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Hanovre 2016 : Nissan NV300 en détails et en images

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Intercalé entre les NV200 et NV400 le nouvel utilitaire NV300 vient d’être dévoilé par Nissan lors du salon de Hanovre en Allemagne.

La famille est au complet. Les familles sont au complet. La gamme utilitaire Nissan s’articule désormais entre les NV200, NV300 et NV400. La famille au sens large accueille le cousin japonais après le Renault Trafic, le Fiat Talento et l’Opel Vivaro, celui-ci dans sa version haute.

Le nouvel utilitaire nippon, héritier du Primastar, se décline dans les traditionnelles versions fourgon et combi.

Comme de coutume aussi plusieurs carrosseries sont au programme dans les deux versions, trois en fourgon et deux en combi dont une pouvant transporter neuf personnes. Et classique aussi, les combinaisons sont nombreuses entre  » hayon arrière ou portes arrière battantes, portes latérales coulissantes, cloisons de séparation, carrosserie tôlée ou vitrée, etc « .

La charge utile maximale est chiffrée à 1 280 kg pour des volumes de chargement s’échelonnant de 5,2 m3 à 8,6 m3.

La palette des moteurs offre un spectre de puissance allant de 95 ch à 145 ch : deux blocs turbos à 95 ch et 120 ch, deux blocs Twin Turbo (avec Start & Stop) à 125 ch et 145 ch, tous ces moteurs étant couplés à une boîte manuelle 6 apports et tous Euro6.

Nissan ne délivre pas les niveaux de consommation et d’émissions par motorisation. On note toutefois, selon la marque, que la motorisation de 125 ch réclame 5,6 l/100 km à 145 g/km de CO2 (combi) et 5,9 l/100 km à 155 g/km de CO2 (fourgon).

Au niveau des coûts d’utilisation, Nissan annonce une périodicité d’entretien tous les deux ans ou 40 000 kilomètres. Enfin, le NV300 rejoint les autres utilitaires légers de la marque (sauf le e-NV200) avec une garantie de cinq ans ou 160 000 kilomètres.

Les tarifs détaillés ne sont pas encore publiés. Le lancement débutera à partir du mois de novembre prochain.

Source : Nissan.

Crédit illustrations : Nissan.

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3 Commentaires sur "Hanovre 2016 : Nissan NV300 en détails et en images"

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Trid
Invité

Ce véhicule sera fabriqué en France par l’usine de Renault Sandouville

Verslefutur
Invité

Peut on espérer un e-NV300?
L’électrique est bien plus adapté que le mazout pour une bonne partie des artisans et livreurs.

SGL
Invité

Oui, ou déjà une hybride rechargeable avec une moitié de batterie de Zoe (11kWh)

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