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Jeremy Clarkson s’en prend aux boîtes manuelles

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Il y a peu, le célèbre animateur britannique avait choisi pour cible la Reliant Robin. Ici, ce sont les boîtes de vitesse manuelles qui font l’objet de sa critique.

On a l’image de Jeremy Clarkson, un passionné qui aime à priori jouer du levier de vitesse lorsqu’il conduit ou pilote une voiture. Il partage en effet ce point de vue : « Oui, sur un circuit ou sur une route déserte en lacet dans les montagnes de l’Atlas, une boîte de vitesse manuelle est sublime ».

Mais pour lui, dans la majorité des conditions de circulation, les transmissions manuelles apportent plus de désagréments qu’autre chose : « Pourquoi quelqu’un achèterait une voiture avec une boîte manuelle à notre époque ? C’est comme si je disais que je n’avais pas besoin d’une télévision avec une télécommande car je peux me déplacer moi-même pour aller changer de chaîne ».

Avec 70% de voitures manuelles vendues de l’autre de coté de la Manche, Jeremy Clarkson juge qu’il y a donc 70% d’automobilistes furieux une fois installés au volant. Une proportion d’autant plus étonnante pour Jezza que les boîtes automatiques ne sont plus celles de l’époque avec une consommation excessive et un confort d’utilisation douteux : « Les palettes aux volant sont sublimes. Rapides, faciles, valorisantes, agréables ».

Source : sunmotors

Crédit illustration : Jeremy Clarkson

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33 Commentaires sur "Jeremy Clarkson s’en prend aux boîtes manuelles"

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JL_01
Invité

« Jeremy Clarkson s’en prend aux boîtes manuelles »,

comme tous les conducteurs d’un certain âge.

beniot9888
Invité

Bientôt, il va nous expliquer que ces capteurs qui garent la voiture toute seule, c’est bien. Et que ces systèmes qui lisent les pancartes, c’est bien pratique, tout de même. Et nous vendre que c’est rassurant, ces freinages automatiques.

jaja
Invité

Il commence à se faire vieux , il a déjà oublier qu’il ne manquait pas une occasion de critiquer les boites à palettes aux volants, en utilisant exactement les même arguments :
Les palettes c’est bien que pour la conduite sportive, mais c’est nul pour la conduite de tout les jours
^^

Membre

C’est surtotu Hammond sur les Hot Hatckback (Clio RS) qu’il regrette la boite EDC. Pour lui, ce genre de vehicule devrait avoir une boite manuelle.

Invité

Pour le coup il n’a pas tord, la EDC n’est pas la plus sportive!

Carlos Ghost
Invité

Et ça a fait disparaître le levier-grille des Ferraris.

impardonnable

wizz
Membre

la disparition des boites de vitesse manuelle, c’est Vin Diesel qui serait le premier à être triste

http://img.over-blog-kiwi.com/0/57/11/48/201306/ob_a0d547_boite-de-vitesse-fast-and-furious.jpg

lym
Invité

Et le « R », c’est la vitesse Rallye?
A la place de la 6 sur nombre de boites 5, un agencement qui doit causer bien des casses!

greg
Invité

Là pour le coup je trouve son attitude naze, tout le monde n’a pas les moyens de mettre 1000 à 1500€ de plus pour une BVA.

Membre

Je le rejoint, dans la vie de tous les jours, une boite manuelle est depassee. J’ai 2 voitures automatiques et a chaque fois que je recupere une voiture de loc avec une boite manuelle, je peste.
La seule raison pour repasser en manuel sera pour ma future 3eme voiture, qui est une voiture plaisir donc roulant peu.

François
Invité

Je vais me faire l’avocat du diable, je suis prêt à parier un petit billet que le conducteur qui passe de la manuelle à l’automatique ne revient jamais vers ses premières amours. De même, je suis prêt à parier que le conducteur qui a toujours utilisé une boite auto passe rarement à la manuelle.

Membre

Je suis bien du meme avis…

Horny
Invité

J’ai les 2. Une automatique (pour ma femme) et une manuelle pour moi. Lorsque je roule en automatique, je n’ai qu’une envie : repasser sur ma bonne vieille boite mécanique 😉

Pour moi le seul intérêt de la BVA, c’est son agrément dans les embouteillages. Comme j’ai la chance de ne pas en avoir sur mes trajets, une boite manuelle, reste le plus agréable et le plus ludique à utiliser, je ne pense pas changer d’avis en devenant vieux et grincheux.

Même si c’est un bon compromis, je n’ai jamais été fan des boites séquentielles à palettes.

Rowhider
Invité
Pour ma part j’ai testé des EDC Renault sur plusieurs milliers de km et franchement pas convaincu par le mode Automatique : peu de frein moteur, des vitesses qui ne passent jamais quand on veut : conduire avec une boîte automatique en montagne, j’aurais les boules. Au final on conduit en permanence sur le frein à basse vitesse, merci la pollution et l’usure des plaquettes / disques. Le mode séquentiel s’en sort bien mieux même s’il reste avare en sensations : on a du mal à sentir le verrouillage des rapports, les sensations sont sans comparaison avec celles fournies par… Lire la suite >>
François
Invité

Pourtant, les constructeurs font visiblement la même analyse que moi, ils estiment carrément que la BVM est condamnée.
http://www.lemonde.fr/m-voiture/article/2015/09/30/la-petite-mort-de-la-boite-manuelle_4777615_4497789.html

Les symboles sont par ailleurs intéressants, les BVM ont disparu de chez Ferrari, Lamborghini et McLaren, j’ai un doute pour AMG mais il me semble que c’est aussi le cas, alors que chez Porsche, ça se réduit à portion congrue même si une disparition n’est pas pour l’heure au programme.

beniot9888
Invité

Les constructeurs, ce qu’ils voient, c’est qu’ils pourront nous facturer nos voitures 1500 € de plus et que ça les aide à optimiser leurs émissions de CO2, NOx…
Par que ça intéresse la clientèle. Et pour nous obliger : il suffit de ne vendre que des auto (comme quasiment toutes les Talisman ou Espace).

wizz
Membre
Et pour LEUR obliger, il NOUS suffit de ne pas en acheter Par exemple, à l’aube du 21eme siècle, les gens ne juraient que par le diesel, par du TDI, sur toutes les voitures, y compris sur les citadines. Polo TDI, Twingo dCi, 107 HDI. Même la minuscule Lupo était disponible en TDI. Et ça se vendait bien, très bien (sauf pour la Lupo). Certaines personnes ne faisaient que 8000km/an, en ville, achetaient quand même en diesel… Puis peu à peu, les gens ont quand même compris que c’est une ruine d’acheter une petite voiture à usage urbain en diesel,… Lire la suite >>
gigi4lm
Invité

@wiss :
Même si je suis globalement d’accord (comme disait Coluche « il suffirait de ne pas l’acheter pour que ça ne se vende pas »), les constructeurs savent par la communication créer le besoin ou le désir.
Il y a quelques années la plupart des gens ne voyaient pas l’intérêt de posséder un smartphone. Toute la chaîne du concepteur au vendeur à tout fait pour nous faire croire que nous devions avoir un smartphone dans la poche … alors tout le monde (ou presque) en a acheter un. Nous sommes très facilement influençable.

wizz
Membre
C’est vrai que nous sommes siiiiii facilement influençables. La preuve, tout le monde a un smartphone. Soit. Je me souviens d’une époque où le téléphone transportable coutait un mois de salaire, avec des forfaits inabordables de 30 minutes. Les gens se disaient que c’est un gadget, parce que la plupart des gens ne sont pas siiiii pressés de parler à quelqu’un, d’être joignable. En cas de besoin d’appel, il y a les cabines à cartes, sur lesquelles on ne consomme les unités que si on s’en sert. Puis les téléphones portables, massivement made in china alors, devenaient pas chers. La… Lire la suite >>
lym
Invité

Si le diesel a disparu des citadines, c’est surtout car les normes imposent trop de surcoût pour des modèles ciblant les 10k€. En plus de la place dispo qui peut aussi poser problème.
Car pour ce qui est de l’entretient/longévité, les turbos deviennent fréquents aussi en essence dans ces voitures et les courts trajets le plus souvent à froid n’ont jamais été leur tasse de thé.

Franck Isho
Invité

Il faut voir aussi la réduction de consommation : l’une des solutions est d’avoir plus de rapports afin de faire tourner le moteur moins vite. Avec 7, 8, 9 vitesses, la boite auto devient indispensable. C’est à mon avis plus pour cela que la proportion de véhicules avec cette transmission va augmenter à l’avenir.

wizz
Membre
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