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Mercedes Energy, les batteries à la maison

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Mercedes a débuté ce printemps la vente de batteries stationnaires aux particuliers et entreprise. Cette activité sera désormais supervisée par la nouvelle filiale Mercedes Energy GmbH.

Créée par Daimler au sein de sa filiale Accumotive, la production et la vente de batteries stationnaires va désormais être gérée par une division séparée, toujours implantée à proximité de l’usine de batteries de Kamenz (Saxe). Débutant avec un effectif de 50 personnes, pour passer à 100 à la fin de l’année, et 200 en 2017.

Le but de cette séparation est double. Donner plus de flexibilité à cette activité dont les clients sont différents de ceux de Mercedes-Benz, mais aussi permettra à Accumotive de se recentrer sur les développements destinés à l’automobile.

Alors une Mercedes sans roues dans votre garage ? En Allemagne c’est possible depuis le mois de mars via des partenariats avec EnBW et SMA, avec des modules de 2,5 kWh combinables jusqu’à 20 kWh pour les applications domestiques.

Source : Daimler

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6 Commentaires sur "Mercedes Energy, les batteries à la maison"

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SAM
Invité

Angle de vue peu heureux de la photographie qui faisait penser à une nouvelle poubelle design avant de lire le titre…

Thibaut Emme
Admin

Ou a un récupérateur d’eau de pluie…

Tartine
Invité

il manque la chainette latérale du réservoir de chasse d’eau.

Esp2
Invité

La Futur Ouuups Box !!

Tartine
Invité

Price Mercedes Home 5.0: from 4.995, – €
Price Mercedes Home 7.5: from 7.500, – €
Price Mercedes Home 10.0: from 10.500, – €
Price Mercedes Home 20.0: from 19.995, – €

plus le prix du moulin à vent ( en Allemagne ) pour remplir la cuve.
Cela coûte la peau des fesses d’être bobo.

wizz
Membre
Ce ne seront pas les bobo qui achèteront massivement ces batteries Si tu as suivi les actualités automobiles, alors tu sauras que Audi a construit une usine prototype pour produire du gasoil de synthèse. Le principe est « fort simple » -produire de l’hydrogène par électrolyse, en consommant de l’électricité, avec un mauvais rendement -récupérer du CO2, avec une concentration de 20% dans les cheminées des usines -faire réagir ce CO2 avec du H2 en présence de catalyseur, sous forte pression et température, processus énergivore Tous ces processus sont complexes, énergivores, donc couteux. Mais alors, comment cela fait il que VW ait… Lire la suite >>
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