Spyshots VW Touareg
par La rédaction

Spyshots VW Touareg

L’auteur des clichés de la VW Polo décamouflée a également pu prendre des photos du prochain Touareg sans camouflage.

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L’auteur des clichés de la VW Polo décamouflée a également pu prendre des photos du prochain Touareg sans camouflage.

Le Touareg décamouflé ne fait que confirmer ce que nous savions déjà. La troisième génération du gros SUV allemand est très proche du concept-car T-Prime Concept GTE dévoilé au dernier salon automobile de Pékin en 2016. Le SUV allemand arbore une calandre dans la lignée de l’Arteon qui mord allègrement dans le bouclier. Comme sur l’Arteon, cette face avant multiplie les joncs chromés en haut de la calandre et sur les entrées d’air. VW a privilégié la sécurité, mais cette teinte blanche ne fait malheureusement pas honneur à la silhouette du prochain Touareg.

Le T-Prime affichait les 5 m sous la toise, soit 20 cm de plus que l’actuelle Touareg. Le prochain Touareg devrait être un peu plus court. On ne sait toujours pas en revanche si le Touareg reposera sur la plateforme MQB ou MLB. L’utilisation de la plateforme MQB aurait du sens, mais le Touareg a toujours été positionné à part dans la gamme VW. L’utilisation de la plateforme MLB serait aussi possible eu égard au standing revendiqué. À la différence de la plateforme MQB utilisée par les modèles populaires du groupe VW, la MLB accepte uniquement des moteurs en position longitudinale.

En fonction du choix de la plateforme, il faut s’attendre à une palette de moteurs à base de 4 cylindres, V6 ou V8 essence et diesel sur les marchés européens et chinois. Le moteur 2,0 TFSI sera aussi offert sur certains marchés, notamment la Chine. Il faudra aussi compter sur une motorisation hybride rechargeable vraisemblablement baptisée GTE. Le concept-car T-Prime Concept GTE était équipé d’un 2,0 TFSI hybride cumulant 381 ch, pour une consommation normée de 2,7 litres/100 km.

Confirmée pour l’Europe et la Chine, la commercialisation du prochain Touareg sur le sol américain est encore à l’étude. Le SUV allemand deviendra de facto le porte-drapeau de la marque dans le monde depuis l’arrêt de la Phaëton, à moins que la Phideon quitte le territoire chinois.

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Source : Cars.co.za

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