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Bilan janvier 2017 : France

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Démarrage sur les chapeaux de roues et Diesel sous les 50 % marquent ce début d’année 2017. A quelques exceptions près, le mois de janvier a été profitable à la majorité des constructeurs. Et sur 2 ans, le marché français a progressé de près de 15% !

17.5% de mieux sur 2 ans et 4 voitures dans les 5 meilleures ventes pour Peugeot. 4000 véhicules de plus que l’an passé pour le groupe, voilà de quoi mettre du baume au cœur chez PSA. Et tenter de faire oublier les difficultés de DS, toujours à la peine. Tout semble désormais reposer sur le SUV attendu à Genève.
L’alliance peut également avoir le sourire. D’autant que janvier 2016 avait été un mauvais mois, marqué par une fébrilité de tous les membres du groupe. Alors même si Dacia ne profite pas de l’élan du mois, Nissan qui sort enfin de sa torpeur et Renault qui démarre en fanfare, c’est plutôt de bonne augure.

Le groupe VW qui progressait de 12% l’an dernier ne débute pas aussi bien l’année 2017. La faute à la marque Volkswagen, en net repli. Ce qui n’empêche pas les autres marques du groupe de progresser de manière spectaculaire. Plus de 45% sur 2 ans pour Audi ou Seat. Et plus de 35% pour Skoda. A contrario, Porsche semble connaitre des ratés. En 2 ans, les ventes ont baissé de 40%.

Nombre de groupe étrangers affichent des progressions à deux chiffres, à l’image de Toyota, FCA ou Hyundai. Et si BMW apparaît en retrait, c’est parce que les +32,7% de l’an passé étaient difficiles à réitérer. Dans ces conditions seul Volvo marque vraiment le pas et perd tout le bénéfice de sa progression de janvier 2016. Reste le cas Daimler. -14,6% l’an dernier, -10,4% cette année, les ventes de Mercedes sont moitié inférieures à celles de BMW ou d’Audi. Un passage à vide ou un démarrage façon W123 à moteur Diesel?

Un moteur Diesel qui trouve de moins en moins d’adeptes. Avec 47,87%, les ventes passent bien au dessous  de la barre des 50%. Avant tout au profit des motorisations à essence, même si l’électrique a de plus en plus son mot à dire. Les ventes d’hybrides sont stables. Les autres alternatives, GPL, GNV ou Ethanol sont en voie d’extinction.

Top 10 par marques

1- Peugeot            28 530   18,64%
2- Renault            27 464   17,94%
3- Citroën             16 835   11,00%
4- Volkswagen     10 519     6,87%
5- Dacia                  8 653     5,65%
6- Toyota                7 437     4,86%
7- Ford                     7 118     4,65%
8- Opel                     5 467    3,57%
9- Fiat                      5 039    3,29%
10- Nissan               4 907    3,21%

Top 10 par modèle. Ventes et parts de marché

1- Renault Clio IV                  8 714  5,7 %
2- Peugeot 208                      8 268  5,4 %
3- Peugeot 2008                   5 666  3,7 %
4- Peugeot 3008 II               5 634  3,7 %
5- Peugeot 308 II                  5 025  3,3 %
6- Dacia Sandero                  4 667   3,0 %
7- Citroën C3 III                   4 629   3,0 %
8- Renault Captur                4 220   2,8 %
9- Renault Mégane IV         2 910   1,9 %
10- Citroën C4 II Picasso    2 772   1,8 %

Via CCFA

France Jan. 2016 Jan. 2017 Jan. à Jan. 2016 Jan. à Jan. 2017
20 jours 22 jours 20 jours 22 jours
Volume Volume %Var Volume Volume PDM
Total marché 138 400 153 055 10,6% 138 400 153 055 100,00%
Groupes Français 75 066 83 174 10,8% 75 066 83 174 54,34%
PSA Peugeot Citroën 42 900 47 056 9,7% 42 900 47 056 30,74%
Citroën 15 255 16 835 10,4% 15 255 16 835 11,00%
DS 2 467 1 691 -31,5% 2 467 1 691 1,10%
Peugeot 25 178 28 530 13,3% 25 178 28 530 18,64%
Groupe Renault 32 074 36 117 12,6% 32 074 36 117 23,60%
Renault 23 419 27 464 17,3% 23 419 27 464 17,94%
Dacia 8 655 8 653 0,0% 8 655 8 653 5,65%
Autres 92 1 -98,9% 92 1 0,00%
Groupes Etrangers 63 334 69 881 10,3% 63 334 69 881 45,66%
Groupe Volkswagen 19 075 19 430 1,9% 19 075 19 430 12,69%
Volkswagen 11 098 10 519 -5,2% 11 098 10 519 6,87%
Audi 4 578 4 740 3,5% 4 578 4 740 3,10%
Seat 1 364 2 026 48,5% 1 364 2 026 1,32%
Skoda 1 659 1 872 12,8% 1 659 1 872 1,22%
Porsche 367 265 -27,8% 367 265 0,17%
Autres 9 8 -11,1% 9 8 0,01%
Groupe Toyota 6 800 7 929 16,6% 6 800 7 929 5,18%
Toyota 6 327 7 437 17,5% 6 327 7 437 4,86%
Lexus 473 492 4,0% 473 492 0,32%
Groupe Ford 5 113 7 118 39,2% 5 113 7 118 4,65%
Ford 5 113 7 118 39,2% 5 113 7 118 4,65%
Groupe FCA 5 195 6 182 19,0% 5 195 6 182 4,04%
Fiat 4 058 5 039 24,2% 4 058 5 039 3,29%
Jeep 591 600 1,5% 591 600 0,39%
Alfa Romeo 467 478 2,4% 467 478 0,31%
Lancia 24 6 -75,0% 24 6 0,00%
Autres 55 59 7,3% 55 59 0,04%
Groupe BMW 5 647 5 928 5,0% 5 647 5 928 3,87%
BMW 3 933 4 236 7,7% 3 933 4 236 2,77%
Mini 1 714 1 691 -1,3% 1 714 1 691 1,10%
Rolls Royce 1 #DIV/0! 1 0,00%
Groupe GM 4 791 5 472 14,2% 4 791 5 472 3,58%
Opel 4 779 5 467 14,4% 4 779 5 467 3,57%
Chevrolet 9 4 -55,6% 9 4 0,00%
Autres 3 1 -66,7% 3 1 0,00%
Groupe Nissan 4 594 5 102 11,1% 4 594 5 102 3,33%
Nissan 4 497 4 907 9,1% 4 497 4 907 3,21%
Infiniti 97 195 101,0% 97 195 0,13%
Groupe Hyundai 4 088 5 013 22,6% 4 088 5 013 3,28%
Kia 2 353 2 909 23,6% 2 353 2 909 1,90%
Hyundai 1 735 2 104 21,3% 1 735 2 104 1,37%
Groupe Daimler 2 711 2 430 -10,4% 2 711 2 430 1,59%
Mercedes 2 301 2 072 -10,0% 2 301 2 072 1,35%
Smart 410 358 -12,7% 410 358 0,23%
Groupe Volvo Cars 1 336 1 082 -19,0% 1 336 1 082 0,71%
Volvo 1 336 1 082 -19,0% 1 336 1 082 0,71%
Autres 3 984 4 195 5,3% 3 984 4 195 2,74%

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31 Commentaires sur "Bilan janvier 2017 : France"

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billou57
Invité

ben dit dont tous ces chomeur qui achete francais !!!! voir les migrant

Denis
Invité

Les marques allemandes ne sont pas à la fête : mercedes et porcshe continues leurs éffondrement, audi viré du top ten, volkwagen baisse comme d’hab, bm perts des pdm.
La roue tourne….

NBLL
Invité

qui veut encore acheter ces voitures non-fiables et m’as-tu vu alors que les français font mieux, plus beau, plus fiable et moins cher…
Ceci dit, si les consommateurs pouvaient comprendre qu’ils sont aussi responsables de l’économie de leur pays par leurs choix, il y aurait peut être encore moins de daubes VW sur nos routes. PSA fait d’excellentes voitures et Renault de même.

koko
Invité

On sent une pointe de ressentiment…
Une histoire d’amour avec une Polo qui s’est mal terminée ?

rv11
Invité

@NBLL, vous pensez réellement ce que vous exprimez où est ce de la provoque ? Parce que sérieusement c’est à la limite de la calomnie. Mais rassurez vous, vous n’êtes pas seuls dans ce cas sur ce site à dire n’importe quoi sur les constructeurs allemands sans source rien qu’à base de préjugés, c’est une mode visiblement.

SGL
Invité

@rv11, soyons juste dans les deux sens.
Disons que malgré une réputation légendaire de fiabilité des Autos Allemandes, elles ne sont pas, dans les faits et les enquêtes, aussi bien que leurs réputations le disent.
Les assureurs Anglais le disent, Adac allemand le dit parfois, l’Automobile Magazine, etc.
http://www.lefigaro.fr/automobile/2015/01/22/30002-20150122ARTFIG00276-top-100-fiabilite-le-verdict-de-l-automobile-magazine.php
http://blogautomobile.fr/ladac-davoile-bilan-fiabilita-une-franaaises-meilleures-ne-veut-vindicte-populaire-187553

La vérité se trouve, peut-être, au milieu !? 😉

Uberalles
Invité

la fiabilité légendaire teutonne c’est un peu comme la luxe à la francaise, faut trouver le juste milieu et ne pas tout croire

:

http://www.marianne.net/Luxe-le-made-in-Italie-ou-France-se-fabrique-a-Canton-et-a-Cracovie_a203164.html

objectif
Invité

Trop génila le rapport de l’ADAC .
Exemple le DUCATO très mauvais…Devinez en quoi roule entre autres l’ADAC …En DUCATO.
On aura tout vu !

Anonyme
Invité
euh, petit rappel, définition juridique de la notion de CALOMNIE : Préambule : domaine public Versus domaine privé Dès qu’une information est diffusée sur Internet, elle entre dans le domaine public. D’autre part, lorsqu’il s’agit d’une information publiée sur un réseau social privé, c’est-à-dire en théorie fermé au public, elle tombe aussi dans le domaine public dès le moment où un utilisateur peut y accéder. Des commentaires malveillants peuvent parfois apparaître sur des blogs ou en légende de photos. Ils peuvent avoir un impact important sur un individu. Il s’agit parfois de simples avis n’engageant que l’auteur. « Je n’aime pas… Lire la suite >>
HCJ
Invité

Qui s’en fout?
Faut vous trouver une activité..

Denis
Invité

Anonyme,il parlait peut-être de la fiabilité des émisions poluantes?

Litlfred
Invité

@rv11, pas d’inquietude, c’est de la provoque…
Dans une societé aussi evoluée que la notre, à une epoque où la culture et la connaissance de l’autre sont les garants de la paix et de l’harmonie, les préjugés n’existent plus.
Ce ne sont que de vieux épouvantails que les plus facetieux d’entre nous agitent pour amuser la galerie.

rv11
Invité

Pour revenir au sujet, cela fait bien plaisir de voir PSA revenir en force, Peugeot a osé sortir de nouveaux modèles différenciants avec des intérieurs superbes

akouel
Invité

Le mois de janvier est aussi traditionnellement un mois où l’on immatricule énormément de véhicules de direction, les chiffres sont donc biaisés par ces immatriculations « factices » ^^

rigolo
Invité

et decembre le mois du « zero kil » pour gonfler un peu les ventes et s’acheter ses bonus d’objectifs….

Denis
Invité

C’est pour ça que les allemands baisses? Ils ont arrété ce genre de pratique?

Olcls
Invité

Les données de janvier 2017 sont comparées au mois de janvier 2016 (tout aussi biaisé par ces « immatriculations factices »).
Il faut plutôt regarder du côté du nombre de jours ouvrés (22 contre 20).
Cela dit, en prenant en compte ce facteur, on a quand même +0.5%.
Plutôt réjouissant en somme !

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