans la compacte électrique.
Ce n’est pas que la Zoe soit trop petite, mais certains préfèrent avoir de la place pour installer les enfants.

Là, on a une puce des villes très sympathique mais s’il y a 4 places, le coffre doit être sacrifié.
Pour certains, ce n’est pas possible/envisageable.

Panama
Invité

C’est qu’une compacte ça veut dire plus de 4m – on va dire 4,5m et que le poids dans une électrique c’est l’ennemi à combattre.

Labradaauto
Invité

…une voiture électrique allemande :c’est une voiture au charbon par définition pour les Allemands.

SGL
Invité

Pour le moment… Plus dans 20 ans !

Labradaauto
Invité

..en attendant, ce sont nos alliés privilégiés Amis Allemands européens qui font que la pollution visible jusqu’en région parisienne par vent d’est qui ont fait que les autos anciennes n’ont plus droit de citer à Paris. Lorsque les niveaux de pollutions de l’air descendent on voit que le Nord comme la Lorraine Metz par exemple sont encore touchés, alors que le sud va beaucoup mieux. Ce sont les excavation à ciel ouvert en Allemagne qui provoquent ces poussières . Pas un écolo pour souligner nulle part.

CDA
Membre

La console centrale fait peur ^^

SGL
Invité
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