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Pollution : Fiat respecte les normes…selon le Ministre italien des transports

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Depuis que le dieselgate de Volkswagen a éclaté et que tout le monde semble découvrir que les normes NEDC permettent des largesses en matière d’émissions en conditions réelles, beaucoup de constructeurs ont été tour à tour montrés du doigt. Mais pas Fiat si on n’en croit Graziano Delrio.

Le Ministre italien des transports confirme ce que la commission Royal ou les études allemandes ont annoncé après les premiers tests : « Aucun logiciel illégal n’a été trouvé sur les diesel de plusieurs constructeurs à part sur les modèles Volkswagen déjà identifiés ». Prêchant pour sa paroisse, il ajoute que les modèles Fiat testés se sont révélés totalement dans les normes d’émission.

Pourtant la Fiat 500X a été mise sur la sellette récemment après que certains résultats peu flatteurs ont fuité dans la presse allemande. D’autant plus après que, convoqué par les autorités allemandes, FCA a décidé ne pas honorer « l’invitation ». Selon certains tests, le dispositif de dépollution de la 500X aurait une fenêtre de fonctionnement restreinte lui permettant de passer les tests d’homologation NEDC (les seuls légaux) mais se désactivant trop souvent en conditions réelles, comme cela a déjà été détecté chez plusieurs constructeurs donc Renault par exemple.

On est donc là encore sur un débat sémantique entre légalité et réalité des émissions, ou, si l’on préfère, entre la lettre et l’esprit de la loi. Ce genre de débat sans fin va finir par nous emmener à la mise en place des nouvelles normes WLTP (dites conduite réelle) qui doivent arriver en 2017.

Source : Fiat via Autonews, illustration : Pierrick Rakotoniaina/le blog auto

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12 Commentaires sur "Pollution : Fiat respecte les normes…selon le Ministre italien des transports"

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rob
Invité

Les allemands sont ridiculisé, fiat est convoqué et fiat les envoies bouler, le ministre italien les contredis complètememt et en rajoute sur vag, humiliant.
En même temps attaquer la derniere grosse nouveauté image de fiat, son premier suv beau quartier en essayant de casser son image c’est pitoyable. Les allemands pouvait prendre la lancia ypsilon ou la panda….
Ca rapelle le crash test minable orchestrer par les allemand entre Q7 et 500 histoire de perturber le lancement de la 500 en allemagne.
Ont-il déja lancer le légo vw up sur un Q7? Non jamais.

rob
Invité

Autre humiliations pour les allemands, la bourse fait plus confiance au ministre italien, l’action fiat a rebondi fortement aujourd’hui.

wizz
Membre

Avec des sources, c’est mieux
FCAU est côté à la bourse à New York et à Milan

http://www.borsaitaliana.it/borsa/azioni/scheda/NL0010877643.html?lang=en
A Milan,
ouverture à 6.38
euphorie et hausse à 6.61
puis réalisme et baisse à 6.36
Soit une chute de 0.62% pour aujourd’hui

http://www.nasdaq.com/fr/symbol/fcau
Même tendance à New York, avec une baisse de 0.14%

ps: pendant la journée, en passant de 6.38 à 6.61€, c’est une hausse de +3.6%
une hausse oui
foooooortement, quand même pas.

Et si on prend du recul, on constate qu’à Milan, FCA a chuté de -5.13% sur un mois, et -25.75% sur 6 mois

rob
Invité

Oui wizz si tu veux la source tient:
http://www.milanofinanza.it/news/delrio-fa-correre-fca-akros-parole-non-scontate-201606081043597265
L’action a pris.2,3% après l’annonce du ministre. Qu’elle soit redescendu en fin de séance est autre chose. On ne mesure pas les fluctuation d’une action seulement entre cloture et fermeture.
tu gagner 10% a midi et faire -2% en cloture.
pour ton info les moins 25 % depuis 6 mois sont essentielement du à la scission de ferrari (et dieselgate). Le capital est forcement moindre sans ferrari.
Hors scissions la baisse serait moindre.

wizz
Membre
La cission de Ferrari était de l’année dernière, et c’est pour cette raison que j’ai limité aux 6 derniers mois. En prenant comme durée de 1 an, alors cette chute serait non pas de 25% mais bien plus Quant à l’annonce du ministre italien et son effet, j’avais bien dit « euphorie et hausse ». C’est l’effet des spéculateurs anticipant une éventuelle hausse qui serait durable après l’annonce du ministre. Cet emballement ne s’est pas produit, et les spéculateurs ont revendu leur action dans la foulée, quitte à perdre un peu d’argent, et le cours est retombé hier soir à 6.38€ Il… Lire la suite >>
wizz
Membre

La vérité blesserait elle tant ?
Des gens à qui mon denier commentaire a déplu, mais sans pouvoir contre argumenter…

Excellent.
Alors allons y. Je remets une autre couche
http://www.borsaitaliana.it/borsa/azioni/scheda/NL0010877643.html?lang=en

Aujourd’hui, cloture à 6.10€ avec une chute de 3.40%
Vite monsieur le ministre italien. Veuillez faire une autre intervention afin de remonter les actions de FCA à la bourse de Milan

ps: si vous pouvez aussi diffusez votre intervention en mondiovision. Dès fois que votre intervention aurait un effet à la bourse de New York, parce qu’aujourd’hui, c’est aussi une chute de 3.99%

http://www.nasdaq.com/fr/symbol/fcau

ff68
Invité

Alors VW on commence à trembler devant Fiat ? Ne vous inquiétez pas ce n’est que le début…

greg
Invité
Juste pour mémoire, les autorités italiennes n´ont procédé à aucun test pour le moment, avec de telles déclarations de la part d´un ministre, on ne peut que douter de la neutralité du processus. Une seule certitude: le logiciel Fiat coupe automatiquement les systèmes de dépollution après 22 minutes très exactement, et ne le réactive plus du tout, même sur plus de deux heures d´utilisation. Or le test NEDC et YLTP n´excédent pas 20 minutes. Il faut reconnaître que c´est troublant et la comission Royal sur laquelle se base le ministre n´a toujours pas publié de rapport détaillé. Cela aussi c´est… Lire la suite >>
Aldo
Invité

Ce n’est pas aux Allemands qui n’ont rien fait chez eux pendant 20 ans de la ramener sur une marque étrangère FIAT.

greg
Invité

C´est quoi cet argument? Le jardin d´enfants c´est finit normalement 🙂
Tu as quelque chose à dire sur le fond? Faut croire que non.
M´enfin bon le raisonnement est intéressant á défaut d´être pertinent.

wizz
Membre
http://news.autoplus.fr/news/1498826/Volkswagen-Diesel-V6-TDI-Rapport-affaireVW un timer, comme celui du V6 VW si la cartographie change après ce délai, que le moteur fonctionne différemment après, que les émissions augmentent, AVEC LES MËME AUTRES CONDITIONS INCHANGEES, alors c’est bien une fraude. VW a été épinglé de cette manière. Qu’en sera t il de Fiat ? (s’ils sont dans un labo, sur un banc, alors les autres conditions sont bien inchangées, comme température, pluie, vent, méteo, etc….) Ne pas confondre avec les exceptions, les clauses autorisées par la loi Pour homologuer la voiture, on lui fait subir des contraintes rencontrées par la voiture plus tard par… Lire la suite >>
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