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Novitec Rosso se penche sur la Ferrari 488 GTB

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Le préparateur spécialisé sur les modèles au catalogue du constructeur de Maranello l’avait annoncé à travers de premières bribes d’informations. Le programme décliné sur la 488 GTB est désormais intégralement détaillé.

Chez Novitec Rosso on vient donc de se pencher sur le berceau de la Ferrari 488 GTB.

Le programme est, comme de coutume chez la division de la maison allemande, très complet. Sur le plan mécanique en premier lieu avec différentes possibilités offertes au client.

Tout en haut de cette offre, le V8 3,9 litres Biturbo promet une cavalerie portée à 772 ch à 7 950 tr/min et couple maximal poussé à 892 Nm à 3 250 tr/mn. Toujours plus puissante, l’Italienne clame maintenant 342 km/h en vitesse de pointe et demande 2,8 s pour passer de 0 à 100 km/h.

Différents appendices de carrosserie fibre de carbone, comme lèvre de spoiler avant, diffuseur, ou aileron fixe sont au programme tout comme ligne d’échappement sport (inox ou Iconel) et sonorité modulable, différents modèles de jantes en 21″ et 22″, enveloppes Pirelli P Zero et encore réglages de hauteur de – 35 mm à – 40 mm.

L’habitacle ? Chez Novitec Rosso on rappelle qu’on peut répondre aux demandes spécifiques du client et qu’on propose cuir, Alcantara, inserts, etc.

Source : Novitec Rosso.

Crédit vidéos : Novitec Rosso.

Crédit illustrations : Novitec Rosso.

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3 Commentaires sur "Novitec Rosso se penche sur la Ferrari 488 GTB"

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Ekliipse
Invité

Elle a enfin le son qu elle mérite !

Khan
Invité

l’un des rare préparateur qui arrivent à embellir une supercar de grande marque ! elle est magnifique encore une fois bravo à Novitec pour la qualité de la préparation sobre et efficace

labradaauto
Invité

ce que j’ai le plus aimé dans les vidéos, c’est la prise de vue : route déserte !
Il faut remonter dans le passé. En 1960, on pouvait même jouer au foot sur la route aux sorties de villages.
Novitec n’a pas touché au moteur, ni aux culasses, ni à la distribution. Il s’agit d’un dopage cartographique, échappements, pression des turbos peut-être, roues, touche de style aéro. Un bolide qui fait envie, donc des jaloux. C’est peut-être là mon unique critique.

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