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Bilan avril 2017 : France

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Deux jours en moins en avril 2017 comparé à 2016 faussent quelques peu la tendance du mois. La tendance générale reste cependant à la hausse de 2% sur l’année.
Du côté des constructeurs français, la marque Peugeot se porte bien. La 208 est à quelques encâblures de la Clio, et quatre des six voitures les plus vendues en France sont des Peugeot. La C3 occupe une belle cinquième place et le moral serait au beau fixe chez PSA si DS n’affichait des résultats aussi catastrophiques. Les ventes ont été divisés par deux en deux ans.

Renault qui avait bien progressé en 2016, +8%, perd son avance. La Clio en tête d’une courte tête fait un petit mois. Et il faut aller à la huitième place des ventes pour trouver une autre véhicule au losange, le Captur, en perte de vitesse. Ses ventes sont en baisse de plus de 15% comparé à 2016. Dacia et Nissan restent dans les rails, quand les ventes d’Infiniti font le yoyo. +279% en 2016, -60,7% en 2017.

Les temps sont durs pour la maison mère du groupe Volkswagen. Les -15% ne laissent planer aucun doute sur les difficultés de la marque. Les bonnes ventes du Tiguan, près de 3000 exemplaires par mois,  ne compensent pas la méforme de la Polo dont les ventes chutent de 20% cette année. A contrario, Seat et Skoda ont le vent en poupe. Mais pas assez pour compenser la baisses de volumes du groupe. Et ceux d’autant qu’Audi et Porsche qui affichaient des progressions flatteuses en 2016, reviennent à leur niveau de vente d’il y a deux ans.

Ce constat peut être étendu à BMW ou Volvo. « Le premium » qui faisait des étincelles en avril 2016 ne brille plus, à l’exception notable de Mercedes qui progresse plus que le marché. Opel et Ford restent dans la course, alors que Fiat et Toyota sont les grands gagnants de l’année. Au cumul, la marque japonaise continue à devancer Ford, alors que Fiat peut désormais compter sur Alfa Roméo, qui reléguée derrière Porsche ou Infiniti l’an passé, affiche en 2017 une belle santé.

Au chapitre motorisation, il s’est vendu 82 620 voitures à moteur Diesel contre 82 991 à motorisation essence (hors hybrides). C’est dire si l’égalité est presque parfaite !

Top 10 par marques avril 2017

1 – Renault – 32 423 / 18,86%
2 – Peugeot – 30 885 / 17,97%
3 – Citroën – 17 872 / 10,40%
4 – Volkswagen – 11 265 / 6,55%
5 – Dacia – 10 746 / 6,25%
6 – Ford – 6 854 / 3,99%
7 – Toyota – 6 428 / 3,74%
8 – Opel – 6 298 / 3,66%
9 – Nissan – 5 800 /3,37%
10- Fiat – 5 400/3,14%

Top 10 des modèles avril 2017

1- Renault Clio               8 581
2- Peugeot 208              8 545
3- Peugeot 2008            6 284
4- Peugeot 308 II           5 997
5- Citroën C3                   5 930
6- Peugeot 3008 II         5 830
7- Dacia Sandero             5 692
8- Renault Captur           5 306
9- Renault Megane 4      3 958
10- Citroën C4 Picasso   3 730

Top 10 des modèles janvier à avril 2017

1- Renault Clio                    39 396
2- Peugeot 208                   35 324
3- Peugeot 2008                 25 479
4- Peugeot 308 II               23 690
5- Renault Captur               22 759
6- Citroën C3                       22 590
7- Peugeot 3008 II              22 326
8- Dacia Sandero                21 755
9- Renault Megane IV        17 941
10- Citroën C4 II Picasso   13 973

Via CCFA

FranceAvr. 2016Avr. 2017Jan. à Avr. 2016Jan. à Avr. 2017
21 jours19 jours84 jours84 jours
VolumeVolume%VarVolumeVolumePDM
Total marché182 863171 879-6,0%699 245712 933100,00%
Groupes Français100 35693 492-6,8%380 768384 75153,97%
PSA Peugeot Citroën53 14750 319-5,3%201 983204 68928,71%
Citroën18 85317 872-5,2%71 12372 94010,23%
DS2 7051 562-42,3%11 0307 1161,00%
Peugeot31 58930 885-2,2%119 830124 63317,48%
Groupe Renault47 08343 169-8,3%178 400180 03525,25%
Renault35 73732 423-9,3%138 451139 13719,52%
Dacia11 34610 746-5,3%39 94940 8985,74%
Autres1264-96,8%385270,00%
Groupes Etrangers82 50778 387-5,0%318 477328 18246,03%
Groupe Volkswagen23 51921 510-8,5%88 29284 56311,86%
Volkswagen13 27411 265-15,1%49 86445 0286,32%
Audi5 8075 320-8,4%21 55120 9712,94%
Seat1 9292 33521,0%7 3648 8041,23%
Skoda1 9802 1538,7%7 8058 2381,16%
Porsche518422-18,5%1 6701 4800,21%
Autres111536,4%38420,01%
Groupe Toyota6 7506 7870,5%28 01833 4154,69%
Toyota6 3546 4281,2%26 41431 7344,45%
Lexus396359-9,3%1 6041 6810,24%
Groupe Ford7 3216 854-6,4%29 70531 6514,44%
Ford7 3216 854-6,4%29 70531 6514,44%
Groupe FCA6 7837 1104,8%26 66429 8144,18%
Fiat5 1975 4003,9%20 85323 5543,30%
Jeep1 056954-9,7%3 3183 2830,46%
Alfa Romeo42666255,4%2 1462 6250,37%
Lancia281-96,4%95290,00%
Autres769322,4%2523230,05%
Groupe BMW7 3386 548-10,8%28 13527 0143,79%
BMW5 0574 364-13,7%19 87318 9022,65%
Mini2 2812 184-4,3%8 2618 1101,14%
Rolls Royce120,00%
Groupe GM6 5456 309-3,6%25 92326 9773,78%
Opel6 5306 298-3,6%25 88026 9323,78%
Chevrolet109-10,0%27330,00%
Autres52-60,0%16120,00%
Groupe Nissan6 3406 013-5,2%26 62426 4943,72%
Nissan5 7985 8000,0%25 68725 5403,58%
Infiniti542213-60,7%9379540,13%
Groupe Hyundai5 8525 805-0,8%20 30122 3313,13%
Kia3 1103 48312,0%11 35713 1941,85%
Hyundai2 7422 322-15,3%8 9449 1371,28%
Groupe Daimler5 5995 190-7,3%19 91120 1142,82%
Mercedes4 9494 695-5,1%17 13717 8472,50%
Smart650495-23,8%2 7742 2670,32%
Groupe Volvo Cars1 3861 289-7,0%5 4665 5360,78%
Volvo1 3861 289-7,0%5 4665 5360,78%
Autres5 0744 972-2,0%19 43820 2732,84%

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9 Commentaires sur "Bilan avril 2017 : France"

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Invité

DS va redémarrer à partir de 2018.

SAM
Invité

« le Captur, en perte de vitesse. Ses ventes sont en baisse de plus de 15% comparé à 2016. »

La version restylée arrive au mois de mai peut-être une baisse de production de l’actuel histoire d’écouler les stocks et un attentisme de la clientèle?

georges
Invité

C’est bien pour les marques française.
Et un peu de justice pour la fraude chez VAG (si ça se dit toujours ?).

Le Citroën C4 Picasso semble bien se tenir, cella expliquerait aussi un peu que le prochain « grand » SUV sera un C5 pas un C4.

Dacia, il faudrait peut être qu’une restructuration de la gamme, un peu vers le haut et un peu vers le bas (avec l’introduction de la Kwid et ses dérivés) pour passer devant VW.

SGL
Invité

Dacia fait presque les mêmes chiffres sans nouveaux modèles !
Sans Kwid, sans Duster II aux prestations sensiblement en hausse, sans berlines au-dessus de la Logan, etc.
L’avenir de la marque va être intéressant ! 😉

SGL
Invité

Pour Citroën, l’avenir dans le haut de gamme, c’est surtout le futur C5 Aircross, futur fer de lance de la marque !
Le problème, ce n’est pas avant 2018 pour l’Europe.

Bob
Invité

FCA a le vent en poupe.
Jeep en baisse quelqu’un a une explication?
Sinon, on recherche l’heureux acheteur de l’unique Lancia vendue dans l’hexagone pour lui attribuer la médaille de la persévérance. 🙂
Faut y croire, des jours meilleurs viendront, Marchionne tient toujours ses promesses cette marque repartira
quoiqu’en pensent certains « spécialistes  » sur LBA.
EN attendant deuxième vente en Italie.

billou
Invité

parfaitement normal : les Français on plus un rond pour se payer des voiture de qualité …

SGL
Invité

Oui c’est pour cela que Dacia monte par rapport à la moyenne. 😉

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