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Fiat Mobi, fruit défendu

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La Fiat Mobi ne se cachait plus vraiment depuis quelques semaines. La voici à présent officiellement dévoilée, et commercialisée. Au Brésil uniquement.

Le marché brésilien évolue en se débarrassant peu à peu des voitures à la carrière prolongée, parfois eu delà du raisonnable, et en accueillant aussi des modèles plus compacts du segment A. C’est ainsi que la Fiat Mobi vient désormais compléter la gamme Fiat par le bas, en se positionnant sous la nouvelle Uno, avec un prix de base de R$31900, soit environ 8000 euros. Elle se positionne ainsi face à une Volkswagen Up!, qui débute quant à elle à R$32590 (mais en 3 portes). Et prochainement elle trouvera aussi sur sa route la Renault Kwid.

Ne disposant pas dans sa gamme européenne d’un modèle adapté au positionnement, Fiat a donc conçu un tout nouveau modèle 5 portes destiné à être à la fois économique et robuste. Sur la même base technique que la Uno. Un positionnement clairement identifié par le style, qui adopte de faux airs de crossover avec son avant massif et ses ailes rebondies. En version Way, dotée de protections latérales ou de barres de toit, ces airs de crossover sont un peu plus affirmés. A l’arrière, le hayon vitré ne reprend pas le logo Fiat mais se contente du seul lettrage.

La Mobi mesure 3566 mm de long, 1633 mm de large et 1500 mm de haut, pour une masse ODM de 907 kg sur la version la moins équipée, et 966 kg en haut de gamme. Un seul moteur est proposé, un 4 cylindres 1.0 Flex de 73 / 75 ch (essence / alcool) et de 93 / 97 Nm, et une unique boîte de vitesses à 5 rapports.

A l’intérieur le design est simple, mais assez proche dans l’esprit de celui d’autres modèles Fiat. Le grand compteur de vitesse est complété d’un compte-tour et d’un petit afficheur central. En option, le système multimédia Fiat Live On intègre un support pour smartphone. Il s’associe à une application Android / iOS pour un accès aux fonctions de musique, radio, téléphone ou navigation. L’habitacle accueille 5 passagers, et dispose d’une banquette fractionnée 60/40.

Nouvelle venue sur le marché brésilien, la Mobi est produite à Betim. Sa venue en Europe n’est pas à l’ordre du jour.

Source : Fiat

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14 Commentaires sur "Fiat Mobi, fruit défendu"

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automania
Invité

Houla….il leur faudrait un Laurens Van den Acker…. c’est pas gagné coté design et personnalité comparé à la petite Kwid… et encore ne parlons même pas de la Kwid Climber.

beniot9888
Invité

Un peu torturé en version de base, mais pas vilain en finition baroudeur.

Alan Each
Invité

Acceptable à l’intérieur pour le niveau de gamme mais j’espère que l’extérieur ne préfigure pas le design d’une future Panda… 🙁

Carlos Ghost
Invité

La Panda actuelle me va très bien. Inutile d’importer ce Mobi.

208
Invité

Je n’adhère vraiment pas à cette Mobi, c’est dommage car de loin et de face, elle passe bien mais c’est au niveau du profil et de l’arrière qu’elle devient nettement moins sympathique voire légèrement caricaturale.
Et puis, je ne comprends pas la logique de mettre des énormes feux et un logo FIAT en lettre capitale sur la partie arrière !

SGL
Invité

moui , l’arrière est plutôt raté, ridicule.

wizz
Membre

Pourquoi donc raté? Caricaturale?

Stef
Invité

En Europe oui, pour batailler avec la kwid qui espérons le sera importée, mais pas sous la marque Fiat, en créant une nouvelle marque low-cost, comme innocenti par exemple.
Apres question design, je la trouve pas plus belle ou plus moche que la kwid ou redi-go, ça reste agréable à regarder.

SGL
Invité

Pourquoi @Stef, Fiat a une image trop premium ?

Stef
Invité

La gamme Fiat actuelle comprend déjà la Panda, quel serait l’intérêt de l’importer pour en faire une concurrente interne?
Autant la placer autrement… Et cela fait longtemps que chez Fiat on parle de créer une marque low-cost, donc se pourrait être le produit idéal. Bien entendu, comme vous le signalez, si elle est vendue à partir de 8000€, peu d’intérêt… 6500-7000 max.

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