Bilan avril 2016 : Russie
par Gautier Bottet

Bilan avril 2016 : Russie

Le marché russe n'a encore pas touché le fond et arrive actuellement à son plus bas niveau depuis 10 ans, à peine au dessus des 100000 unités mensuelles. Grâce à ses derniers modèles, Lada semble reprendre le chemin de la croissance.

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Sur un marché qui baisse encore de 8,44% et qui n'est donc pas encore au plus bas, Lada reprend en effet des couleurs avec des volumes qui augmentent, et une part de marché qui prend 3 points. La Granta a repris sa première place en avril (mais pas au cumul), mais surtout les volumes de Vesta et Xray (2184 ventes) commencent à porter leurs fruits. Renault est aussi en hausse, au contraire de Nissan et surtout Datsun qui sombre.

Hyundai et Kia ont profité de la crise pour augmenter leurs parts de marché, mais les ventes commencent également à diminuer pour les deux marques coréennes. Y compris au cumul pour Hyundai, dont la Solaris conserve la tête sur les 4 premiers mois cumulés.

Ford continue sa reprise mais n'est pas présent dans le Top10, de peu. Et son rival américain GM a achevé sa retraite, ne laissant sur place que la Chevrolet Niva et les maigres ventes de Cadillac.

Notons aussi que les constructeurs chinois sont toujours présents. Les volumes restent faibles, mais en augmentation, et leur part de marché cumulée est passée en un an de 1,93% à 2,26%.

Top10 mensuel par modèles :

1. Lada Granta (9 888)

2. Hyundai Solaris (8 193)

3. Kia Rio (6 854)

4. Lada Vesta (4 821)

5. Renault Duster (4 453)

6. Volkswagen Polo (4 162)

7. Toyota Rav4 (2 874)

8. Chevrolet Niva (2 866)

9. Renault Sandero (2 592)

10. Renault Logan (2 546)

Top10 mensuel par marques :

1. Lada (24 648)

2. Hyundai (12 201)

3. Kia (12 114)

4. Renault (9 729)

5. Toyota (8 027)

6. Volkswagen (5 978)

7. Skoda (4 936)

8. GAZ (4 830)

9. Nissan (4 474)

10. UAZ (4 029)

Avr. 2016Avr. 2015% Avr.PDM

Avr. 2016

PDM

Avr. 2015

BAW211816,67%0,02%0,01%
BMW2 2311 92515,90%1,84%1,45%
Mini115120-4,17%0,09%0,09%
BMW Group2 3462 04514,72%1,93%1,54%
Brilliance11241173,17%0,09%0,03%
Changan633961,54%0,05%0,03%
Chery425506-16,01%0,35%0,38%
Mercedes-Benz3 2074 022-20,26%2,64%3,04%
Mercedes-Benz LCV498718-30,64%0,41%0,54%
Smart2731-12,90%0,02%0,02%
Daimler3 7324 771-21,78%3,08%3,60%
Dongfeng1018814,77%0,08%0,07%
FAW126--0,10%-
Alfa Romeo142600,00%0,01%0,00%
Chrysler3250,00%0,00%0,00%
Fiat218258-15,50%0,18%0,19%
Jeep106186-43,01%0,09%0,14%
FCA341448-23,88%0,28%0,34%
Ford3 8762 78739,07%3,20%2,10%
Foton143366,67%0,01%0,00%
GAZ4 8304 30612,17%3,98%3,25%
Geely565653-13,48%0,47%0,49%
Cadillac1239135,16%0,10%0,07%
Chevrolet2 9204 824-39,47%2,41%3,64%
Daewoo1 5711 653-4,96%1,30%1,25%
Opel02 674-100,00%0,00%2,02%
GM4 6149 242-50,08%3,80%6,98%
GreatWall0383-100,00%0,00%0,29%
Haima111010,00%0,01%0,01%
Acura38372,70%0,03%0,03%
Honda58321-81,93%0,05%0,24%
Honda9637-73,18%0,08%0,27%
Hyundai12 20113 701-10,95%10,06%10,34%
Kia12 11413 902-12,86%9,99%10,50%
Hyundai-Kia24 31527 603-11,91%20,05%20,84%
Isuzu48456,67%0,04%0,03%
Iveco3985-54,12%0,03%0,06%
JAC024-100,00%0,00%0,02%
Jaguar896048,33%0,07%0,05%
Land Rover852886-3,84%0,70%0,67%
Jaguar Land Rover941946-0,53%0,78%0,71%
Lifan1 34280666,50%1,11%0,61%
Mazda1 5342 096-26,81%1,26%1,58%
Mitsubishi1 1612 816-58,77%0,96%2,13%
Citroën390568-31,34%0,32%0,43%
Peugeot315480-34,38%0,26%0,36%
PSA7051 048-32,73%0,58%0,79%
Datsun7932 508-68,38%0,65%1,89%
Infiniti376475-20,84%0,31%0,36%
Lada24 64822 8597,83%20,32%17,26%
Nissan4 4746 599-32,20%3,69%4,98%
Renault9 72910 268-5,25%8,02%7,75%
Renault-Nissan-Avtovaz40 02042 709-6,30%33,00%32,24%
Ssangyong65451-85,59%0,05%0,34%
Subaru44137716,98%0,36%0,28%
Suzuki5104962,82%0,42%0,37%
Lexus2 3222 2005,55%1,91%1,66%
Toyota8 0276 99214,80%6,62%5,28%
Toyota10 3499 19212,59%8,53%6,94%
UAZ4 0293 9691,51%3,32%3,00%
Audi2 1192 1160,14%1,75%1,60%
Porsche444537-17,32%0,37%0,41%
Skoda4 9364 5259,08%4,07%3,42%
Volkswagen5 9786 150-2,80%4,93%4,64%
Volkswagen LCVs504505-0,20%0,42%0,38%

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Pour résumer

Le marché russe n'a encore pas touché le fond et arrive actuellement à son plus bas niveau depuis 10 ans, à peine au dessus des 100000 unités mensuelles. Grâce à ses derniers modèles, Lada semble reprendre le chemin de la croissance.

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