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Kia K7 Hybrid, en attendant la prise

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Kia K7 Hybrid (2017)

Sur son marché national, la grande berline Kia K7 (Cadenza sur d’autres marchés) se décline désormais dans une version hybride. L’hybride rechargeable devrait suivre sous peu.

Partageant sa plateforme avec les autres berlines traction du groupe Hyundai-Kia, la Kia K7 / Cadenza peut ainsi piocher dans la banque d’organes pour ajouter cette version hybride. Toutefois, contrairement à la Hyundai Sonata, le moteur thermique reste un 2.4. Développant 159 ch, il est associé toujours à un moteur électrique de 38 kW / 51 ch. Un ensemble qui permet à cette (lourde) berline de 1680 kg de revendiquer une consommation de 16,2 km/l. Soit 6,1 l/100 km et 97 g/km de CO2 émis.

Pour le moment uniquement proposée en Corée, elle ne montre aucun digne distinctif par rapport au reste de la gamme. Hormis quelques discrets logos « Eco Hybrid ». Elle pourrait également être proposée aux Etats-Unis. Elle sera surtout suivie d’une version hybride rechargeable.

Source : Kia

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5 Commentaires sur "Kia K7 Hybrid, en attendant la prise"

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SGL
Invité

Toujours aussi impressionnant le plan produit de la gamme Hyundai/Kia.
Ils ont un modèle dans tous les segments et débordent de plus en plus sur le premium.
Je ne suis pas trop inquiet pour leur avenir ! 😀

Houari
Invité

Ils n’ont pas de pick-up et de vrais 4WD, on ne peut citer aussi les 2 roues (motocycles) ils n’ont pas l’hégémonie qu’ont les Japs comme Honda (qui est plus petit certe en volume) par exemple.

SGL
Invité

Espérons qu’ils ne commercialisent pas le Hyundai Santa Cruz (pour les autres constructeurs) 😀
http://www.carscoops.com/2016/01/kia-could-create-hyundai-santa-cruz.html
Ils sont vraiment très forts !

Pedroj
Invité

Un ensemble qui permet à cette (lourde) berline de 1680 kg de revendiquer une consommation de 16,2 km/l. Soit 6,1 l/100 km et 97 g/km de CO2 émis.

je capte pas tout.

SGL
Invité

C’est suivant un cycle proche du NEDC, j’imagine, certainement +50% dans des conditions réelles. 😉

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