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Renault : les gammes Kadjar et Megane évoluent légèrement

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Renault annonce des évolutions pour ses gammes Kadjar et Megane. Introduction d’une nouvelle motorisation pour le premier, d’une nouvelle série limitée pour la seconde.

Le moteur Energy TCe 165 associé à une boîte manuelle 6 vitesses fait son apparition au catalogue du Renault Kadjar. Il est disponible en finition Intens mais également avec la série limitée Black Edition. Les prix atteignent respectivement 30 400 € et 32 100 €.

Du côté de la Megane, on note l’introduction d’une série limitée dénommée Limited. Dérivée de la finition Zen, elle reçoit notamment des coques de rétroviseurs spécifiques, des jantes de 17 pouces « Exception dark Anthracite », des rétroviseurs rabattables électriquement, un frein parking automatique, le tout pour 400 € de plus, ce qui représente un avantage client de 4,5 %. Ses tarifs oscillent entre 21 600 € et 27 600 €. Elle est disponible avec les motorisations TCe 100, TCe 130 (y compris EDC) et dCi 110 (y compris EDC).

Source et photo : Renault

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24 Commentaires sur "Renault : les gammes Kadjar et Megane évoluent légèrement"

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nez
Invité

pourquoi pas de toit panoramique sur mégane je vais etre obligé de changer de marque a cause de sa moi qui suis fidéle a Renault depuis 30ans

Gus
Invité

Pas de soucis, quand tu auras goûté au toucher de route d’une 308, tu ne voudras plus rouler en Megane 😉

thaicom
Invité

bonne blague !! 😉
non franchement, la 308 n’est pas mauvaise mais pas au niveau de la Mégane quand même !! (surtout avec le 4control à préférer au toit vitré !).

Lolo
Invité

Oui mais sans 4control, le touché de route la 308 domine bien tout le segment 😉

frg
Invité

La voiture plus fade du moment la 308 = designe et allure zero

billou
Invité

grouik et clong avec la traverse arriere :p

Melody
Invité

tout est options chez Peugeot, moi je suis Renault depuis 30 aussi et je ne changerai pas, un seul achat Peugeot et je suis revenu renault

Joky
Invité

Par contre tu peux avoir un toit ouvrant contrairement au toit en verre fixe d’une peugeot 308

L\'autre Nicolas
Invité

Pas de DCT sur le TCe 165 du Kadjar?

SGL
Invité

Pour le Kadjar : le 3008 m’a tuer ! 😉

thaicom
Invité

le prix de ce dernier m’a tué aussi !!!

L\'autre Nicolas
Invité

Les styles sont difficilement comparables, mais je trouve le Kadjar bien plus équilibré esthétiquement.
Le 3008 à vraiment le cul haut perché.

Pat
Invité

Le Kadjar est un SUV, le 3008 un crossover.
Ils sont concurrents mais pas tout à fait le même profil pour moi.

Anonyme
Invité

quel rapport ?

SAM
Invité

3008 sur un chemin boueux … Kadjar la tracté car le monospace de Peugeot avec un capot n’arrivait pas à monter!

SGL
Invité

Combien de SUV verra un chemin boueux dans sa vie !?
Surtout que lors des essais comparatifs tout chemin, le Peugeot suit partout ses concurrents, Qashqai et Ateca 4RM , moins rapidement, certes, mais sans grandes difficultés.

SGL
Invité

En Europe en février 2017 :
Peugeot 3008 = 8.800 ex
Renault Kadjar = 7.249 ex -23.3 % !!!
Plus de 9.000 personnes qui s’en « taponnent » des 4RM

Melody
Invité

Moi j’ai un Kadjar dci 130 intense avec toit panoramique dommage il ne s’ouvre pas mais j’en suis ravie

r.burns
Invité

Le toucher de route, le 4control… c’est bizarre les autres pays européens ne gobent pas tout cru le marketing

AlphaSyrius
Invité

Le 4control fait debat. D’apres l’essai de la Megane GT dans TopGear, sur un empattement court comme la Megane, c’est fantastique sur une route en bon etat, mais sur le reseau secondaire anglais, c’est etrange.
Leur conclusion etait que l’on met du temps a s’y habituer, que c’est pas aussi necessaire que sur 911, mais que ca reste efficace.
Sur la Laguna, empattement plus long, ils etaient par contre nettement moins tranches et trouvaient ca fantastique!

Lolo
Invité

Euh la presse anglaise est littéralement ditirembique sur le châssis de la 308, et la presse allemande admet sa supériorité…
Personne,absolument personne d’un peu objectif ne remet en cause le châssis de la 308.
Ah oui, et aussi le puretech 130ch est moteur de l’année (niveau mondial) de sa catégorie…
Bref on attend avec impatience son facelift qui devrait la remettre sur orbite 😉

Anonyme
Invité

le puretech 130ch … c’est pas ce moteur là dont j’avais lu, sur le web, il y a quelques mois, que PSA l’avait conçu de telle sorte qu’il n’ai une durée de vie de 100.000 à 150.000 km seulement, déjà ?

beniot9888
Invité

Et tu as lu ça où ?

labradaauto
Invité
…. j’ai lu des commentaires assez comiques sur le sujet . Un déplaçoire: à savoir une traction avant diesel a peu de différence par rapport à un autre. Nul doute que chez Renault, chez Peugeot, on a fait le maximum : Pour preuve : Depuis l’Autriche, hier, j’ai encore traversé la Suisse , ses secteurs montagneux aussi,tourné par le jura Suisse etc… des autos comme ça: je dirai qu’on ne voit que ça ! et jevois même une très bonne évolution des autos françaises. Il y a encore 20 ans . c’était un peu de japonaises, sinon tout était allemand.… Lire la suite >>
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