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Tesla Roadster : 29 000 dollars la version 3.0

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Si l’actualité chez Tesla s’articule autour des pré-commandes de la Model 3 (du positif) et des enquêtes ouvertes par la NHTSA suite aux accidents d’une Model S et d’un Model X (plutôt négatif), voilà que le modèle ayant lancé la marque se rappelle à nos bons souvenirs

Cela fait plus d’une année maintenant que la dernière mise à jour, la version 3.0 (R80 de son nom officiel), de la Tesla Roadster se faisait en réalité attendre.

On savait déjà depuis des mois que cette version était disponible pour les clients. Sauf qu’elle n’était en réalité pas encore accessible.

C’est désormais possible pour le propriétaire et donc l’introduction de la version 3.0. Une douceur quand même facturée la bagatelle de 29 000 dollars, Tesla expliquant ne faire aucun profit et expliquant notamment ce tarif par l’assemblage à la main de la nouvelle batterie en volumes très limités.

La grosse amélioration de cette version 3.0 c’est donc la nouvelle batterie (capacité supérieure de 40 %) et une nouvelle autonomie nettement revue à la hausse et annoncée à 340 miles soit environ 550 km.

29 000 dollars la mise à jour, pas anodin comme montant…

Source : Electrek.

Crédit illustration : Tesla.

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5 Commentaires sur "Tesla Roadster : 29 000 dollars la version 3.0"

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Bizaro
Invité

Entre 80 000 € et 100 000 d’origine, ça nous fais un roadster electrique à 130000€ avec 550km d’autonomie.
C’est chère mais la Venturi Fetish reste à 1000€ le km d’autonomie.

Donc ce kit est sans concurrence. Et ça reste fidèle au principe de mise à jour.

greG
Invité

29 000 dollars la mise à jour, pas anodin comme montant…

Est-ce que ce montant est cathodin ? (C’est bien là que vous voulez en venir pour votre conclusion il me semble 🙂 )

Asti
Invité

pour un propriétaire d’une roadster qui a déjà pas mal amorti son engin, une mise à jour à ce prix là permettant d’avoir un équivalent kilométrique aussi élevé (plus que sur une Model S), moi je dis chapeau à ce prix là à Tesla. Encore une fois, Tesla nous montre qu’ils œuvrent pour un monde électrique et pas d’abord pour se faire de gros profits sur le dos du consommateur…

wizz
Membre
Ceci dit, leur but est aussi d’écouler les batteries de sa future usine Gigafactory. S’il étrangle dès maintenant en margeant un max sur le changement de la batterie, alors les futurs acheteurs de voitures électriques vont réfléchir à 2 fois avant de signer le chèque, sachant qu’ils vont se faire plumer dans quelques années lorsqu’il faudra changer la batterie. En proposant sa batterie à prix coutant dès maintenant, il rassure les futurs acheteurs de VE, qui hésiteront moins à acheter une voiture Tesla. Et pour la compagnie Tesla Motors, leur bénéfice est essentiellement obtenu avec la vente des voitures électriques… Lire la suite >>
Asti
Invité
oui, votre remarque est pertinente. La question est : est ce qu’Elon Musk utilise la logique du profit comme seul but ou au contraire comme un moyen pour arriver à ses fins ? Pour ma part, propriétaire d’une S depuis plus de 2 ans, et depuis trois ans que j’observe le « personnage », je penche franchement pour la seconde, vu la cohérence de sa politique. Son but final, c’est un vieux rêve d’enfant qui est d’aller sur Mars, et il développe des technologies qui en plus seront transportables là-bas avec efficacité : panneaux solaires, transport électrique (donc sans besoin d’atmosphère), hyperloop… Lire la suite >>
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