Après une fort progression jusqu'en 2010, JAC a végété jusqu'en 2014. Il faut aujourd'hui prolonger le rebond de 2015. Voici donc une nouvelle identité, qui va accompagner le lancement d'une série de nouveautés, dont plusieurs électriques.
En atteignant les 200000 unités en 2010, JAC a fait preuve d'une belle dynamique de croissance, confortée par une implantation prometteuse sur certains marchés d'export, dont le Brésil. Mais le constructeur semble avoir eu un peu de mal à gérer cette progression rapide, et a par la suite stagné durant 5 ans. En 2015, le lancement des crossovers Refine S2 et S3 a provoqué un rebond spectaculaire : 350000 ventes en Chine, et une part de marché qui grimpe de 1,1 à 1,8%.
JAC est donc à nouveau sous les feux de la rampe, et à quelques jours du salon de Pékin, annonce son programme. Qui commence par un nouveau logo. JAC se décide donc à abandonner la controversée étoile à 5 branches quelque peu inspirée par une étoile à 3 branches d'origine allemande. Place à un logo plus simple, orné des trois lettres JAC, et doté d'un peu de relief. Ce nouveau logo ornera les nouveaux modèles et sera peu à peu étendu à toute la gamme.
Les nouveaux modèles justement, JAC n'en manquera pas au salon de Pékin, puisque l'année 2016 s'annonce riche en lancements. Ainsi, on attend en 2016 8 nouveaux modèles:
L'électrique sera à l'ordre du jour également. Mais à force d'utiliser une numérotation suivant la génération de technologie électrique, JAC rend son offre particulièrement obscure. Ainsi les iEV4 et iEV5 (berlines compactes) seront rejointes par 3 modèles :
Source : JAC via autohome
Après une fort progression jusqu'en 2010, JAC a végété jusqu'en 2014. Il faut aujourd'hui prolonger le rebond de 2015. Voici donc une nouvelle identité, qui va accompagner le lancement d'une série de nouveautés, dont plusieurs électriques.
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