Face aux berlines "midsize hybrid" qu'elle entend concurrencer, la Chevrolet Malibu Hybrid peut déjà se targuer d'une sobriété plus importante. De quoi compenser un prix plancher plus élevé que ses adversaires étant affichée à partir de 28 645 dollars.
Face aux berlines "midsize hybrid" qu'elle entend concurrencer, la Chevrolet Malibu Hybrid peut déjà se targuer d'une sobriété plus importante. De quoi compenser un prix plancher plus élevé que ses adversaires étant affichée à partir de 28 645 dollars.
Cousine technique de la Chevrolet Volt, la dernière Malibu Hybrid combine donc le 4 cylindres 1,8 l et deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 182 ch.
Les premiers niveaux de consommation, alors estimatifs, avaient été chiffrés à 45 mpg soit 5,23 l/100 km sur autoroute.
Les chiffres définitifs, lesquels viennent d'être validés par l'EPA, lui offrent finalement une sobriété plus importante encore. Dans les faits la Malibu Hybrid se contente donc de 46 mpg soit 5,11 l/100 km sur autoroute, 46 mpg soit 5,11 l/100 km en combiné et 47 mpg soit 5 l/100 km en ville.
Des chiffres meilleurs que ceux à mettre au crédit de ses différentes concurrentes que sont les Ford Fusion Hybrid, Kia Optima Hybrid, Toyota Camry Hybrid ou encore Volkswagen Jetta Hybrid comme l'illustre le tableau ci-dessous.
Alors évidemment chez Chevrolet on martèle le message : cette Malibu est la plus efficiente des berlines intermédiaires du même genre sur le segment...
Source : GM.
Crédit illustrations : GM.
Face aux berlines "midsize hybrid" qu'elle entend concurrencer, la Chevrolet Malibu Hybrid peut déjà se targuer d'une sobriété plus importante. De quoi compenser un prix plancher plus élevé que ses adversaires étant affichée à partir de 28 645 dollars.
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