Accueil Constructeurs chinois Brèves de Chine

Brèves de Chine

205
13
PARTAGER

A l’approche du salon de Pékin, les choses s’activent en Chine. Entre annonces officielles, spyshots de modèles parés pour leur présentation, ou lancements sur le marché juste à temps pour le salon…

Trumpchi GA8 (GAC)

Un an après sa présentation à Shanghai en avril 2015, la Trumpchi GA8 est à présent commercialisée officiellement. Juste à temps pour être la voiture officielle du G20 à Guangzhou il y a quelques jours…

Cette grande berline de 5 mètres ambitionne de séduire les élites et officiels chinois face aux Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe-E… Pour cela, un style posé et classique avec du chrome, mais pas trop, et de la technologie à un bon niveau : phares à LED, régulateur de vitesse adaptatif ACC, alerte de changement de file, alerte de risque de collision et freinage d’urgence AEB, vision 360°, un écran tactile de 10,1 pouces, un connectivité aux smartphones…

Les passagers arrière sont choyés avec en version haut deux sièges individuels séparés par une console continue, abritant un compartiment réfrigéré. Les sièges disposant aussi de réglages électriques, du chauffage et de la ventilation.

Pris de 179800 à 299800 RMB (24600 à 41000€). Avec sous le capot un 2.0 Turbo de 197 ch / 300 Nm associé à une boîte automatique 6 rapports. Un 1.8 Turbo est aussi annoncé, et abaissera le prix d’accès à 169800 (23200€).

Honda Civic (Dongfeng-Honda)

Dongfeng-Honda-Civic

La nouvelle génération de Civic n’a pas tardé à faire son apparition en Chine. C’est que Dongfeng-Honda souhaite remonter la pente alors que la Civic, naguère une de ses meilleures ventes, a dégringolé suite au lancement de la Crider… chez GAC-Honda.

La nouvelle est donc quasiment identique au modèle commercialisé depuis peu aux Etats-Unis. Les prix débutent à 129900 RMB (17800€) et montent à 169900 (23250€) pour la Civic 220Turbo. Cette dénomination abrite sous son capot un 4 cylindres 1.5 Turbo de 177 ch / 220 Nm, associé à une boîte manuelle 6 rapports (226 Nm) ou CVT à variation continue.

En fin d’année, Honda a confirmé l’arrivée d’une 180 Turbo, dotée d’un 3 cylindres 1.0 Turbo 120 ch / 200 Nm. Moteur que l’on retrouvera en Europe à bord de la Civic également.

BYD Yuan

BYD-Yuan

BYD vient de commercialiser son nouveau crossover compact, le Yuan. Dévoilé l’année dernière au salon de Shanghai, il mesure 4m36 de long, avec sa roue de secours arrière. Soit 8 cm de plus que le Ford Ecosport dont il semble fortement s’inspirer…

Le modèle devait à l’origine se nommer S2 en version thermique, Yuan en vesion hybride rechargeable. Mais BYD a désormais choisi de ne plus séparer les appellations, c’est donc BYD Yuan pour tout le monde…

Pour ce modèle d’accès à l’univers des SUV BYD, les tarifs vont de 59900 à 121900 RMB (8200 à 16700€), en optant au choix pour un 1.5 109 ch / 145 Nm ou 1.5 GDI-Turbo 154 ch / 240 Nm.

La version hybride rechargeable « Dual Mode » associe le 1.5 atmosphérique à deux moteurs électriques de 110 kW / 250 Nm chacun. Quatre roues motrices donc, 85 km d’autonomie en mode électrique, et un 0 à 100 km/h annoncé en 4″9… Cette version se monnaye entre 209800 et 249800 RMB (28700 et 31200€). Cette version peut profiter d’incitations à l’achat, à hauteur de 30000 RMB en provenance du gouvernement central, et de 0 à 30000 RMB supplémentaires selon les provinces.

JMC Yusheng S330

Spy-JMC-Yusheng-S330

Cette année encore, le patron de Land Rover aura sans doute de quoi s’agacer lors du principal salon chinois de la saison, à Pékin. En effet, le nouveau SUV compact de JMC (Jiangling Motors) semble plus qu’inspiré par la Range Rover Evoque… Un modèle issu du concept dévoilé l’année dernière à Pékin…

Les photos >ICI<

Qoros 3 Estate Cross

Spy-Qoros-3-Estate-Cross

Pour lancer son offensive en Europe, Qoros avait prévu une version break de sa Qoros3. Mais maintenant que l’assaut de notre continent a été laissé de côté, cette carrosserie se retrouve sans utilité, puisque l’Europe absorbe quelque chose comme 99% des volumes mondiaux de breaks.

Au salon de Pékin, Qoros devrait donc montrer ce qui semble être une tentative pour sauver les meubles, en transformant le break en version « cross », ce qui pourrait éventuellement lui donner quelques perspectives en Chine…

Les photos >ICI<

Source : autohome

Poster un Commentaire

13 Commentaires sur "Brèves de Chine"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Pat
Invité

La Trumpchi GA8 est pas moche, on y retrouve des bouts glanés de ci, de là, plutôt pas mal agancés entre eux.
Si la partie chromé qui enjolive le clignotant situé à la jonction entre la porte avant et l’aile avant est inspirée des dernières Renault (ça y ressemble mechamment), cela prouve que les chinois bossent vraiment vite.

steed56
Invité

Il faut reconnaitre que cette voiture chinoise a beaucoup de classe, et que l’intérieur est remarquable de finition et de confort. Mais qu’en est il de la fiabilité, et pourquoi ne sont elles pas disponibles en Europe? A cause de leur crash test suicidaire? A première vue, elle est aussi statutaire qu’une Allemande, et bien plus qu’une Française(ce qui n’est pas difficile….).

wizz
Membre

Intéressant!

Quels sont ces détails qui feraient que ces voitures chinoises seraient davantage statutaires que les voitures françaises???

steed56
Invité

Ce qui la rend plus statutaire par rapport à une Française; tout d’abord, sa taille, qui doit être plus proche d’une Bmw serie 7 que d’une série 5, donc d’une talisman. Et elle est beaucoup plus classe que la nouvelle renault, avec un style plus limousine, avec un tricorps bien plus marqué; même si la talisman n’est pas si mal esthétiquement. Mais la talisman ne pouvait être pire que la Vel satis…

wizz
Membre

Si j’ai bien lu, tu disais que CETTE voiture chinoise est statutaire, bien plus proche d’une allemande
Si j’ai bien lu l’article, il est dit que CETTE voiture chinoise a pour ambition de se comparer aux Audi A6 ou BMW Serie 5, etc…
Et si je lis ton commentaire suivant, tu fixes le seuil de statutaire proche d’une serie 7.

Question. Par quel miracle tu parviens à classer CETTE voiture chinoise en tant que voiture statutaire, donc proche d’une Serie 7, alors que l’article la mentionne dans la gamme de la Serie 5?

SGL
Invité

@ steed56,
Il ne suffit pas de faire une grosse voiture clinquante pleine de chrome pour que cela devienne une bonne voiture !

heathcliff
Invité
Aujourd’hui les voitures chinoises de ces grands constructeurs sont du même niveau ou presque en termes de sécurité et d’équipement. D’ailleurs les Chinois eux-mêmes ne s’y trompent pas et délaissent de plus en plus les marques étrangères pour leurs marques nationales. Mais il y a plein de raisons pour lesquelles elles ne sont pas présentes en Europe. Notamment, aucune image de marque, et aucun réseau. D’autre part, les marchés européens sont saturés, avec pas ou peu de croissance. Donc en gros ils ont aucun intérêt à venir ici. Ils préferent s’implanter en Asie, Russie, Amérique du Sud, etc, où il… Lire la suite >>
SGL
Invité

Des chiffres ou articles pour argumenter cette tendance @heathcliff !?
Car jusqu’à maintenant, j’ai toujours lu radicalement l’inverse.

SGL
Invité

Merci de votre diligence @Gautier Bottet

zeboss
Invité

faudra penser à une visite chez le psy : une française de 4.80m avec un L4 de 200 cv n’est pas statutaire tandis qu’une Chinoise de 5m avec un L4 de 200 Cv le devient !
Faut vite consulter, y’a qq chose qui cloche docteur !

steed56
Invité
On parle de style statutaire, pas de moteur dont la puissance ne sert plus à rien à l’heure actuelle, juste pour dire, » moi, je sais faire un plus gros moteur que toi ». Avant d’agresser, et d’insulter les gens, zeboos, il suffirait d’ouvrir les yeux et de regarder, rien que l’intérieur de cette voiture par rapport à la renault..Je savais qu’en venant sur ce site, je tomberai sur des flèches, et bien, je suis pas déçu.. La talisman est descendu dans tous les essais grâce à sa finition soit disant »haut de gamme ». J’ai un vieux haut de gamme allemand de 20ans,… Lire la suite >>
wpDiscuz