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Jaguar XF, diesel et 4 roues motrices

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La nouvelle XF a apporté la transmission intégrale, uniquement en V6 essence. C’est à présent au tour du 4 cylindres diesel d’en profiter.

Voici donc une troisième version à 4 roues motrices pour la Jaguar XF, basée sur le 4 cylindres 2.0 diesel de 132 kW / 180 ch et 430 Nm. Uniquement avec la boîte automatique 8 rapports ZF 8HP45. Une association qui  permet d’accomplir le 0 à 100 km/h en 8″4 (8″0 en propulsion). La consommation grimpe à 4,9 l/100 km, soit 129 g/km de CO2 (4,3 l/100 km et 114 g/km).

Le renvoi de couple vers l’avant s’opère en fonction de l’adhérence, mais aussi en virages afin de réduire le survirage. Le système est associé à un contrôle électronique dérivé du Terrain Response de Land Rover, et ici baptisé AdSR (Adaptive Surface Response), en complément du All Surface Progress Control qui régule la vitesse sur les surfaces glissantes pour permettre au conducteur de se concentrer sur la direction.

Source : Jaguar

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4 Commentaires sur "Jaguar XF, diesel et 4 roues motrices"

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alfa155
Invité

C’est un moteur maison ou toujours le 2.0 hdi ?

Alex87f
Invité

C’est le moteur ingenium Jag’

alfa155
Invité

Enfin un moteur maison, bon ça reste un mazout sans intérêt et pour pauvres.

fredo56
Invité

reste avec ta 155 tu dois faire des ebulitions avec ca ! et je parle pas de la fiabilité fiat et ses moteurs peugeot ! pour les riches il roule pas en alfa et connaisent le vrai plaisir de conduire eux !

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