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G-Power et le Mercedes-AMG G63 : quand 571 ch ne suffisent vraiment pas

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Si on connait avant tout (surtout) les Allemands de G-Power pour ses différentes réalisations sur les modèles du constructeur à l’hélice, le préparateur officie aussi du côté du rival germanique étoilé.

Et c’est sur l’intemporel et quasi immortel Classe G que le préparateur G-Power vient de se pencher.

Précisément sur le Mercedes-AMG G63, modèle hors catégories combinant, dixit son constructeur, « puissance, luxe et passions ».

Ou quand le dévoreur hautes performances en offre encore plus. Oubliez les 571 ch et 760 Nm traditionnellement débités de série par le V8 5.5 l Biturbo AMG.

G-Power via le kit B-Tronik 5 V1 pousse la cavalerie à 645 ch pour 900 Nm. Les hausses sont vite calculées et pas anodines. Le lourd bébé dépasse les 250 km/h en vitesse de pointe débridée (210 km/h de série via bride électronique ou 230 km/h avec pack AMG) pour un 0 à 100 km/h effacé en 5,3 s (gain de un dixième). On ne parle pas des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 (13,8 l et 322 g/km selon les chiffres homologués).

Le franchisseur tout de jaune vêtu repose sur des enveloppes de 305/35 et adopte des jantes alliage léger Hurricane RR de 23″. Et si les 645 ch et 900 Nm offerts par G-Power ne contentent toujours pas, chez Brabus l’avarice en terme de cavalerie faire encore moins partie du vocabulaire.

Source : G-Power.

Crédit illustrations : G-Power.

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