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Škoda Kodiaq : entre RS, coupé, Chine et Europe

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Le dernier né au sein de la gamme du généraliste tchèque s’offre plusieurs actualités. Décidément le Škoda Kodiaq fait parler.

Le Škoda Kodiaq, qui vient de prendre officiellement le chemin des lignes de production, s’offre en effet plusieurs informations fraîches.

Des informations livrées directement par Bernhard Maier le grand patron de la marque tchèque.

On navigue alors entre nouvelles données et confirmations.

Au rayon des confirmations ? Oui le dernier Škoda Kodiaq se déclinera bien dans une version simili coupé jouant alors sur le style et les artifices classiques du genre pour gagner en dynamisme et sportivité (ceci restant relatif). On la pensait taillée pour le marché chinois mais cette version s’offrirait en réalité une carrière plus large, européenne aussi donc.

Selon Bernhard Maier la possibilité d’une production en Chine et d’un export sur d’autres débouchés n’est pas improbable.

Autre confirmation ? Oui une version plus pointue et puissante, donc badgée RS (ou vRS selon les marchés), viendra bien coiffer la gamme actuellement chapeautée par le 2.0 TSI 180 ch en essence et le 2.0 TDI de 190 ch en diesel. Le patron confirme aussi la déclinaison hybride rechargeable plus écolo vertueuse.

Le patron du constructeur est européen n’a en revanche pas évoqué le moindre calendrier. De quoi donner un peu de temps au Škoda Kodiaq en phase initiale de lancement pour s’installer.

Source : Autocar.

Crédit illustration : Škoda.

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6 Commentaires sur "Škoda Kodiaq : entre RS, coupé, Chine et Europe"

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SAM
Invité

« généraliste tchèque »
Du coup avec 5 modèles (à tout cassé je grossis le trait, on est loin de la gamme pléthorique d’un Ford, Opel, Toyota, Kia ou VW) au catalogue comme Dacia, on considère que Skoda est généraliste?
D’Entry il passe à généraliste. Demain vous nous le faites passer en Premium?
Faites attention car je vais réellement finir par croire que vous roulez pour Skoda! 😉

Invité

A quel moment Skoda a ete Entry?
Segment B, nous avons Dacia Logan vs Skoda Octavia. La premiere est a partir de 7990€, en France, quand l’autre doit etre entre 18000 et 19000€. Plus chere qu’une Citroen C4.
Donc oui, Skoda est un generaliste.

SGL
Invité

Peut-être un peu durant la période d’achat par VW, 1991 à 1996 environ.
Sinon effectivement depuis au moins le début des années 2000, Skoda est un généraliste, @ lolman77 a raison.

J’ai vu de près une Superb Laurin & Klement… Franchement, cela faut même une belle Audi (et pas une entrée de gamme)
J’étais impressionné 😯
Si Skoda ne sortait que des autos de cette trempe, cela serait que du quasi-premium !

Gilles
Invité

Rappelons que la division automobile de Skoda existe depuis près de 100 ans et que, dans les années 30, elle construisait déjà d’excellentes voitures notamment une Superb 6 cylindres qui n’avait rien à envier à la production occidentale. C’est sous l’ère communiste que tout s’est dégradé mais, avec la reprise par le groupe VW, Skoda a repris son essor avec un réel succès commercial.

SGL
Invité

…et des très bons canons pour les cuirassés de la marine Autrichienne avant-guerre (celle de 14/18 😉 )

SGL
Invité

…et les plus efficaces chars de combat durant la campagne du Blitzkrieg de Pologne (sept. 39) et de France (mai-juin 40)
Avec le LT vz. 38 alias Panzerkampfwagen 38(t) juqu’a la rencontre en masse des T-34 russes en 1942

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