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Des caméras à la place des rétroviseurs, le Japon dit oui

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Le remplacement des rétroviseurs par des caméras est un vieux rêve d’ingénieur autant que de designer. Le Japon devient à présent le premier pays à l’autoriser.

En décembre 2014, l’UNECE (United Nation Economic Commission for Europe) faisait évoluer ses réglementations, en ouvrant la porte à l’arrivée des caméras en remplacement des rétroviseurs. Une évolution technologique réclamée par les designers et les ingénieurs depuis longtemps.

Au nombre des avantages, un style débarrassé des imposantes oreilles exigées par les dernières réglementations, mais aussi des apports en matière de masse, d’aérodynamique et de sécurité (élargissement du champ de vision). A ce jour, deux constructeurs ont proposé des véhicules avec cette technologie, Cadillac (CT6, XT5 et CTS) pour le rétroviseur intérieur, et Volkswagen (XL1) pour les rétroviseurs extérieurs.

Alors que l’on attend l’évolution des réglementations locales, le Japon a franchi le pas et décidé d’autoriser les caméras en remplacement des rétroviseurs intérieurs et extérieurs. L’équipementier Ichikoh a déjà indiqué avoir débuté la production d’un rétroviseur intérieur destiné à un modèle de milieu de gamme d’un constructeur japonais (Nissan ?). Il estime qu’en 2023, 29% des véhicules vendus au Japon auront un duo écran / caméra à la place du rétroviseur intérieur, et 12% pour les rétroviseurs extérieurs.

Source : Automotive News

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13 Commentaires sur "Des caméras à la place des rétroviseurs, le Japon dit oui"

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K1K1
Invité

Chouette ! Encore un truc simple, pas cher remplaçable en 5mn chrono (un bête miroir) remplacé par un bidule électronique capricieux et hors de prix.

Elon
Invité

ou té geek ou té plouc ….

Thibaut Emme
Admin

Voyez les apports de tels systèmes.
Rien que le rétro intérieur…dans les véhicules tôlés, les véhicules chargés, etc. Où la rétrovision n’est pas bonne ou n’existe pas, on peut avoir une vue nickel.

Pour les rétros extérieurs, ce sont des gains aéros.

Il faut peser le pour, le contre. Le rétro intérieur me semble le premier à remplacer (système Nissan présenté il y a qq tps déjà par ex.)

Uberalles
Invité

le retro intrieur en caméra existe déjà. la R8 e-tron a ete la 1ere voiture de série à l’avoir.

Invité

Ca fait deja 15 ans que les retros ne sont plus des truc simples, pas chers, ni remplacable en 5mm.
Car ils sont tous maintenant a reglage electrique, souvent chauffants, parfois a rabat electrique.
Un retro simple sur une Clio 3 (uniquement reglage electrique), c’est plus de 300e.
Un retro a rabat electrique, chauffant, a reglage electrique, c’est environ 600e (chez BMW; pas forcement le meilleur element de comparaison)
Il y a TRES fort a parier que ces cameras seront plus simple a remplacer, sur des socles plus solides, et bien moins cher (une camera coute moins de 10e a fabriquer)

Thibaut Emme
Admin

Surtout que certains rétros intègrent désormais des radars, etc.

La caméra sera aussi sur les véhicules autonomes donc bon…

wizz
Membre
Une caméra-rétroviseur ne sera pas montée sur un socle plus solide. C’est une question de sécurité envers d’autres utilisateurs de la route. Sur n’importe quelle voiture, il suffit de donner une « grosse » claque sur le rétro pour le voir céder, plier selon son mécanisme, ou se déboiter. Pour faire un rétro solide, c’est pourtant simple. Il suffit d’en faire en tant qu’extension de la porte, c’est à dire en tôle et en monobloc avec la porte. Le soucis, c’est que parfois, on a besoin de rabattre le rétro pour des passages très étroits. MAIS surtout, en cas d’accrochage avec un… Lire la suite >>
Tartine
Invité

je ne suis pas trop les giga avancées high tech, existe t il des rétroviseurs extérieurs anti habitation araignée ou trolls divers ?

seb
Invité

Pour les rétros intérieur, il suffit de mettre le caméra sur le coffre, mais pour les rétros extérieurs, est ce qu’ils seront au même endroit qu’aujourd’hui où est ce qu’ils seront placé à des endroits permettant une meilleur rétrovision avec moins d’angle mort? Je pense par exemple aux anciennes japonaises qui avaient les rétros sur le capot pour limiter l’angle mort mais comme ils étaient loin du conducteur on ne voyait pas très bien (objet trop petit). Ici on n’aura plus le problème d’éloignement puisque l’écran sera dans l’habitable alors que les caméras pourraient être sur les ailes avant.

Thibaut Emme
Admin

Pour les extérieurs, on peut les mettre où l’on veut pour avoir le meilleur angle tout en conservant un affichage dans le coin (gauche ou droit) mais aussi en affichage tête haute par exemple. Moins de distance à parcourir, moins d’accomodation, etc.

ART
Invité

Enfin !! Depuis que les normes débiles ont imposés des rétros énormes, c’est bienvenu !!!

Bizaro
Invité

Une petite caméra sera peut être à l’abri des divers chocs. parce qu’en ville des rétros qui pendouilles ou rafistolés avec du ruban adhésif il y en a plétore.

Et puis un rétro réglable électrique c’est 300€ parfois ( le prix du smartphone avec 2 caméra et un écran !)

Alors en plus chauffant, rabatable automatiquement, avec affichage d’angle mort et electrochrome, je n’imagine même pas le prix.

Par-contre le rétro simple et manuel peut encore avoir sa chance.

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