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L’appétit d’oiseau de la Chevrolet Cruze diesel quatre portes

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Comme envisagé la berline américaine dans sa silhouette quatre portes affiche un appétit d’oiseau. Et se pose comme la première auto non hybride du segment dont la consommation est aussi contenue.

C’était dans les tuyaux depuis des semaines, c’est désormais officiel.

La Chevrolet Cruze diesel 4 portes 2017 se positionne comme la première auto du groupe non hybride à passer sous la barre symbolique des 50 mpg soit environ 4,7 l/100 km sur autoroute.

La berline affiche sa frugalité en détails avec, selon les normes américaines entre ville, autoroute et combiné, les chiffres suivants : 30 mpg (7,8 l/100 km), 50 mpg (4,7 l/100 km) et 37 mpg (6,3 l/100 km). Ces données correspondent quand le bloc 1.6 l de 136 ch et 325 Nm est couplé à la boîte manuelle à six rapports.

Toutes ces données ont été officiellement certifiées par l’EPA.

Sur le marché américain, la Cruze diesel (qui adopte en complément un logo revu à la couleur désormais bleue) est proposée à partir de 24 670 dollars, tarif incluant les 870 dollars de frais d’acheminement. La version compacte suivra dans le courant de l’année. Dieselgate ou pas il y a encore des clients.

Source : Chevrolet.

Crédit illustration : Chevrolet.

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9 Commentaires sur "L’appétit d’oiseau de la Chevrolet Cruze diesel quatre portes"

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Invité

Vraiment du n’importe quoi cette news puisque tout le monde sait qu’à cette vitesse stabilisée, une diesel moderne peut même faire mieux, chez nous en réel et que l’hybride essence n’est pas sur son terrain favori. Voilà où amène la recopie servile des dépèches des sites US (puisque j’avais la news sur mes flux RSS).
Par contre parler des manoeuvres des constructeurs US auprès de l’administration Trump pour réhausser le CAFE …

Thibaut Emme
Admin

@iceman : « Par contre parler des manoeuvres des constructeurs US … »

Rassurez-vous, le sujet est rédigé et publié sous peu 😉

Christophe
Invité

@iceman
Et c’est quoi le terrain favori d’un hybride essence ?
Et un hybride essence cela ne produit pas de particules ?

wizz
Membre

iceman

où as tu vu que les valeurs de consommation ont été obtenue à vitesse stabilisée?

Christophe
Invité

Avez-vous plus de détail sur ce véhicule, style masse et Cx / SCx, système de dépollution ?
En comparaison sur le cycle européen cela donne quoi ?

djodj
Invité

cycle euro.
ville:5.8 route:6.5 autoroute 8.1 moyen: 6.5 CO² 117 grammes

SGL
Invité

Le diesel : tout le monde critique, mais on l’achète encore à plus de 50 % en général et beaucoup plus dans le premium.
Exemple lorsque d’un essai de la nouvelle Audi A5 Sportback le taux de vente en versions diesel montait à 90 %… mais chuuuute le diesel c’est caca ! 😉 😀

FrancoSuisse
Invité

Il est peut-être pas propre son moteur mais lui au moins il est pas trafiqué!

orsonvis
Invité

J’ai pris possession de ma nouvelle Cruze 2017 à moteur diesel et transmission automatique 9 vitesses. Sur l’autoroute, j’ai obtenu 4,4 litres/100 km à 104 km/h et combiné route/ville j’obtiens 5,9 litres/100 km. Je souhaite que ça continue comme ça.

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