Si on connait avant tout (surtout) les Allemands de G-Power pour ses différentes réalisations sur les modèles du constructeur à l'hélice, le préparateur officie aussi du côté du rival germanique étoilé.
Et c'est sur l'intemporel et quasi immortel Classe G que le préparateur G-Power vient de se pencher.
Précisément sur le Mercedes-AMG G63, modèle hors catégories combinant, dixit son constructeur, "puissance, luxe et passions".
Ou quand le dévoreur hautes performances en offre encore plus. Oubliez les 571 ch et 760 Nm traditionnellement débités de série par le V8 5.5 l Biturbo AMG.
G-Power via le kit B-Tronik 5 V1 pousse la cavalerie à 645 ch pour 900 Nm. Les hausses sont vite calculées et pas anodines. Le lourd bébé dépasse les 250 km/h en vitesse de pointe débridée (210 km/h de série via bride électronique ou 230 km/h avec pack AMG) pour un 0 à 100 km/h effacé en 5,3 s (gain de un dixième). On ne parle pas des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 (13,8 l et 322 g/km selon les chiffres homologués).
Le franchisseur tout de jaune vêtu repose sur des enveloppes de 305/35 et adopte des jantes alliage léger Hurricane RR de 23". Et si les 645 ch et 900 Nm offerts par G-Power ne contentent toujours pas, chez Brabus l'avarice en terme de cavalerie faire encore moins partie du vocabulaire.
Source : G-Power.
Crédit illustrations : G-Power.
Si on connait avant tout (surtout) les Allemands de G-Power pour ses différentes réalisations sur les modèles du constructeur à l'hélice, le préparateur officie aussi du côté du rival germanique étoilé.
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