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Le quadricycle chinois zéro émission Eli Zero en détails

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Découvert avant l’ouverture du CES, le mystérieux quadricycle chinois zéro émission Eli Zero est détaillé.

Eli Electric Vehicles ? Une société implantée en Chine et dont le fondateur Marcus Li a étudié l’architecture à New-York (selon les données communiquées dans le CV).

L’homme plutôt très intéressé par la mobilité urbaine s’est alors investi dans un projet, celui de tout simplement  » ré-inventer la mobilité en ville « .

Découle le quadricycle électrique Eli Zero, un petit engin citadin deux places qui affiche 2,25 m de longueur pour 1,38 m de largeur et 1,55 m de hauteur. On note un poids de 350 kg, un empattement de 1,60 m pour un rayon de braquage de 3,65 m.

Électrique, l’Eli Zero annonce être équipé d’une batterie lithium de 48 V et d’une capacité de 4 kWh. L’autonomie théorique oscillerait entre 40 miles et 70 miles soit environ 64 km à 120 km. Vitesse de pointe de la puce : 40 km/h.  Le volume de chargement est annoncé à 160 l.

Quelques équipements de confort sont annoncés entre clim’, ports USB, Bluetooth, chauffage ou système audio.

Si Eli Electric Vehicle vise donc à repenser la mobilité dans les plus grandes villes, il ne précise pas quand, comment, à quel prix, les ambitions, l’industrialisation, etc, etc.

Ce n’est pas demain la veille que des flottes de Eli Zero (en partage ou autre) envahiront les rues…

Source : Eli Electric Vehicles.

Crédit illustration : Eli Electric Vehicles.

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5 Commentaires sur "Le quadricycle chinois zéro émission Eli Zero en détails"

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Christophe
Invité

64 à 120 km avec 4 kWh et 350 km ?
Ah oui à maxi. 40 km/h.
Mais même en intégrant cette donnée j’en doute.
Pour comparaison le scooter Artelec 470 de 140 kg limité à 45 km/h avec une batterie de 5 kWh, revendique une consommation de 3,5 kWh/100 km et une autonomie de 85 à 140 km. Le moteur fait 4000 W.

Thibaut Emme
Admin

Pourquoi ne mettre que 4 kWh ? Le Twizy a 6,1 kWh et en version 45 km/h il revendique 120 km NEDC, plutôt 90/100 en réel (75/80 pour le Twizy 80).

Sinon on l’annonce « autour des 10 000 euros » (pas sûr qu’elle arrive chez nous cette bestiole). A ce prix là, il va falloir de sacrées restrictions de circulation des thermiques pour convaincre les gens d’en acheter.

r12ts
Invité

Je suis le seul à voir que les chinois ont simplement copié la Twizzy en moins bien???
On fait tout un plat des copies de Evoque ou X5, et là rien!

Pat
Invité

C’est pas ça. Tous le monde voit bien la copie de Twizzy.

Mais vu que, comme tu le dis toi-même, c’est loin d’être la première fois que les chinois pompent idée & design aux occidentaux, on finit par s’habituer.

Bizaro
Invité

L’autonomie est meilleure que les 75 km d’une Aixam électrique 100kg plus lourde, mais aussi 5km/h plus véloce.

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