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Le lobbying d’Elio Motors

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Paul Elio peut s’en féliciter : 41 états américains viennent de créer des lois pour les « autocyclettes ». Du sur-mesure pour le 3-roues d’Elio.

Pour la législation américaine, les 3-roues sont des motos. Qu’ils aient une carrosserie ou pas. L’avantage pour un nouvel entrant comme Elio Motors, c’est qu’il est dispensé de crash-test. L’inconvénient, ce que le conducteur doit posséder le permis moto (et dans certains états, porter un casque.) De quoi sérieusement limiter le marché potentiel.

D’où la bataille d’Elio pour créer une nouvelle catégorie, les autocyclettes (« autocycle » en V.O.) Parce qu’il possède un toit et qu’il est équipé de ceintures de sécurité et d’airbags, son 3-roues est désormais dispensé du port du casque. De plus, il se conduit avec le permis auto. Par contre, le véhicule reste dispensé de crash-test. A l’origine, seuls 11 états avaient une telle loi. Mais grâce au lobbying du fondateur, 41 états ont adopté l’autocyclette. De quoi ouvrir de nouveaux horizons à l’aspirant-constructeur…

Source :
Elio Motors

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3 Commentaires sur "Le lobbying d’Elio Motors"

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Francois
Invité

Paul Elio promet que son « autocyclette » est étudiée pour recevoir la note maxi de 5 étoiles aux crash-tests de la NHTSA, il devra, pour sa crédibilité, en apporter la preuve en demandant à l’agence d’en plier une.

Luc
Invité

Au moins un « constructeur » a compris l’avenir de l’autmobile… On parle de réchauffement climatique, et de la fin du pétrole, mais on continue à rouler dans des auto qui font 7/8l au 100. Avant de faire des véhicules hybrides super chers et compliqués et dont les systèmes ne marchent pas toute la vie du véhicule, il faudrait revenir aux fondamentaux pour baisser la conso (masse et Scx…).

Thibaut Emme
Admin

On peut aussi baisser les performances d’accélération, reprises, etc. mais les clients le voudront-ils ?

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