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Renault Espace : des émissions de NOx 25 fois au dessus des normes

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L’association allemande de protection de l’environnement DUH a fait effectuer plusieurs tests d’émissions polluantes sur le Renault Espace. Ce dernier dépasserait les normes de près de 25 fois.

L’affaire Volkswagen a probablement permis de remettre en cause la pertinence des tests d’émissions polluantes ainsi que leur bon respect par les constructeurs. Après une triche avérée sur la majorité des blocs diesels du groupe Volkswagen, d’autres marques dont Renault seraient pointées du doigt.

Le DUH a relevé sur le Renault Espace de dernière génération équipé du 1.6L dCi des dégagements de NOx 25 fois au dessus des normes Euro6 actuellement en vigueur.

Ces résultats sont principalement sensés faire évoluer les tests anti-pollution qui semblent très éloignés des conditions réelles de circulation comme le souligne Axel Friedrich : « Il est impensable que des véhicules diesel prétendument modernes qui polluent de cette manière l’air que nous respirons circulent aujourd’hui sur les routes ».

L’Espace de cinquième génération est pour l’instant le seul véhicule Renault épinglé mais les autres modèles du groupe équipés de la même motorisation seront vraisemblablement concernés. Il est aussi envisageable que des véhicules d’autres constructeurs se retrouveront bientôt sur la liste. Par exemple, DUH a épinglé en octobre l’Opel Zafira CDTi dont la consommation d’urée était largement plus basse que la normale pour éliminer suffisamment les NOx. Il est alors apparu des taux de NOx 17 fois supérieurs aux normes.

A savoir que ces tests ont été réalisés sur moteur chaud par l’Université de Berne et effectués selon cinq étapes bien distinctes. Pour l’heure, rien n’indique donc s’il y a eu une triche du losange ou si les différences d’approche dans les tests réalisés expliquent ces écarts de résultats.

[Mise à jour]

Renault a démenti toute notion de tricherie en indiquant que tous ses véhicules respectaient la législation en vigueur, et que « les procédures d’essai utilisées par l’Université de Berne ne sont pas toutes conformes à la réglementation européenne et présentent des variations importantes de résultats qui […] ne sont donc pas conclusives« . Et le constructeur rappelle que les tests menés par l’ADAC n’ont pas démontré de manquement à la norme de l’Espace.

Source : DUH, Press Portal

Crédit illustration : le blog auto

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147 Commentaires sur "Renault Espace : des émissions de NOx 25 fois au dessus des normes"

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Louis
Invité

25 fois plus après le VWgate le RenaultGate

Louis
Invité

Bizzare, il ne me semble pas avoir lu qu’il existait un OpelGate…

SAM
Invité

Alors j’ai mis des éléments de réponse mais il semblerait que pour cet article … La censure opère!

SAM
Invité
Je vous invite donc à lire cet article : Dieselgate : l’Espace pointé du doigt, Renault dément (Challeges) http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20151124.LQA7699/dieselgate-apres-volkswagen-renault-dans-le-viseur-avec-l-espace.html L’auteur de cet article explique qui apparaît « peu probable que le constructeur ait quelque chose à craindre » Car il n’y a pas de volonté de tricherie. « Le reproche est donc plus d’ordre moral que législatif ». Sachant que ces tests avaient été communiqués depuis un moment déjà, le service de communication s’étonne que ce test soit dévoilé juste avant la COP 21… Après il apparaît surprenant que cet organisme qui n’a pipé mot avant et après l’affaire VW le fasse et qu’il… Lire la suite >>
wizz
Membre
http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20151124.LQA7699/dieselgate-apres-volkswagen-renault-dans-le-viseur-avec-l-espace.html « Les différences d’émissions selon la température s’expliquent en partie par la technologie utilisée pour la dépollution. En effet, Renault fait appel sur son Espace à un piège à NOx, dispositif qui fonctionne mieux à froid qu’à chaud, contrairement au système de réduction catalytique sélective à injection d’urée (SCR), utilisé par de nombreux constructeurs dont PSA et Volkswagen.  » J’apporte une petite précision sur l’article Chez VW, la très grande majorité de leur voitures diesel euro 6 sont de type LNT http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_NOx-control-tech_revised%2009152015.pdf page 8 Il ne s’agit pas d’une inversion des données, de couleurs, confondre entre bleu et rouge. Par… Lire la suite >>
GREG
Invité

Heu non mon p’tit SAM, cet organisme d’obédience allemande comme tu dis avait déjà pointé du doigt des rejets de nox supérieurs à la moyenne chez les constructeurs, y compris VW et Audi bien avant le scandale, comme le prouve cet article de Mai 2015 🙂
http://www.autobild.de/artikel/audi-a3-sportback-allroad-variovan-und-ttc-5762097.html

GREG
Invité

Pardon, je me suis trompé sur le lien, en voici un autre :
http://www.welt.de/wirtschaft/article137874170/Geben-Autohersteller-den-Spritverbrauch-falsch-an.html qui date de février.
j’essaie de retrouver celui sur audi

GREG
Invité
GREG
Invité

Par honnêteté et transparence : sur Google news, le sujet est tiré « l’Audi A3 rejette 6 fois plus de Nox qu’indiqué dans les tests ». Mais quand on va sur le lien, on est redirigé sur l’article que j’ai posté et qui n’a rien à voir…C’est très bizarre car je l’avais lu il y a 6 mois. Curieux qu’un article critique soit remplacé par un article « preview » sur la méga stratégie d’Audi….

wizz
Membre
Opelgate? http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20151124.LQA7699/dieselgate-apres-volkswagen-renault-dans-le-viseur-avec-l-espace.html « Fin octobre en effet, le DUH avait effectué des tests sur un Opel Zafira 1.6 CDTI. L’association avait mis en évidence des émissions de NOx supérieures à la moyenne mais aussi et surtout des différences en fonction du protocole. L’exemplaire testé (ayant 6.000 km au compteur) présentait des émissions nettement moins élevées lorsque le banc de mesure n’entraînait que les roues avant et non les quatre, laissant soupçonner la présence d’un logiciel permettant de détecter si l’auto est en protocole de test, sur un banc d’essai. » . en se référant à ceci, roues arrières non motrices mobiles ou… Lire la suite >>
François
Invité

Deux remarques ?
– Pourquoi l’EPA ouvrirait-elle une enquête sur la base de résultats obtenus par un organisme que personne ne connaissait jusqu’à aujourd’hui ?

– GM savait que son 2 litres turbo diesel n’était pas conforme aux normes américaines, il l’a donc modifié, quitte à ce qu’il perde au passage 10 chevaux.
http://www.autoblog.com/2013/02/08/why-gms-2-0-liter-diesel-is-cleaner-in-americas-cruze-than-it/

GREG
Invité

Hé bien si, le même institut a testé avant l’Opel Zafira avec le nouveau 1.6 CDTI, résultats rejets 16 fois supérieurs à ce qui est annoncé 🙂

Francois Tessier
Membre
En complément un communiqué alors mis en ligne par Opel. « Abgaswerte des Opel Zafira gesetzeskonform » « Rüsselsheim. Opel hat heute im Beisein des TÜV Hessen einen Zafira mit 1,6-Liter-Dieselmotor einer Abgasmessung auf einem Vier-Rollen-Prüfstand unterzogen, bei welcher die Hinterräder betrieben werden. Hierbei wurden gesetzeskonforme Abgaswerte erzielt. Der vollständige TÜV-Bericht wird zur Stunde fertig gestellt. Opel sieht damit seine Position bestätigt und weist die Behauptungen der Deutschen Umwelthilfe nochmals scharf zurück. Die Anschuldigungen sind eindeutig falsch und unbegründet. Für alle unsere Autos gilt nach wie vor und ohne Einschränkung: Von GM entwickelte Software hat keine Features, die feststellen, ob das Fahrzeug einem… Lire la suite >>
Victor
Invité

French touch patapouff plouff gloup gloup.

Invité

selon le communiqué du DUH.
Dans le cas du test respectant scrupuleusement le protocole NEDC, la Renault Espace s’en sort « avec brio

Pat
Invité

Donc quand on respecte la procedure prévue pour la norme, l’Espace respect la norme…
Je me demandais si Renault pouvait attaquer un blog comme LBA pour ce titre un peu « mensongé » ?

Membre

rien à voir avec le VWGate : VW a sciemment triché avec un logiciel conçu pour ça, alors que le furnisseur l’avait prévu que c’était illégal. Pour Renault, c’est n’est pas du tout ça, c’est juste utiliser les lacunes des procédures au mieux, comme le font Mercedes, Opel, PSA, […]

Pierre
Invité

shooby votre discours est bizarre quand VW fait une faute (grave) ils sont des tricheurs quand Renault fait une faute concernant les consommations réélles des véhicules : « les autres font pareil »
Et quand Renault emet 25 fois plus de NOX (ils utilisent les lacunes des procédures)
Sans mentir si ce discours n’est pas partisan mais ici c’est vrai il y a la censure donc mon message ne passera pas.

Thibaut Emme
Admin
Non mais @Pierre/Vincent (vous nous prenez pour des billes ou quoi à changer de pseudo ?), c’est vous qui parlez d’être partisan ? Regardons les faits objectivement : – d’un côté on a un constructeur qui a avouer tricher pour contourner la loi. Détecter les phases de tests est INTERDIT. – de l’autre on a un constructeur qui jusqu’à preuve du contraire à un moteur conforme à la norme et sans logiciel truqué. – On peut même citer plusieurs autres véhicules d’autres constructeurs qui ont fait apparaître les mêmes niveaux de pollution aux NOx sans pour autant avoir de logiciel… Lire la suite >>
Membre

il est vraiment temps de bannir définitivement l’ip de notre ami esp*****, cher Thibaut 😉

Thibaut Emme
Admin

Les ips ne sont pas le moyen le plus simple 😉

Membre

mais c’est un bon début, sinon vous allez être débordé si vous ne réagissez pas

wizz
Membre
Je reprends mon exemple de barrage Pour protéger toute la zone en aval, on me demande de construire un barrage, avec comme données: -il peut pleuvoir jusqu’à 500.000 m3 d’eau en amont -le débit du fleuve en aval ne doit pas dépasser 80.000 m3 DONC, pour répondre au cahier des charges, je dois construire un barrage capable de retenir 420.000 m3 Puis de temps en temps, il pleut comme une mousson, 1.000.000 m3 d’eau Mon barrage est toujours capable de retenir 420.000 m3…..et laissera passer le surplus de 580.000 m3 Je suis minimaliste, mais je respecte la consigne qu’on m’a… Lire la suite >>
Kaizer Sauzée
Invité

La vengeance des teutons ne fait que commencer. Ils ont été pris à leur propre piège, maintenant il s’agit de démolir la concurrence. Pathétique.

Membre

Ce dont il faut etre sur surtout, c’est que les autres constructeurs n’ont pas joue a VWiser leurs diesels pour limiter la conso d’Uree. Les resultats ici donnent 2 possibilites :
– soit le cycle de validation est vraiment pourri, ce qui signifie que le vehicule repond a la norme sous ce cycle, mais hors cycle, c’est la fete aux NOx
– soit il y a triche deliberee a la VW.

Patientons, prenez des pop-corn.

Admin

Je rappelle, comme s’il en était besoin, que cette utilisation d’un terme dérogatoire et révélateur d’une xénophobie latente que vous semblez contrôler avec peine est contraire à la charte des commentaires. Tenez-vous ou allez déverser votre complotisme ailleurs.
Et ne venez pas insulter notre intelligence avec des explications sémantiques à la noix à ce choix de vocabulaire.

Kaizer Sauzée
Invité

Il y a au moins 9 personnes qui trouvent votre censure exagérée…
Merci à eux.

Kaizer Sauzée
Invité

On est à -11 !!!

GREG
Invité

Merci pour ce commentaire plein de bon sens.

Membre

Par définition, la xénophobie est une « hostilité à ce qui est étranger , plus précisément à l’égard d’un groupe de personnes ou d’un individu considéré comme étranger à son propre groupe » … euh là, on en est quand même loi, non ?

Kaizer Sauzée
Invité

J’en suis à mon 2ème message boycotté sur cette page.
Mr Ribault a la censure facile.
Et je n’ai toujours pas eu de réponse à ma question de l’origine des revenus de ce site.
Seraient-ils « ****** » ???
Noooonnnnnnnn !!!
Ha ouais ???

Thibaut Emme
Admin

Ne poussez pas le bouchon trop loin ! On vous a prévenu sur l’utilisation de ce mot et vos tentatives insultant l’intelligence des lecteurs et des modérateurs.
Vous avez suffisamment d’adjectifs pour qualifier les Allemands pour ne pas employer ce que l’Académie Française considère comme une insulte depuis pas mal d’année maintenant.

Commentez donc plutôt le sujet ça vaut mieux. Vous verrez comme par magie la modération ne pas s’appliquer.
Faut-il que l’on vous remette un lien vers la charte ou vous le trouverez tout seul si jamais vous en avez oublié le contenu ?

Malco
Invité
Tiens, moi aussi je suis censuré? Pour avoir dit que LBA utilisait le terme ‘teuton’ de manière récurrente (8 pages de résultats), y compris dans les articles de Pierre-Laurent Ribault, et probablement sans y voir un acte xénophobe ou révisionniste? Vous rigolez? Dans le dico de l’académie française accessible via google, pas de traces de teutons péjoratifs. Et wikipedia nous dit « En argot, on désigne par « les Teutons » le peuple allemand. La connotation est péjorative, admirative, facétieuse ou ironique7,8,9. Dans ce dernier cas, on utilise « teuton » comme synonyme de « typiquement allemand » pour souligner des… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

Non, liens multiples dans un même commentaire…
Notre anti-spam commence à saturer avec les batailles de maternelle.
Malco, le dictionnaire en ligne est la version 8 (pour la lettre t) dites nous de quand il date déjà ? 1935 non ?
On vous dit de ne pas l’utiliser point barre. c’est si dur à comprendre ?

Commentez donc le sujet sinon cela s’appelle un hors-sujet. Vous êtes d’accord sur la définition là ?

Membre

Bon, dites, ce serait tout de meme agreable si vous pouviez tous arreter vos dialogues de sourd dans un sujet aussi sensible.
On vous dit de ne pas utiliser ce mot, point barre, vous n’etes pas les tauliers donc ne l’utilisez pas. Libre a vous de l’utiliser sur votre propre blog. Et arreter d’essayer de justifier l’utilisation comme un enfant justifie qu’il peut dire un gros mot parce son copain le fait, c’est pathetique.

Malco
Invité

Je pensais que cela ne concernait que les liens externes… Au temps pour moi.
Pour le reste, ben vous êtes chez vous et faites comme vous l’entendez (je suis par ailleurs surpris qu’on ne soit pas encore arrivé au point Godwin sur cette discussion – mais c’est sans doute à mettre au crédit de la modération ;-)).
Allez, auf wiedersehen !

SGL
Invité

@Malco
Malheureusement sous prétexte de ne pas atteindre le « point Godwin » on frôle l’obscurantisme dans certains cas.
Le premier est durement sanctionné l’autre, par la force des choses, est encouragé.
L’ignorance de l’histoire produit souvent la répétition des erreurs du passé.

Will
Invité
Il y a semble-t-il une différence d’interprétation sur le mot teuton. Les dicos le qualifient à la fois d’historique et péjoratif, mais est-il historique ET/OU péjoratif suivant l’usage ? Pour moi teuton n’est pas péjoratif, en tout cas pas jusqu’à véhiculer un sous-entendu xénophobe, ça m’évoque au pire l’idée d’une ancienne rivalité oubliée (les chevaliers teutoniques), contrairement à schleu ou bosch (orthographe ?) qui évoquent fortement les conflits du XXème siècle, et sont bien plus chargés en sous-entendus. J’ai par exemple déjà vu des descriptions du groupe Rammstein parler de « concentré de virilité teutonique », comme le dit Malco, c’était à… Lire la suite >>
Kaizer Sauzée
Invité

Je me suis justement fait boycotter en commentant le sujet…
Parce-que quand c’est susceptible de déplaire aux annonceurs  » germaniques  » de ce site, on se prend des coups de règles sur le bout des doigts.
Ici tu peux descendre les françaises, mais jamais les allemandes.
Çà me donne envie de g.rb.r !

beniot9888
Invité

Donc, tu n’as toujours pas compris qu’il te suffit de ne pas poster d’insultes ou de liens extérieurs pour que ton message soit posté ?
Par exemple, ça a marché avec ton message plaintif sur la censure vraiment trop injuste super trop pro-allemande de vendus.

GREG
Invité

Ce qui donne envie de g.rb.r, c’est la mentalité de personnes comme toi, qui brassent haine(s) et préjugé(s), et plus encore qu’il y ait eu au moins 11 personnes pour te soutenir lâchement dans l’ombre, ce dont tu te réjouis overtement. Je dis ça je dis rien. 🙂

SGL
Invité

Personnellement @GREG.
Je ne vois pas trop des commentaires qui brassent haine(s) et préjugé(s).
Seulement une mésentente sur le mot « teuton » qui n’est que gentiment péjoratif.
Entre alliés de (Presque) longue date*, il est normal de se taquiner !?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Amiti%C3%A9_franco-allemande.
Est-ce que l’expression « Perfide Albion » serait censurée pour parler des Anglais? Pourtant… ce n’est pas très gentil !
Aussi des mots comme « enfoiré » qui sont injurieux peuvent devenir, grâce à Coluche, gentiment péjoratif.

GREG
Invité

Quand je vois systématiquement des commentaires sur des supposés complots teutoniques, des remarques appuyées sur la nationalité, ect….
Perso je vois haine(s) et préjugé(s). Je tiens aussi à préciser que jamais je ne vois de commentaires aussi haineux ou tendancieux sur les sites allemands quand une entreprise française est mise en cause outre-rhin. Là je parle de manière plus générale, hors de ce blog.

Admin

Il n’y a aucune mésentente sur le mot et il n’y a pas de « gentiment péjoratif » ni de « taquiner ». Il y a péjoratif tout court, d’autant que le commentateur en cause a un historique qui ne parle aucunement en sa faveur. Cette façon de tout ramener à un affrontement entre nationalités est toxique et n’a pas sa place ici. C’est tout.

Membre

je ne veut pas dire, Pierre-Laurent, mais c’est plutôt vous qui ramenez ce propos à « un affrontement toxique entre nationalités ». Le temr te**** ne me gêne pas outre mesure, alors que le terme Bosch pour qualifier nos voisins est lui xenophobe.

Membre
faudrait que tu nous mette le lien qui dit que l’Académie Française considère ce mot comme une insulte, Thibaut. Car là, on en est loin, car à l’origine, les Teutons étaient un peuple germanique avant J-C. Dire que c’est une insulte, c’est comme dire que Taliban est une insulte alors que cela signifie à l’origine « étudiant ». Il e faut pas oublier aussi qu’en argot, ce mot désigne tout simplement « le peuple allemand ». Il peut donc avoir tout aussi bien une connotation péjorative qu’admirative, facétieuse ou ironique. Le plus souvent, ce mot est utilisé comme synonyme de « typiquement allemand » pour souligner… Lire la suite >>
Pathétique vs Pitoyable
Invité

Attention à ce contre-sens courant.

Pathétique = capacité d’émouvoir.
Pathétique est de plus en plus couramment utilisé à la place de Pitoyable.

C’est pitoyable de voir cette utilisation de pathétique…

En même temps le contre-sens étant tellement courant que l’usage devrait faire foi : au dictionnaire de se mettre à jour !

AXSPORT
Invité

Et moi, je ne pourrai plus aller dans Paris après le 01/07/2016 avec mon vieux XU « essence » !!! Quelle mascarade………..

Victor
Invité

avatar no comment: mais pour le reste vous avez raison c’est le client qui va encore trinquer.

André
Invité

Comment ne pas croire au tous pourris après ce genre d’informations….

Victor
Invité

Si c’est le cas un bon méa culpa aurait pu faire l’affaire mais est-ce l’habitude de la maison ?

Invité

Contacté par BFM Business, Renault a démenti catégoriquement cette information. Le constructeur argue que le véhicule a passé avec succès les tests

Pat
Invité

En effet, l’ADAC a valider les emissions en NOx de l’Espace. Mais, l’ADAC, ils sont pro-Renault, c’est bien connu !

GREG
Invité

Sauf que l’ADAC a validé les tests en cycle NEDC. Par contre, il a en même temps testé en cycle WLTP, et les NOX étaient largement au-dessus des valeurs, ce que Renault s’est abstenu de préciser curieusement.

Membre

l’adac, pro renault … te rappelles tu des fameux tests de l’élan traficotés sur les logan et kangoo ? C’est être sacrément « pro-Rnault », ça.

rv11
Invité

Alors là, j’attends les commentaires des « VAG truand » et autres « SGL »… Mais là bien sur ca sera un coup monté de toute pièce par les allemands…en tout cas je me marre deja!!;)

SGL
Invité

Moralement il n’y a pas de soucis @RV11
Si Renault faute, il faut qu’ils payent.
Le souci est que pendant des années L’organisme allemand de protection de l’environnement n’ont absolument rien vu pour les véhicules du groupes VW et pouf ! On a trouvé (enfin) un autre coupable.
Sachant que déjà des hauts responsables politiques Allemands et Européens étaient au courant bien avant le scandale du TDIgate des exactions du groupe VW et qu’ils n’avaient rien dit, je deviens par nature méfiant.
Affaire a suivre.

SGL
Invité

Très bonne chose à moyen terme.
La chasse à la sorcière (pour la bonne cause !) commence !
Que tous les constructeurs respectent réellement les normes antipollution sur route (conditions réelles)

Cela dit et en attendant Renault dément avoir fraudé comme Volkswagen !
Et PSA a la volonté d’être vertueux, eux !
http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/pollution-psa-montre-patte-blanche-932364.html

GREG
Invité

Si ils démentent, c’est que c’est forcément vrai alors 🙂 Tu ne prenais pas autant de gants quand VW démentait au départ le cas des 3L 🙂

SGL
Invité
@RV11 Maintenant que la tempête semble s’être un peu apaisée sur le sujet. Je tenais à vous dire que je n’ai aucune rancœur vis-à-vis des Allemands. Les Allemands dans leur ensembles sont des gens bons, mais pas tous ! (comme nous les Français). Le Groupe VW a fauté gravement, du jamais vu depuis un siècle d’histoire automobile. A priori les Groupes BMW, Daimler, GM Germany (Opel), Ford Germany n’ont pas fauté dans les mêmes proportions. Je n’ai donc (presque) rien à leur reprocher si ce n’est que des dépassements insidieux qui respectent les normes sur bancs et qui explosent une… Lire la suite >>
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